¡Alguien con manos muy firmes tenía que estar al volante de ese jeep!
Ese piloto piloto tiene nervios de acero al carbono y escrituras de latón.
De: Aviación monstruosa, Parte 2 – Enormes helicópteros
“Noviembre de 2003, una coalición liderada por Estados Unidos lanzó la Operación Mountain Resolve en las provincias de Afganistán de Nuristán y Kunar. La fotografía mostrada arriba del aterrizaje en la azotea de aspecto precario por un helicóptero Chinook CH-47 fue tomada durante esa operación por el sargento del ejército de EE. UU. “Greg Heath. El helicóptero Chinook está aterrizando para recibir a personas afganas bajo control (APUC) capturadas por miembros de la 10ª División de Montaña de los Estados Unidos”
- ¿Qué cosa desearías haber sabido sobre la vida cuando tenías 20 años? Esta pregunta es para aquellos mayores de 20 años que deseen compartir sus errores y opiniones con una persona más joven que ellos.
- ¿Vale la pena sacrificar una o dos horas de alegría durante 30-40 años solo para poder vivir un poco mejor que otros?
- ¿Cómo es el 2014 significativo en tu vida? ¿Qué perdiste o ganaste?
- ¿Un introvertido lamenta todo lo que hace en su vida?
- ¿Qué es lo que más te enseñó en tu vida?
Una prueba de Boeing Vertol helo de remolcar una barcaza de 60 toneladas sobre un campo de hielo.
Un helo Hughes encadenando líneas de alta tensión.
Nota: He visto que esto se hace y un piloto a menudo tendrá la nariz del pájaro hacia abajo a ~ 60 ° (inclinación negativa) mientras tira de unos cientos de libras lineales de conductor de metal entre varios pilones. Simplemente operar un avión de ala giratoria a menos de 100 yardas de tales líneas eléctricas, electrificadas o no, es una propuesta de alto riesgo, mucho menos trotar sobre tal carga útil.
La ejecución exitosa de estos cables (menos de Ø AWG), a lo largo de una serie de torres de este tipo, requiere un grado casi casi hipertrofiado de dotación reproductiva.
