Aluminio
El aluminio proporciona propiedades tanto de fuerza como de peso ligero. El inconveniente es su costo y ese costo adicional contribuye al costo general del vehículo, pero los compradores de vehículos de gama alta generalmente están dispuestos a pagar el costo general mayor si su preferencia es el rendimiento y la dinámica de conducción por encima del promedio.
El aluminio puro pesa alrededor de un tercio del peso del acero, pero el aluminio puro no siempre se utiliza para los componentes del chasis. En muchos casos, se utiliza una aleación de aluminio que permite que diferentes partes del marco sean más rígidas que otras, dependiendo del porcentaje de la mezcla de los materiales.
El chasis de aluminio proporciona lo mejor de ambos mundos cuando se relaciona con el diseño y la fabricación del chasis. Un chasis, siendo el bastidor del vehículo, tiene que ser rígido o fuerte para absorber y retener los movimientos y vibraciones del motor, la suspensión y los ejes. También debe ser lo más ligero posible para mejorar el rendimiento del vehículo y la eficiencia del combustible.
El diseño de un chasis también puede afectar factores como el centro de gravedad, una mejor distribución del peso y otros atributos de rendimiento. El diseño y las dimensiones del chasis determinan la distancia entre ejes del vehículo y posiblemente la vía (la distancia entre el centro de la rueda izquierda y derecha) para una mayor estabilidad.
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Todos los factores anteriores a los que contribuye el chasis indican que el chasis forma parte integral de la plataforma de un vehículo. Estos factores y beneficios pueden incorporarse cuando se utiliza un chasis ligero.
El Jaguar XJ 2010 tiene la mayoría de sus chasis monocasco y paneles de carrocería de aluminio, y se ha utilizado un bastidor de aluminio en todas las generaciones del Audi A8. El Rolls Royce Phantom actual también utiliza un marco de espacio de aluminio.
Acero suave
El acero suave se usa para los paneles exteriores donde se requiere una forma compleja para el estilo y otros paneles de área grande como secciones de piso, secciones internas de arcos de ruedas, etc. Básicamente, se usa en lugares donde la corrosión y el peso no son un problema.