A pesar de nuestro transporte masivo actual (o la falta de él), Denver debe un poco de su crecimiento a la prevalencia de … espérelo … tranvías. A partir de 1886, la Compañía de tranvías de Denver construyó una extensa red de vagones, tranvías y tranvías en todo Denver.
A la altura de su operación, la corporación operó más de 250 tranvías, recorriendo más de 160 millas de vías, en el área metropolitana de Denver, que se extiende desde Aurora hasta Golden. El establecimiento y crecimiento de varias áreas en Denver, incluyendo las Tierras Altas, no se habría producido sin la presencia de las líneas de tranvía.
Durante la década de 1950, cuando la asequibilidad de los automóviles personales llevó a la demanda de más carreteras en Denver, la corporación cambió a un modelo basado en autobuses. En última instancia, cerró las operaciones y vendió sus activos a la Ciudad de Denver en 1974.
Hoy en día, los restos de las antiguas líneas de tranvía todavía corren por debajo de muchas de las calles del centro.
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Mapa de la línea de tranvía:
http: //digital.denverlibrary.org…
Echale un vistazo. No en serio. La cosa es masiva.
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Si vive en Denver, es probable que haya visitado el edificio de la planta de Denver Tramway Power Company. Fue construido en la confluencia del río Platte y Cherry Creek en 1901, y sirvió como fuente de energía para todo el sistema eléctrico de tranvías de Denver. Hoy en día, alberga la tienda REI Denver Flagship:
http://www.waymarking.com/waymar…
(Un montón de buena historia general en el enlace de arriba, también).
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The Denver New Rail ~ Volutarios ocasionalmente hacen recorridos en bicicleta de las antiguas líneas de tranvías:
http://blogs.westword.com/showan…
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Más información general:
http://en.wikipedia.org/wiki/Den…