Las prácticas en la mayoría de los países son similares. Usted compra un automóvil a una persona que se anuncia en línea, en un papel o en una subasta en línea. O puede asistir a una subasta pública de automóviles (muy popular en Japón). O usted puede comprar en un distribuidor. Las principales diferencias se encuentran en las prácticas de negociación, los impuestos, los protocolos de inspección y los tipos de vehículos que son deseables.
Los japoneses no regatean en los precios, por ejemplo. O es el auto para ellos al precio correcto, o no lo es. Los suecos tienen una ley inusual para los nuevos conductores que permite a los jóvenes de 15 años conducir autos modificados para que no excedan las 25 mph. En el Reino Unido, el impuesto a la compra de automóviles tiene implicaciones impositivas e impuestos, y el número de meses que quedan antes de su próxima inspección es un punto de negociación. Las placas de matrícula en los países donde la placa permanece con el automóvil y no el propietario también es un punto de interés; Algunas placas de matrícula tienen una alta prima.
Intente ver algunos episodios de Wheeler Dealers: Trading Up en Discovery / Velocity. (Wheeler Dealers: Trading Up en DiscoveryUK.com) Mike Brewer viaja por el mundo y visita 1-2 países por episodio y compra un automóvil, lo mejora y lo vende. También es una perspectiva interesante sobre la cultura con algunas ideas sobre las personas y su transporte.
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