¿Cuáles son algunos hechos sorprendentes sobre Royal Enfield?

Recientemente escribí un artículo sobre algunos datos sorprendentes sobre Royal Enfield:

Por qué los precios de las acciones de Royal Enfield aumentaron 168,471% en 15 años

Esta es una historia clásica de cómo la comprensión de los clientes y la astuta estrategia corporativa pueden generar ganancias imprevistas en valor fijo para los accionistas. Por favor, dale una lectura y dinos lo que piensas. A continuación se muestra un extracto:

No es el más atractivo, el más rápido, el más confiable ni económico ni barato. Entonces, ¿por qué Royal Enfield tiene una participación de mercado del 96% en la categoría mediana (200 a 500 cc)?

Un artículo en Economic Times dice que en 2001 gastó 55.000 INR en la compra de las acciones de Eicher Motors (a 17.50 INR por acción) en lugar de una bicicleta Royal Enfield, su inversión valdría INR 4.75 Cr hoy. Pero lo que tienes ahora es una vieja y robusta bicicleta.

A principios de 2016, la capitalización de mercado de Royal Enfield era superior a la de Harley Davidson.

Esa es la trayectoria de crecimiento y cómo estamos hoy.

Para el registro, el precio de las acciones aquí mencionado es el de Eicher Motors que incluye vehículos comerciales (Eicher Trucks y Eicher Polaris Multix) junto con su división de dos ruedas – The Royal Enfield. Entonces, la primera pregunta es, ¿se puede atribuir el meteórico crecimiento de las existencias a Royal Enfield solo o fue el crecimiento desencadenado por las crecientes ventas de camiones comerciales?

El volumen de ventas de RE aumentó un 705% (de 74,262 unidades en 2010-11 a 6,00,944 unidades en 2015-16), mientras que el volumen de ventas de vehículos comerciales aumentó en un 28.5% (de 49,042 unidades en 2010-11 a 63,045 unidades en 2015-16).
La rentabilidad en el segmento de dos ruedas aumentó de 11.9% a 30% durante el mismo período para convertirse en las bicicletas más rentables en la India, estableciendo un punto de referencia en la industria automotriz.
Y sí, el crecimiento es todo orgánico; La empresa tiene cero deuda.

De estas cifras es seguro decir que Royal Enfield como marca fue la que más contribuyó al crecimiento meteórico de Eicher Motors en el valle de valores.

Si vuelve a mirar el crecimiento de las acciones, es obvio que el crecimiento repentino se produjo después de 2009, luego de que Siddhartha Lal asumió el cargo de CEO de su padre y esto parece haber cambiado la suerte de Eicher Motors. Entonces, ¿qué es lo que funciona para Lal y Eicher Motors? ¿Pueden ellos sostenerlo? Lee mas

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En 1893, la compañía comenzó a suministrar piezas de rifle de precisión a la fábrica de Royal Small Arms en Enfield , Middlesex. Para capitalizar este prestigioso contrato, se agrega el mundo ‘ Royal ‘ y nace la marca ‘Royal Enfiled’ y se acuña la legendaria marca ‘Made Like a Gun’.

En 1926, Royal Enfield lanzó un modelo para damas de 225 cc.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Royal Enfield proporcionó el Departamento de Guerra británico . con lo siguiente :

– Motocicletas, 125cc, 250cc, 350cc, 570cc.

-Bicicletas, militares y civiles.

-Predictores para armas antiaéreas Bofars.

– Motores de aceite para la pistola Bofars; estabilizadores de buques; controles de luz de búsqueda; ajuste de fusibles, etc.

– Grupos electrógenos diésel para estaciones inalámbricas.

-Petrol de grupos electrógenos.

– Grupos electrógenos accionados eléctricamente, para probar aviones y equipos de radar.

-Cajas de resonador para visores de armas.

– Visor giroscópico para Oerlikon y otras pistolas.

– Soportes antivibratorios para miras de pistola.

– Disparo penetrante para cañones antitanques de 40 mm.

– Unidades de bombeo accionadas a presión para torretas de tanques.

-Cámaras de línea recta para uso en instrumentos de precisión.

-Equipo de sincronización automática para cañones de 40mm.

-Equipo compensador y self-sectoring para visores de armas.

– Cajas tubulares para encerrar motocicletas que se lanzarán desde paracaídas.

Innovaciones:

En 1913, RE se convirtió en la 1ª motocicleta británica en presentar lubricación por cárter seco con una bomba de aceite con engranaje automático . Todos los demás fabricantes utilizaron bombas manuales de tipo peregrino con su sistema de lubricación por pérdida total.

La primera motocicleta británica en utilizar un sistema de amortiguación de goma en la rueda trasera para minimizar el arranque de la cadena.

En 1945, RE lanzó los amortiguadores elcópicos , que fue uno de los diseños de horquillas telescópicas más efectivos de todos. Las horquillas estaban amortiguadas hidráulicamente y presentaban un respiradero en la parte superior de las patas de cada horquilla.

A principios de 1946, creó la suspensión trasera del brazo oscilante . Esto incluyó dos brazos oscilantes cortos que transportaban el eje trasero y se unieron por medio de un miembro en forma de U que se apoyaba contra el extremo de una hoja grande: un resorte montado paralelo al tubo del marco del asiento de la máquina. Durante este tiempo, la mayoría de las motocicletas en producción utilizaron resortes de tipo émbolo.

En 1946, Patentes el ‘ Buscador de neutros ‘ en sus motocicletas. Consistía en una pequeña palanca colocada en el lado de la caja de cambios, que lleva la motocicleta a neutral cuando se la golpea.

En 1961, se desarrolló un motor de caja de cambios de 5 velocidades (lanzado con el Super 5), que convirtió a RE en la primera motocicleta de producción británica en hacerlo. (Basado en el 4-speeder, tenía 3 pares de engranajes cerrados y espaciados que se movían juntos a lo largo de los ejes para engancharse con los perros de conducción. La relación de engranaje superior era más alta que la de los deportes cruzados para reclamar un ’90’mph)

En 1955, Royal Enfield se pintó de rojo y se comercializó en los EE. UU. Como Indian Motorcycles por Brockhouse Corporation, que tenía el control de Indian Sales Corporation (y, por lo tanto, Indian Motorcycles) y en 1953 dejó de fabricar a todos los indios americanos en la fábrica de Springfield.

Lista de bicicletas diseñadas por la insignia:

Flecha de fuego india (350 balas)

Jefe indio (700 meteoros) … página 105

Indian Trail Blazer (700 Meteor)

Flecha de fuego india (250 cruzados)

Indian Hounds Arrow (250 cruzados)

A continuación se muestra un Indian Trailblazer de 1956, que en realidad era un mellizo de 700cc estilo Royal Enfield Meteor, importado a los EE. UU. Por un indio y rebautizado como una motocicleta india.

En 1962, Fantabulus Scooter fue lanzado en la India. (Motor Villiers de 173 cc de 2 tiempos y cambio de marchas en el talón / la punta. El primer vehículo de doble rueda de la India tenía un motor de arranque eléctrico. Utilizaba un sistema Dynastart).

En 1989, RE lanza el MOFA . (Mini ciclomotor diseñado por Morbidelli de Italia para fabricar en la India. El motor de dos tiempos de 22 cc tenía un embrague centrífugo y el combustible se transportaba en el tubo del bastidor).

En 1989, también lanzó el Silver Plus (50cc).

Las principales fuentes de información fueron el sitio web oficial de RE y uno de los libros que tengo titulado ” Royal Enfield – The Complete Story ” por Mick Walker

Si desea ver mi respuesta extendida en la historia detrás de Royal Enfield y su legendaria línea de tiempo, visite: ¿Cuál es la historia detrás de Royal Enfield?

Emma Smith

El fabricante de motos Royal Enfield es Eicher Motors .

A principios de 2001, el precio de una bicicleta Royal Enfield era de casi 55000R y una parte de los motores Eicher costaba 27R.

Ahora, el precio de la bicicleta se incrementó a 1,50,000Rs, mientras que el precio de la acción de los motores Eicher cruzó las 30,000 Rs.

Si alguien ha comprado acciones de motores Eicher en lugar de una bicicleta para esas 55,000 R en 2001 (serán más de 2000 acciones), obtendrá más de 6 Crores hoy y podría haber comprado Rolls Royce …

Fuente: Moneycontrol.com >> Mercados >> Precios históricos de

Sujeet Kumar

Royal Enfield es, con mucho, el mejor en estrategias de marketing. La palabra bala es suficiente para poner a mucha gente en un trance de nostalgia y crear un anhelo por el encanto del viejo mundo.

Creo que, Royal Enfield es probablemente el mejor estafador en un gran público por parte de una empresa en la historia del motociclismo en la India. También limitando mi respuesta a los diversos sabores de “Bullet” y TB. ¡El Himalaya es un producto (sorprendentemente bueno)!

También es probablemente el mejor logro de marketing al hacer una máquina que no puede

Ve rapido
Manejar bien (en realidad, olvídate, no puedes manejar otra cosa que no sean caminos rectos)
Tiene patética eficiencia de combustible
Mal construido
No es confiable, o prueba de “bala” (Lo siento no pudo ayudar a Pun 🙂)

En un producto que es en realidad un sueño húmedo de

Ahora echemos un vistazo rápido a los modelos más populares de RE en el mercado indio.

Classic 350 (C350) y ThunderBird 350 (TB350). También suponiendo que estas bicicletas NUNCA se vayan a utilizar en ningún tipo de carreras o en los récords de velocidad.

Aquí están los detalles técnicos básicos:

C350:

Potencia máxima: 19.8 bhp @ 5250 rpm

Par máximo: 28 Nm @ 4000 rpm

TB350:

Potencia máxima: 19.8 bhp @ 5250 rpm

Par máximo: 28Nm @ 4000 rpm

Entonces, antes de comenzar a comparar con otras motos, la principal diferencia entre las dos (aparte del estilo) es esencialmente la adición de una bujía adicional en el modelo TB. Que, como se vio anteriormente, no ha agregado nada en términos de la eficiencia (no es combustible, pero la eficiencia mecánica).

Así que ahora tenemos un par de motocicletas, con cilindros de 350 cc y produciendo una miseria en términos de potencia. De acuerdo con que las cifras de torsión son más altas (y producidas a menores RPM), estas bicicletas no están diseñadas para hacer que las bicicletas vayan Rápidas (como ya se acordó al principio).

En la era de la tecnología, estos gigantes de 350 cc creen en respirar con carbohidratos (carburador) que es tan efectivo como comer carbohidratos para bajar de peso. Suponiendo que estas motocicletas se van a utilizar principalmente para viajar, hay un montón de bicicletas que son intrínsecamente mejores que estas antigüedades. Por ejemplo, Honda CBR 250 (26.15 bhp a 8500 rpm, 22.9 Nm a 7000 rpm), esto es probablemente El mejor tourer está a un precio comparable al de las mulas RE. Gran estabilidad, poder decente, construcción impecable (al menos eran) y una tranquilidad que solo un vehículo japonés puede ofrecer.

Si bien sé que comprar cualquier automóvil, especialmente una motocicleta, es algo más que una decisión emocional, las motos RE son malas por decir lo menos, pero se han comercializado con éxito para sacar a una compañía de una bancarrota segura.

PD: Como quedaría claro desde arriba, no soy un amante de los vehículos de los establos de RE, pero me encantan (d) las acciones Eicher (Parent of RE).

Roshan T Haleel

En la empresa para la que trabajo, nuestra fuerza de mercadeo de campo ha estado tradicionalmente equipada con balas durante mucho tiempo. Solíamos ir eliminando las bicicletas cada 7 u 8 años y comprar otras nuevas. ¡Los antiguos solían ser subastados a los empleados de la compañía y obtendrían precios locos!

Los nuevos solían comprarse en lotes de 30 a 40 a la vez. El lote completo se entregará en un período de unos pocos días, y se estacionará dentro de las oficinas hasta que los pasajeros vengan a recogerlos. Entregadas directamente desde la sala de exhibición, ¡al menos diez de las nuevas bicicletas perderán aceite de motor!

Ahora nos hemos alejado de los Bullets, la fuerza de campo compra lo que quiere y la empresa lo reembolsa. La mayoría compra populares 150cc o incluso menos viajeros. Ahora que lo pienso, ¡una bala no puede hacer mucho más que lo que puede hacer un esplendor estándar! Bueno, eso es un poco exagerado, ¡pero entiendes la idea! ¡Excepto hacer un sonido intimidante, que hará que el ciclista sienta que está viajando dos veces más rápido de lo que realmente está haciendo!

¡Podría haber comprado uno como pieza de nostalgia, si no fuera por el precio de la locura!

Roshan T Haleel

Este hecho seguramente va a volar tu mente.

¿Sabía que todos los tanques para bicicletas Royal Enfield están pintados a mano por solo dos artesanos en su planta de fabricación en Chennai?

Encontré este video en YouTube de un artesano que pintaba a mano el RE Tank.

Debe estar orgulloso de decir que es propietario de una bicicleta Royal Enfield.

¡Gracias!

Sooraj Balakrishnan

Bueno, hay muchos hechos sorprendentes sobre Royal Enfield. Estoy compartiendo un artículo que explica algunas de las razones por las que es la marca de motocicletas más respetada en la India.

10 razones por las que Royal Enfield es la marca de motocicletas más respetada en la India