¿Qué automóvil moderno valdrá millones en el futuro como un clásico?

Answer 1

Esta es una gran pregunta. No puedo darle una respuesta sólida del 100% en los automóviles modernos, ya que siento que han sido construidos con demasiada complejidad y demasiado “baratos” para retener su valor. Algunos autos, como el Porsche Cayman GT4 o el Dodge Viper GTS ACR sin duda valdrán mucho más en el futuro debido a su diseño “centrado en el conductor”, pero la mayoría de los superdeportivos modernos no valdrán lo mismo que los modelos raros de los años 60 valen la pena hoy, debido a un mercado saturado, un diseño centrado en la velocidad en lugar del diseño centrado en el conductor y una calidad de construcción aún peor que sus antepasados.

Sin embargo, puede contar con algunos autos de modelos recientes, especialmente los japoneses, para aumentar su valor.

El lunes negro de 1987, junto con el Acuerdo de Caballeros de Japón (búscalo) deletreó el principio del fin de los “autos súper deportivos de canción de cisne” de Japón. A fines de la década de 1990 y principios de la década de 2000, estos se convirtieron en autos de ensueño para niños y adolescentes. Tengo pocas dudas de que los siguientes autos subirán de valor bastante dependiendo de su condición, y puedo enumerar una razón por la cual, al lado de cada uno. Nota: todos los autos en esta lista deben ser de stock o modificados con piezas únicas en el mercado japonés para asegurar el valor retenido:

Nissan 300ZX Twin Turbo: primer automóvil moderno diseñado y diseñado por computadora. También el automóvil que activó el “Acuerdo de Caballeros” de Japón, debido a su salida (por el momento, monstruosa) de 300 CV de su Twin Turbo V6 VG30DETT. Conocido como uno de los autos más hermosos jamás fabricados.

Acura NSX NA1: Desarrollado con la ayuda del campeón de F1 Ayrton Senna, el NSX demostró que un automóvil deportivo podría ser habitable y confiable. Su diseño proviene de un concepto Pininfarina (los mismos diseñadores de Ferrari antes de 2006) de los años ochenta. Su motor C30 necesita poco trabajo para mantenerse confiable hasta 600,000 km.

Mazda RX-7 FD3S: la verdadera definición de una dinámica de conducción afilada, solo yo (y he conducido muchos automóviles) nunca he conducido un automóvil que respondiera tan instantáneamente como un RX-7, fuera de un Porsche 997 GT3 RS y Un Ferrari F40. Es un diseño gemelo de Hitachi turbo y atemporal, junto con su exclusivo motor rotativo 13B-REW que suena como un jet a toda velocidad y ejemplifica la definición de banda de potencia lineal, asegura que el FD pasará a la historia de la automoción.

Toyota Corolla Sprinter Trueno / Levin AE86 GT-Apex: Aunque existe una gran lujuria por estos autos a través del popular anime / manga “Initial D”, el AE86 ya era conocido en Japón mucho antes de la introducción del anime como algo de un ‘hat trick’ en carreras y ataque de tiempo. Utilizable en las carreteras, ágil en el cambio y la pista, demostró ser una máquina única adaptada principalmente al entusiasta de la conducción en ciernes, que podría deleitarse con su motor 4A-GE de revoluciones magníficamente alto.

Toyota Supra JZA80 RZ: “2JZ … no sh ** !!!” Por extraño que parezca, Jessie casi pareció sorprenderse al ver el legendario en línea 6 twin turbo 300HP 2JZ-GTE debajo del largo capó del automóvil que Brian trajo de vuelta a la tienda, pero esa escena en la película básicamente consolidó el lugar de Supra como el sintonizador “definitivo” coche en cultura popular. Un cómodo gran turismo en modo stock, su suspensión es indulgente y su cambio manual Getrag de 6 velocidades es tan suave como la seda. Mejorado un poco, es un asesino en línea recta con una inclinación por manipular superdeportivos por un valor 10 veces mayor. Espere que los valores Supra se mantengan relativamente estancados, ya que sus valores ya han llegado a los extremos para un ejemplo de acciones.

Nissan Skyline BNR34 GT-R V-Spec II: El elenco R34 GT-R en la segunda película Fast and the Furious también creó un efecto dominó serio en su valor. Con un venerable RB26DETT Inline 6 capaz de más de 1000HP en tono alto, y un chasis diseñado para mucho más, es tanto un auto de pista capaz como un guerrero de línea recta. Espere ejemplos especiales, como el 1/150 M-Spec Nür, el 1/250 V-Spec II Nür y el ultra raro 1/18 V-Spec II N1 para millones en el futuro, ya que tienen el título para el envío del nombre Skyline GT-R en Japón.

Otros autos de nota:

Honda Beat Mugen Edition: último automóvil encargado por el propio Soichiro Honda. Solo el automóvil descubierto MR Kei.

Autozam AZ-1: automóvil MR Kei con puertas de ala de gaviota y un motor de alta velocidad que espera para estrellar una fiesta con un traje pequeño y único.

Toyota MR2 AW11: primo MR ligero para el AE86. Disponible con un sobrealimentador. Diseñado por un estilista de fama mundial y súper confiable.

Mazda Cosmo: coche GT de 3 rotores. ¿Que mas se ha de decir?

Nissan Silvia Spec-R: motor SR20DET sintonizable con un chasis liviano = diversión extrema.

Mitsubishi EVO (todos los modelos) y Subaru WRX STi (todos los modelos): los grandes guerreros sedán de Japón, ambos con diferenciales de acoplamiento, turbo y AWD.

Tommy Kaira ZZ Roadster: Roadster raro construido por el conocido sintonizador Subaru / Nissan con sede en Kanagawa. Sin trucos, sin radio, sin aire acondicionado; solo pura diversión de manejo.

Otros:

Honda S660

Mazda RX-7 FC3S Turbo

Nissan 180SX

Mitsubishi 3000GT

Nissan Skyline R32 / R33 GT-R

Nissan Skyline DR30 2000RS Turbo

Toyota Sera

Suzuki Cappucino

Nissan Pulsar GTi-R

Nissan Stagea 260RS Autech

Nissan 300ZX Z32 N / A

Toyota Supra JZA80 N / A

Mazda RX-7 SA22C

Toyota Aristo

Honda S2000 (según lo solicitado)

Answer 2

La escasez genera valor. Seguido de conveniencia. Si estuviera comprando con una inversión a largo plazo en mente (y comprando una segunda mano) buscaría millas extremadamente bajas, opciones altamente combinadas y combinaciones de colores raras, con bajos números de producción.

El 2006 Ford GT, un Dodge Viper, posiblemente productos GM de edición especial como un Buick GNX.

Limitado (como en extremadamente limitado) Camaros o Corvettes.

También Shelby Mustangs. Posiblemente un vin muy bajo # Tesla.

Los deloreanos y los Bricklins también pueden ser contendientes.

Answer 3

El tipo de autos que se aprecian en valor tienden a ser los que son raros, muy caros y especiales en primer lugar, o los que son más comunes, algo caros y atractivos para los entusiastas en primer lugar.

La primera categoría es bastante fácil de ilustrar con ejemplos. Casi cualquier cosa, desde Ferrari, Lamborghini, McLaren, el extremo superior de la línea de Porsche (GT3, 918, Carrera GT, 911 turbo, etc.), Ford GT, Audi R8 y autos similares, incluso más raros como Koeniggsegg.

En la siguiente categoría, argumentaría que estamos hablando de autos que son más caros que una corrida de Camry, pero no al nivel de lo anterior. En particular, valdrán mucho los ejemplos de estos autos con muy bajo kilometraje y en excelentes condiciones. Me viene a la mente un automóvil en particular y ese es el Mustang GT350 actual. La mayoría de los otros Porsches de gama baja se incluirían aquí, así como los modelos BMW M. Se podrían incluir algunos modelos mucho más comunes, como los modelos Subaru STI y BRZ, Miata, VW GTI / Golf R, Audi S y RS.

Answer 4

Recientemente hubo un Mitsubishi lancer Evo ix que se vendió por, si mi memoria me funciona bien, justo por debajo de 100,000 $. Había sido guardado en el garaje y tenía menos de 500 millas originales. Teóricamente, si tuvieras uno como este y lo mantuvieras durante otros 50 años, podría obtener un centavo muy bonito.

Me imagino que si tuviera que nombrar cualquier superdeportivo, especialmente los más raros, como Koenigsegg o McLaren P1, y los tuviera almacenados, apreciarían su valor, especialmente después de 50 años. Si terminamos moviéndonos únicamente a vehículos eléctricos, estos probablemente terminarían sin valor o aumentarían exponencialmente su valor.

¿Claro como el barro?

Answer 5

Parece que cualquier edición especial Ferrari es una apuesta segura. A juzgar por los datos históricos, los siguientes están en la categoría de más de un millón y se aprecian rápidamente

1984 gto

F40

F50

Enzo

La ferrari

Si puedes conseguir el dinero, obtendría un j50, solo produjeron 10, valdrá una fortuna en poco tiempo. Buena suerte en tus inversiones

Answer 6

¿Qué automóvil moderno valdrá millones en el futuro como un clásico?

Casi todos los autos de hoy valdrán MENOS en el futuro de lo que son ahora, y lo mismo se aplica al 99% de los “autos clásicos”

Las personas que dicen que valen mucho hoy en día ignoran el cambio en el valor del dinero.

Necesita algo “agradable” que tenga algún tipo de historia o singularidad.

Sospecho que el Tesla Roadster será uno de los autos más buscados y valiosos hacia fines de este siglo

Los Ferrari de hoy y similares se considerarán como ejemplos de la vieja forma de hacer las cosas en lugar de ser la primera de las nuevas

Answer 7

Casi cualquier Ferrari moderno. Es probable que el Ferrari 360 Challenge Stradale alcance los $ 1 millones en 5 años. Tuve la oportunidad de comprar uno a $ 120,000 y ahora son $ 300,000. Pronto serán $ 500,000 y eventualmente $ 1M.

Answer 8

Los autos se vuelven clásicos por dos razones, rareza y nostalgia .

En lo que respecta a la rareza, la mayoría de los automóviles modernos tienen números de producción muy altos para ser considerados raros. Su automóvil diario promedio en la calle es demasiado común para convertirse en un clásico por esos méritos. Solo los autos deportivos, los súper autos y los autos de lujo, así como ciertos autos de edición especial, serían lo suficientemente raros como para convertirse en clásicos en la rareza.

La nostalgia, por otro lado, puede anular la rareza. Tome el Chevy de 1957 por ejemplo. Es fácilmente uno de los autos clásicos más buscados y tiene una gran cantidad de seguidores entusiastas, sin embargo, tuvo algunos de los números de producción más altos de la época.

Sin embargo, la cultura ha cambiado, incluida la cultura que rodea a los automóviles. En 1957, América del Norte era, con mucho, una cultura del automóvil. Los automóviles eran más que un medio de transporte para la mayoría de las personas. Eran parte de su imagen y parte de su estilo de vida. El combustible era barato y la gente iba a conducir simplemente como un pasatiempo. Las personas compraron automóviles en función del rendimiento, el diseño, cómo los hizo sentir o cómo pensaron que se veían en el automóvil, en lugar de por razones como el ahorro de combustible o las calificaciones de seguridad. Para algunas personas, este sigue siendo el caso (a excepción del gas barato), pero para muchos no lo es.

De esa manera, la mayoría de los autos nuevos tampoco se convertirán en clásicos. Cuando alguien trajo a casa un nuevo Chevrolet Bel Air de 1957, toda la familia estaba emocionada y tenía buenos recuerdos del automóvil y de los tranquilos paseos del domingo en él. En general, la sensación no es la misma cuando alguien trae a casa un nuevo Chevrolet Malibu 2017.

Como tal, si está buscando comprar un automóvil como una inversión como futuro clásico, ahora le costará bastante, ya que cualquier cosa que sea un clásico será un automóvil de alta gama. Estos son los que son raros, y eso creará un nivel de emoción y nostalgia en sus dueños y las familias de sus dueños.

Answer 9

Es imposible predecir el valor futuro con certeza. Si la economía mundial es sólida en ese momento, posiblemente podrían ser algunos de los exóticos actuales como el nuevo Ford GT, el último de la línea Bugatti Veyron y algunos Ferrari especiales.

Answer 10

¿Cómo es que no he visto a nadie mencionar el E30 M3? Gods Chariot en sí, apuesto a que un ejemplo perfecto de uno podría valer un millón incluso en un par de décadas.