Si no vas a competir para ser competitivo, no hay muchos consejos útiles que pueda dar más allá de “solo sal y hazlo”. Aún así, aquí va:
- Consigue un CamelBak. Según los estándares de conducción de larga distancia, 40 millas son bastante cortas, y dependiendo del terreno, esto será de tres a cuatro horas. Las distancias más largas (más de 80 millas) tomarán todo el día, por supuesto. Querrás abastecer tu CamelBak con un kit de parches, cámaras de repuesto, una pequeña bomba o cartuchos de CO2, planchas para neumáticos, tal vez desinfectante para manos si eres muy quisquillosa, posiblemente papel higiénico si eres una niña, protector solar, tal vez repelente de insectos y bocadillos.
- Lleve consigo un billete de un dólar o un viejo envoltorio de dulces. Si su neumático tiene un agujero, tenga en cuenta que el neumático no es el tubo interior, puede colocar el billete o envoltorio de caramelo entre el neumático y el tubo interior como un parche improvisado para su neumático. (En este punto, debes darte la vuelta y volver a casa).
- El ajuste de la bicicleta es muy, muy importante. Si tiene la menor duda sobre si la bicicleta es cómoda, no la obtenga. Vas a estar sentado en esto durante diez horas al día.
- Cuando conduzca, ejerza mucha presión sobre sus pies, no sobre sus manos. Tendrás mucho dolor nervioso si no lo haces.
- Cuando conduzca, intente agarrar diferentes manos o estirar. Por ejemplo, puede soltar la mano izquierda y mirar por encima del hombro izquierdo, torcer todo el cuerpo mientras lo hace, y luego repetir con la mano derecha (colocando la mano izquierda nuevamente en el manillar, por supuesto).
- Tome dos tipos de líquido: uno Gatorade o alguna otra bebida deportiva, y uno que sea solo agua. Las bebidas deportivas son asquerosas en grandes cantidades.
- Obtenga pantalones cortos de bicicleta acolchados. Sentirás que llevas un pañal, pero valen cada centavo. No uses ropa interior con ellos; desprenderás la piel y será muy desagradable.
- No necesitas zapatos de bicicleta ni pedales automáticos. Esto se trata de resistencia, no de velocidad. Una vez que esté en forma, podrá alcanzar 18 mph en los pisos sin esforzarse demasiado.
- Coma muchos carbohidratos y proteínas la noche anterior. No es divertido descubrir que literalmente te has quedado sin energía a varias millas de tu hogar.
- Si es probable que el clima cambie mucho a lo largo del viaje, obtenga calentadores de brazos y piernas. No es divertido darse cuenta de que sobreestimó sus habilidades, viajar a casa durante dos horas en la oscuridad y volver a casa con los labios azules y sentir que está a punto de entrar en coma diabético.
- No seas un imbécil en el camino.
- Las colinas son un excelente entrenamiento. No evites las colinas. No te volverás fuerte si te apegas a los pisos. Además, ¡subir una colina te hace sentir vivo! La escalada es un ejercicio de cuerpo completo si se para sobre los pedales y realmente tira del manillar justo cuando empuja con los pies. Realmente puedes sentir la sangre corriendo por todas partes en tu cuerpo. ¡Y cada colina es una excusa para comer mucho más helado más tarde!
- El helado es una excelente comida post-entrenamiento; no escuches lo que dice esa gente paleo.
- No olvides tu ABC ^ 2: Siempre mastica carbohidratos. Acabo de andar más de 50 millas dos días seguidos, a pesar de que el último viaje real que hice fue hace siete meses. Comí alrededor de 600 calorías de azúcar pura en ambos días (además de comida real, por supuesto), y mientras cojeo y me duelen la espalda y los hombros, no me siento cansado. Eso ni siquiera es tanta azúcar, una persona pequeña como yo probablemente quema 400 calorías por hora mientras conduce. Separe el azúcar que come de manera uniforme, y su viaje será mucho más cómodo.