India planeó el secuestro de su propio avión Fokker :
Este truco no fue utilizado exactamente durante una guerra, sino durante la preparación de la guerra.
Fondo :
La guerra de Indo-Pak de 1965 terminó en una vieja pareja y la próxima guerra no estaba muy lejos para resolver los problemas. A finales de la década de 1960 se produjo una mayor protesta de Pakistán Oriental por la libertad. El principal problema entre el este y el oeste de Pakistán fue el problema del idioma. La India vio una oportunidad y decidió ayudar al este de Pakistán a obtener la libertad. No solo habría dividido al Pakistán en 2 partes, sino que se convertiría en un Pakistán Oriental amistoso (Bangladesh ahora).
A principios de 1971, la guerra parecía cada vez más inminente y ambos países empezaban a prepararse para ello. Pakistán intentaba frenar los disturbios civiles en el este de Pakistán utilizando vuelos civiles para enviar recursos. La ruta aérea más corta entre el este y el oeste de Pakistán fue desde el espacio aéreo indio. Cualquier otra ruta aérea sin usar el espacio aéreo de la India fue al menos 3 veces más larga y el triple de tiempo / consumo de combustible. Vea este mapa para más detalles:
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El Evento Hijack:
El 30 de enero de 1971, dos ciudadanos de Cachemira, Hashim Quereshi y su primo Ashraf Butt, secuestraron un avión Fokker F27 Friendship de Indian Airlines llamado Ganga . Pakistán no estaba al tanto o parte de esta operación de secuestro. Después de un secuestro exitoso, Hashim Quereshi contactó a la base aérea de Lahore y le pidió permiso para aterrizar el avión secuestrado en Pakistán.
El hashismo convenció al entonces ministro de Relaciones Exteriores Zuklfiquar Ali Bhutto de que secuestró el avión para llamar la atención del mundo sobre el problema de Cachemira.
Pakistán estuvo más que feliz de ayudar a Hashim, ya que sería un gran golpe para el reclamo de la India hacia Cachemira. El propio Bhutto lo recibió en la base aérea de Lahore. Aunque más tarde, bajo la inmensa presión de la India y el mundo, Pakistán liberó a todos los pasajeros de manera segura y el avión fue quemado el 1 de febrero de 1971 por Pakistán.
India tomó represalias por el secuestro y posterior quema de la aeronave, prohibiendo los sobrevuelos de las aeronaves pakistaníes. Esta prohibición de sobrevuelo, en el período previo a la guerra de diciembre de 1971 entre los países, tuvo un impacto significativo en el movimiento de tropas en el antiguo Pakistán oriental, ahora Bangladesh. Esto dio lugar a una derrota muy temprana a Pakistán en el frente oriental.
La verdadera historia de Hijack:
1. El secuestro de la aeronave fue planeado por RAW (Ala de Inteligencia de la India).
2. Ganga era uno de los aviones más antiguos de la flota de Indian Airlines y ya había sido retirado del servicio, pero fue reincorporado días antes del secuestro.
3. Este fue el primer y único vuelo realizado por Ganga después de su reintroducción.
4. Hashim era un agente indio que anteriormente era un oficial de las BSF (fuerzas de seguridad fronteriza).
5. Hashim y Butt usaron ‘armas de juguete’ para secuestrar el plan, ya que todos los pasajeros eran personal de servicios de la India y sus familiares.
6. Pakistán se dio cuenta de esto pronto y arrestó a Hashim y Butt. Hashim fue condenado a 13 años de cárcel por un tribunal de Pakistán.
Aunque esta teoría nunca ha sido probada o desmentida hasta ahora, Pakistán siempre afirma que el plan de secuestro fue tramado por la India. India nunca negó los cargos ni los acordó, por razones obvias. Pero la razón más importante para no aceptar el reclamo pakistaní fue que la misión podría haber provocado múltiples muertes y el hecho de que RAW nunca pondría tantas vidas en peligro por cualquiera de sus misiones secretas. Aún así, hay suficientes evidencias para demostrar que esto fue, de hecho, un secuestro planificado.
Fuentes:
1. 1971 Indian Airlines secuestro
2. Mirando hacia atrás en la historia: Hijack of Fokker Aircraft en 1971
3. ¿Plante India los planes de guerra de 1965?
4. India, Pakistán y la Jihad Secreta.