¿Por qué los humanos siguen conduciendo trenes?

Answer 1

Hay algunos sistemas de metro sin conductor alrededor; Vancouver BC me viene a la mente. Luego están los trenes sin conductor que ves viajando por los aeropuertos. En Londres tenemos el Docklands Light Railway.

Hay una cosa sobre todos esos sistemas; fueron construidos de esa manera.

Lo que significa que la mayoría de los ferrocarriles existentes necesitan modificar sus sistemas para funcionar sin conductores. Hay una gran compañía minera, Rio Tinto, que está tratando de implementar trenes sin conductor en su sistema que transporta rocas desde sus minas en Australia Occidental a los puertos donde se exporta. Es un sistema de 1700 km que les está llevando más tiempo alcanzar de lo que pensaban. Es un ferrocarril en el medio de la nada, así que no es como si tuvieran estaciones o pasos a nivel por los que preocuparse, pero resulta ser más complejo de lo que esperaban. Escale eso a un sistema de tamaño nacional y comprenderá que no es simple.

En Europa y EE. UU., Están tratando de implementar sistemas de señalización totalmente automatizados basados ​​en computadora y que no necesitan señales de línea; Se llaman ETCS y PTC. Ninguno de los dos se ha implementado completamente a pesar de los períodos de gestación (en el caso de ETCS) decenas de años.

Hay algunos sistemas intermedios en el metro de Londres (particularmente las líneas de metro) donde todavía hay un operador, pero su trabajo principal es abrir y cerrar las puertas y presionar un botón para indicarle al tren que comience en qué punto se hace cargo la computadora. Sin embargo, incluso esa etapa tomó mucho tiempo (puedo recordar pruebas y ensayos en la década de 1960) y dinero.

Todo se reduce a que hay algunos sistemas, pero se necesita dinero y no hay suficiente, por lo que lleva tiempo.

Answer 2

Su pregunta podría verse de dos maneras … “¿Por qué seguimos usando trenes?” O … “¿Por qué no tenemos trenes operados de forma autónoma?”

Supongo que se refiere a esto último … Los trenes son simplemente los medios más eficientes para transportar carga.

Pero todavía no tenemos la tecnología para una verdadera operación autónoma. Está llegando … Estamos trabajando muy duro en automóviles autónomos, y eso es bastante más complicado que operar un tren solo por computadora.

Pero aún no hemos llegado. Por lo tanto, estamos atrapados con operadores humanos que aún pueden anular los sistemas defectuosos o responder a situaciones inusuales. Eso significa que también debemos soportar las debilidades humanas … Error humano causado por falta de atención, drogas, cansancio o lo que sea.

Hay sistemas automatizados en uso … Monitores con detección de velocidad que desacelerarán automáticamente los trenes en ciertas áreas y cosas así. Pero ningún sistema es perfecto.

Answer 3

La mayoría de la gente piensa que conducir un tren es más como presionar el pedal y sentarse, ya que no tienes control sobre dónde va. Suena muy fácil, pero de hecho no lo es. Déjame explicarte por qué.

Estoy tomando en consideración que por tren te refieres a algo que viaja largas distancias, quizás interestatal.

Me quedo en la India, donde los ferrocarriles siguen siendo el medio de transporte preferido. Estos son los problemas que pueden surgir en el camino.

• Falta de un ambiente controlado: los humanos cruzan las vías con mucha frecuencia, especialmente en áreas densamente pobladas sin tener en cuenta su propia vida. El conductor debe estar alerta y advertirles tocando la bocina.
• Las rutas pasan por muchas áreas forestales: el cruce de animales es muy común. Ha habido numerosos incidentes de un tren que atropella animales grandes como elefantes, lo que no solo es triste sino que también es muy peligroso, ya que descarrila el tren.
• Clima: El clima en algunas de las rutas es extremo. Es posible que tenga una densa niebla o fuertes lluvias que eliminen las huellas o cosas como nevadas o tala de agua donde no sabe qué hay en la tienda.
• Falta de señalización automatizada en tramos: muchos lugares dependen de la señalización manual, ¡ni siquiera están electrificados!
• Túneles: tenemos túneles realmente largos en algunas rutas, cosas como el GPS en momentos como estos dependen de Dead Reckoning, y muchos de estos túneles no están tripulados. Por lo tanto, no se detectaría un colapso hasta que haya una colisión.

Habiendo dicho todo esto, todavía parece fácil en el papel ir sin conductor, y se está implementando en los sistemas de Metro en el país. Se dice que los trenes comenzarán este año y el sistema debería estar operativo en algún momento del próximo año. Dado que los metros viajan en un entorno mucho más controlado, es más fácil de implementar.

Sin embargo, con la llegada de nuevas tecnologías como los autos sin conductor que dependen de múltiples tecnologías, como una gran cantidad de sensores y algoritmos, pronto podremos ver un cambio entre los trenes manuales a los automáticos.

Para obtener más información, lea en wiki sobre la operación automática del tren

Answer 4

¿Por qué los humanos todavía navegan los siete mares? ¿Por qué los humanos usan camiones cuando podemos volar carga y personas más rápido? La respuesta es simple, costo .

El costo por tonelada milla es más costoso para el transporte aéreo, seguido de camiones, seguidos por ferrocarril, y la forma más barata de enviar carga es por vías fluviales / mares:

Costos de transporte de carga por tonelada-milla (en dólares de 1995)

Entonces, la respuesta simple es porque es mucho más barato que cualquier otro modo de transportar carga aparte de las vías fluviales. Pero para el transporte por tierra no hay nada mejor que los trenes de carga.