Los UAV ya están aquí y seguirán proliferando, aunque es pronto para saber dónde encontrarán nichos a largo plazo. Sospecho que algunos obvios pueden ser la agricultura, la policía y la cobertura de los medios, pero las posibilidades están realmente por todas partes. Un lugar en el que ya está sucediendo en una escala mucho más grande es el ejército:
El futuro de los UAV en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
La propulsión eléctrica está en las obras. Algunos avances e inversiones serias están ocurriendo particularmente en Europa donde la gasolina es 2x a 3x de lo que está aquí, y las restricciones de ruido también son mucho más estrictas. Una pequeña empresa de Eslovenia, llamada Pipestrel, ha presentado el primer entrenador totalmente eléctrico, que es un gran lugar para comenzar, ya que los entrenadores suelen estar solo en el aire alrededor de una hora y pasan mucho tiempo cerca del aeropuerto, por lo que la ansiedad no es un problema de este tipo. Pipistrel es una empresa muy innovadora y definitivamente vale la pena mantenerse al tanto. Pipistrel USA, Sinus, Virus, Taurus, Apis LSA Aircraft Motorgliders Gliders
Además, Airbus y Siemens, dos gigantes de la industria aeroespacial europea, han estado lanzando muchos anuncios emocionantes, como este:
E-Fan: el plano eléctrico.
y esto:
Motor eléctrico récord mundial para aviones.
Hay un simposio anual cada año en el norte de California centrado en el vuelo eléctrico. Puedes unirte a ellos cada abril por una modesta cuota de entrada:
Aviones electricos
esta reunión también es excelente porque exploran una serie de otros desarrollos de vanguardia, incluidos elementos como los recubrimientos nanotecnológicos que harían imposible que se pegue el hielo del fuselaje. Esta es una tecnología real, pero aún no está certificada para aviones.
En general, creo que las transmisiones híbridas eléctricas serían excelentes, ya que el peso de las baterías sigue siendo prohibitivo para la aviación, pero nadie parece estar trabajando seriamente en una que yo sepa.
Un avión de negocios supersónico parece estar en las obras: no contenga la respiración, pero algún día creo que va a ser la realidad. Solo un proyecto muy complejo y costoso para lograrlo.
Casa
Hay que apreciar a los soñadores y hacedores.
- ¿Qué quiere la tecnología?
- ¿Podremos alguna vez grabar y reproducir el olor?
- ¿Cómo se comparan los memristores con la espintrónica en términos de la ciencia subyacente? ¿Acaso la espintrónica acabará con todos los aparatos electrónicos como lo conocemos?
- ¿Cuál es el futuro de los motores de búsqueda?
- Future of Technology: ¿Cuál es la próxima gran tendencia digital?
La tecnología que ya se destaca aquí es la mejora de la presurización en el 787 y otros diseños nuevos que deberían hacer que los viajes en avión, especialmente los vuelos de larga distancia, sean más agradables / soportables. El Sistema de Espacio Aéreo Next Gen requerido por la FAA todavía está programado para el 2020, que finalmente traerá todos los beneficios de los servicios de datos aéreos y de GPS en servicio completo, incluyendo el clima en tiempo real, el tráfico en tiempo real (ver y ser visto por todos los demás aviones en una pantalla montada en un panel), y la capacidad de volar rutas más directas y enfoques más directos con buen o mal tiempo, todo destinado a aumentar la eficiencia y la seguridad en los cielos. Los primeros indicios indican que logrará todos estos objetivos, incluso si algunas aerolíneas e individuos tienen que ser arrastrados al siglo XXI para patear y gritar. A nadie le gusta otro costo agregado …….
Si quieres ver qué piensan los muchachos grandes acerca de los 20, 30, 40 o más años, solo echa un vistazo a cosas como:
Informe de Medio Ambiente 2014
o
Airbus establece el objetivo 2030 para aviones regionales de propulsión híbrida
y para el tour de fantasía real, prueba esto:
Una nueva forma de volar | Airbus, un fabricante de aviones líder
y esto:
Los planos radicales toman forma.
La seguridad y la eficiencia son hoy pilares de la aviación. Hay muchos avances pequeños y no tan pequeños que se abren camino en los mercados comerciales. No creo que veamos algo tan dramático en el futuro, ¡pero espero que me equivoque!