Debería decir, después de 3 años de planificación, anticipación y preparación para un viaje histórico a través del Océano Atlántico Norte.
En 2009 hubo un anuncio muy pequeño en nuestro periódico local. Un pequeño párrafo cambió nuestras vidas. Inmediatamente dijimos que debemos hacer esto. Un crucero de aniversario conmemorando el Titanic. Enlace para fotografías de viaje.
http://m.facebook.com/tom.byron….
El 6 de abril de 2012 partimos en un vuelo nocturno a Londres, Inglaterra. Llegamos al aeropuerto internacional de Heathrow al mediodía, después de volar a través del Atlántico durante aproximadamente tantas horas como el número de días que tomará navegar a casa.
Un viaje de 100 años.
- ¿Qué elementos se han descubierto en todos los seres vivos de la Tierra?
- Si se te permite llevar una vida secreta en el anonimato, ¿cuál sería?
- ¿Cómo puedo cambiar mi percepción de la interacción social?
- ¿Cuáles serían las mejores cosas a considerar al iniciar una empresa usando una cuenta de Instagram?
- ¿A qué problema te enfrentaste como un desertor indio y cómo lo superaste?
—-Capítulo 1—-
El océano se me presenta, como ocurrió la mañana del 10 de abril de 1912, hace cien años. Al instante me siento como si fuera el único en estas olas. Solo. Pasaré muchos días en el mar, pensando en esto, a medida que milla tras milla de mar abierto sube y baja bajo mis piernas terrestres.
Salir de Southampton, a las 4:00 PM desde el muelle al lado de donde partió el Titanic en su viaje inaugural con las esperanzas y los sueños de cientos de inmigrantes es emocionante. Muchos de los más poderosos y ricos del mundo regresaban a casa con sus sirvientes y criadas en “el barco de los sueños”. Mi viaje me hace retroceder 100 años, y sé que esas 1500 personas nunca volverán a ver la tierra. Nos dan una despedida de celebración, con una banda tocando alegremente. Todos se despidieron como lo hicieron las multitudes en 1912, compartieron nuestra anticipación cuando las hélices de la nave aumentaron su potencia y entramos en el canal principal de envíos. La similitud es inquietante, ya que pienso en esas fotos en blanco y negro descoloridas que todos hemos visto. El remolcador nos empuja en la dirección correcta y estamos en camino.
La mañana siguiente está nublado cuando el sol sale para calentar el aire frío de la mañana. Los mares son tranquilos y serenos, al menos desde la cubierta del Balmoral. Es difícil imaginar lo cerca que puede estar la muerte, solo unos pocos pies delante de mí. Sé que ESTA nave moderna no se hundirá, y los pasajeros del Titanic sabían que SU nave no podía hundirse. La diferencia entre “puede ser y será” es un recordatorio inquietante que está en mi mente a medida que avanza el día.
Una taza de café caliente es un placer bienvenido en el aire de 40 grados al comenzar el segundo día. Los mares se han enfurecido durante la noche, recordándome a mí ya muchos otros que aún no nos hemos ganado las piernas del mar tan fácilmente como pensábamos.
La llegada a Cobh, Irlanda, cien años después de que el Titanic estuvo aquí, es una gran celebración para esta comunidad. Si alguien alguna vez había oído hablar de la historia irlandesa de Leprechauns y la proverbial “olla de oro al final de un arco iris”, cuando la lluvia se detuvo y miré hacia el este, se convirtieron en creyentes. El día terminó con una nota muy esperanzadora, tanto literal como figurativamente.
El anuncio llega por el intercomunicador de la nave repentina e inesperadamente. Desde el puente nuestro Capitán, Robert Bamberg nos dice que tenemos una emergencia. El jadeo colectivo de los pasajeros es palpable! Estamos recordando un desastre en un barco de vanguardia, ¿TENEMOS UNA EMERGENCIA? ¡Ciertamente no! Sobre los reconfortantes sonidos de los potentes motores diésel que nos llevan sobre el océano a 17 nudos, se nos dice la devastadora noticia.
“Ataque al corazón”, en tierra es una afirmación espantosa, pero a más de 100 millas en el océano, ¡es tu peor pesadilla! Esperas poder sobrevivir a este evento si llegas a un hospital en unos minutos. Las técnicas modernas y los tratamientos médicos son increíbles en 2012. En 1912 probablemente no sobrevivirías. Con el hospital más cercano a 100 millas de distancia, esto sería grave si tuviera que viajar en ambulancia, pero si tuviera que esperar 3 horas para que el equipo médico lo contactara y luego tuviera que viajar 3 horas hasta el hospital, aterrando. Ahora imagina que tu ambulancia es un helicóptero …
Cuando el helicóptero médico irlandés llega varias horas después del anuncio del Capitán, mis 1300 pasajeros y yo recibimos nuestras instrucciones. Todos estamos involucrados en esta “operación de rescate”, como se menciona en el intercomunicador. “¡Atención! ¿Todos los pasajeros y la tripulación abandonarán todas las áreas de la cubierta exterior y permanecerán dentro de la nave hasta nuevo aviso? ”. Se escuchan cuchillas de helicópteros rugiendo y girando mientras el helicóptero de rescate se acerca a nuestro mundo en el océano abierto.
Todos miramos ansiosos a medida que se acerca el equipo de rescate, todas las cabezas estiradas hacia arriba para ver cómo el drama se desarrolla lentamente. Mis pensamientos sin duda son compartidos por otros mientras observamos en silencio con nuestras propias ideas. ¿Será esto exitoso? ¿Hace demasiado viento? Nos hemos detenido aquí sin tierra a la vista. Sin planes de respaldo. Esto es éxito o fracaso ahora mismo. Mientras el helicóptero rojo caza por encima de la cabeza para el enfoque correcto, la fuerza descendente de las cuchillas en el techo de cristal nos protege de una posible catástrofe, pero el helicóptero está a solo unos pies por encima de nosotros, todos esperamos. El primer intento es lento, ruidoso y meticuloso. El equipo médico está bajando una canasta que se balancea precariamente sobre nosotros. Todos los que tienen una cámara están haciendo clic, a medida que pasan los segundos para el paciente. Tan pronto como se baja la canasta, con una breve vacilación, se levanta y este enorme invasor rojo de la tranquilidad de nuestro barco se aleja y se aleja de nuestra línea de visión. Después de solo unos segundos, asumimos que la misión ha terminado y el paciente regresa a Irlanda. ¡No! Tan pronto como se produce un suspiro de alivio colectivo, y charlan, “¿viste ESO?”, Cuando se percata de que hay un segundo helicóptero que se acerca a la nave desde el cielo azul claro sobre nosotros. No. ¿Es el mismo helicóptero tomando un segundo paciente? No se nos dan los detalles, solo una advertencia para que nos protejamos dentro. No podemos ver lo que está pasando, todos tenemos que adivinar. El helicóptero vuelve a descender hacia nosotros: la canasta del ascensor de rescate cuelga peligrosamente cerca de la nave. Aparentemente, se sugiere, el primer intento fue un fracaso. Después de maniobrar y ajustarse a los comandos del piloto desde un ángulo ligeramente diferente, la canasta baja. El equipo médico, sobre nuestras cabezas, fuera de nuestra vista, guía la cuerda que cuelga del helicóptero a la posición correcta y levanta rápidamente la canasta para el segundo intento. No podemos ver con claridad quién o qué está sucediendo, ya que el vidrio grueso que nos protege está cubierto con un aerosol de sal. Aquí no es donde miramos normalmente, queremos ver el océano, no los cielos por encima. ¡ÉXITO! El helicóptero avanza rápidamente hacia un hospital en Irlanda y recibe ayuda médica.
Fue un esfuerzo “Titanic”. Ahora podemos relajarnos.
Todavía faltan 5 días para llegar a la tumba del naufragio más famoso del planeta. La marca del tiempo se vuelve confusa, “qué hora es” y “qué día es”, se convierte en una pregunta común que todos hacemos. Para estos próximos días, todos tenemos varios planes sobre cómo gastaremos cada día. Las opciones varían entre tomar el sol en las cubiertas, asistir a conferencias, leer o comer y beber más de lo que hacemos en casa. Pero todo el tiempo nuestras conversaciones evolucionan a discusiones del Titanic: “… ¿sabías eso …” y has visto esta o esa fotografía? “Todos los días mi conocimiento sobre este fantasma, que se encuentra a más de 12,000 bajo la superficie, se intensifica.
—-Capitulo 2—
Hoy me despierto después de una noche de mares algo más tranquilos. Más tarde descubro que las olas tenían alrededor de 30 pies de altura. Mi “despertador” es ahora el televisor. Dado que nuestra cabina es muy parecida al tamaño del alojamiento de la dirección, no hay una vista del orificio del puerto. No sé qué hora es y estamos en “tiempo de envío”. El televisor en la cabina tiene un canal que muestra la transmisión de una cámara web desde la proa, por lo que al ver esto, me dice si el sol está saliendo o no. Cuando salgo a la cubierta de popa me doy cuenta inmediatamente de dos cosas. La razón por la que dormí fue mejor anoche, y los comentarios inquietantes que se hacen en cada historia del Titanic que he leído están relacionados: el mar está “tan tranquilo como un estanque”. Ahora tengo la extraña sensación de salir a cubierta, de mi cabina de “dirección” y de ver lo tranquilo y acogedor que es el mar hoy en día.
Cuando hay tiempo libre, del que hay mucho tiempo, mi tiempo se gasta solo mirando el mar. La estela de la nave, detrás de nosotros es un azul profundo con espuma blanca. Muy hipnótico. No hay pájaros. No hay barcos. Las nubes y las olas se han convertido en mi horizonte.
El amanecer de hoy es típico de cada mañana, nubes rotas y algo de niebla. A medida que el sol sale más alto, tengo tiempo para capturar algunas fotografías bonitas. No hay smog que arruine mi vista.
Parte del resto de mi tiempo en mi segunda taza de café es la “observación de ballenas”. Ha habido rumores de que podríamos verlos, así que realmente me gustaría tener al menos una oportunidad para tomar esta foto, ¡si tengo mucha suerte! Después de varios días más al este, hacia la vista del naufragio, tengo otro objetivo de fotos compartido por otros sabuesos a bordo: ¡ICEBERGS!
Hay muchas conferencias para asistir todos los días, hoy es el Sr. Littlejohn, nieto de un primer administrador del Titanic. Nos contó esa historia, y fue interesante, pero la idea de que él era un familiar era mi principal razón para escucharlo. Nada específicamente informativo, simplemente estar un poco más cerca de los pasajeros que estaban en el Titanic fue lo suficientemente emocionante.
De los aproximadamente 1300 de mis compañeros pasajeros de Titanic Memorial Cruise, un capítulo merece una mención especial. Hay cientos de británicos, irlandeses y australianos, así como muchas personas en este viaje más viejo que yo. John, de Escocia, también se encuentra entre muchos otros escoceses que viajan en el Balmoral. John también está usando 2 bastones para caminar, pero, nuevamente, hay otros usuarios de sillas de ruedas y personas discapacitadas. John Strachan me dijo algo impactante: ¡viaja solo a la edad de 87 años! Cada vez que lo pasaba en mis viajes alrededor del barco, él siempre tenía una gran sonrisa y realmente lo estaba pasando tan bien como los pasajeros más jóvenes.
Me he dado cuenta de un elemento que aumentará mi sentido del viaje y el hundimiento del Titanic. Me he enterado de que el número de construcción del barco era 401. Cuando me alojé en el Grand Harbour Hotel en Southampton, el número de la habitación era 410, y la cabina en el Balmoral es 4010 … mmm …? Todos los días mi conocimiento sobre este fantasma, que yace a más de 12,000 bajo la superficie, se intensifica y me acerco varios cientos de millas más a ella.
—-Capítulo 3 —
Otro profesor habló en una gran reunión de quizás 200 de nosotros que siempre estamos interesados en otra historia del Titanic. El señor Haisman, de 73 años, no decepcionó. Nos contó sobre su madre Elizabeth, quien estaba entre los 705 pasajeros que terminaron su viaje a Nueva York en Carpathia. Tenía 15 años cuando la colocaron en el bote salvavidas y la remaron lejos del Titanic, ya que murió lentamente. Ahora puedo entender, al menos en parte, cómo se debe haber sentido esta experiencia. El Atlántico Norte es muy negro. Tan frío. Casi no puedo imaginar lo aterrorizada que eso la hizo sentir. Haberse parado en la barandilla del Balmoral y contemplar el océano por la noche daba miedo. Me di cuenta de que estaba mucho más claro esa noche en 1912, pero como todavía no he visto ninguna estrella, no sé cuánta luz agregaron. Si me arrepiento de todos mis días en el mar será que nunca vi esas estrellas que estaban fuera esa noche … “Una noche para recordar”.
El Sr. Haisman es el más joven de 10 hijos que tuvo su madre, y sentarse y escucharlo hablar de alguien que le contó sobre esa noche fue fascinante. Una conexión a esa noche, hace cien años, era impresionante. Esta es una de las razones por las que hice este viaje.
Ballenas Finalmente mi tiempo dedicado a mirar el océano es recompensado. ¿Crees que 5 segundos de ver 2 Orcas valieron los 4 días de caza en un vasto océano? Era. Una vez que grité que había visto una ballena, un pequeño grupo se reunió a mi lado y también los vio. Les dije que había visto un chorro de niebla, y luego otro al lado del primero uno o dos más tarde. Entonces vi simultáneamente grandes aletas negras que se elevaban sobre la superficie y desaparecían de inmediato. No, no había ninguna posibilidad de apuntar mi cámara, enfocar, componer y hacer una foto.
Todavía quedan 3 días antes de que lleguemos a la ubicación del accidente del Titanic. Nuestro Capitán nos da un informe diario al mediodía, que concluye con su acento noruego, “… y desde el puente ‘za’, ¡todo … es … vell!”. Este dicho lo dicen al unísono todas las personas a mi alrededor mientras habla. Edificante Conocemos nuestra ubicación, rumbo, velocidad, distancia recorrida, profundidad del mar, temperaturas del aire y del agua. La emoción se está acumulando a medida que avanzamos hacia el oeste ya que su informe también nos dice la distancia restante al “sitio de naufragio”.
Siempre hay un grupo en el mazo de Lido con el que charlar, e historias interesantes que contar cuando alguna vez pregunto: “¿Cómo te interesaste en el Titanic? ¿De qué país eres? ”Jane, del Reino Unido, es un buen ejemplo de una persona que responde a estos temas de conversación.
Jane ha estado interesada en el Titanic durante mucho tiempo. Ella recoge lo que puede que está relacionado con el Titanic, como todos intentamos hacer. Ella me dice que recientemente ha encontrado algo en eBay que le llama la atención. Como la mayoría de nosotros, todos hemos visto esas fotos icónicas de Titanic en el muelle de Southampton. Una impresión muy antigua del Titanic …
Cuando recibe su foto, se da cuenta de dos cosas de inmediato: es muy vieja y está dañada por el agua. (Para los fotógrafos aquí, creo que es una impresión de gelatina de plata). La pregunta de Jane es simplemente si esto es el Titanic o el Olímpico. ¿Dónde más para obtener una buena opinión, pero aquí en este crucero. Está decidido a ser el Titanic, y también se da cuenta de que esta foto probablemente se hizo el 2 de abril de 1912, y tal vez después de su regreso del acondicionamiento y las pruebas en el mar. Se sabe que una cena se llevó a cabo en el barco para VIP’s ese mismo día.
La impresión no está en condición de 100%, pero es una fotografía profesional, muy enfocada. Se pueden ver muchos detalles minuciosos. Durante el manejo de esta foto de 100 años, la tragedia le sobreviene a su preciada fotografía Titanic. El estampado y la estera de cartón se monta sobre las roturas por la mitad. ¡La ironía es apasionante! Aquí está una foto original, no una copia, del Titanic, mostrada a otros entusiastas del Titanic, en este viaje conmemorativo de la ruptura y muerte de este “barco de los sueños”, en el mismo Atlántico Norte que en 1912 …
—-Capítulo 4 —
Después de una semana en el mar, me he hecho amigo de muchas personas que ahora son clientes habituales en la plataforma Lido 8. Tomamos (café y cerveza) juntos, discutimos las experiencias de nuestro barco sobre todo lo relacionado con el Titanic y pasamos nuestro tiempo entre conferencias y comidas Un viaje relajante. Todavía estoy tratando de entender a mis 3 escoceses: Ally, Nigel y Henley. Podría ser mi ADN inglés / irlandés que comparto lo que me permite entender a los irlandeses, pero no estoy seguro. Cuando los escoceses han bebido mucho más que yo, bueno, todo es inglés … pero, ¿eh?
Durante 3 días estoy en un equipo armando un rompecabezas. Claire es una verdadera aficionada a los rompecabezas, e incluso tiene un gran estuche para armar un rompecabezas. La escena de este enorme rompecabezas (30 ″ por 40 ″) es el Titanic en el desembarco de Southampton en 1912. Ayudé a Claire y me acompañaron Lauren y otros. ¡Se convirtió en un esfuerzo de equipo durante muchas horas allí en la cubierta de popa! Lentamente, la imagen se unió y tuvimos a otros observando y ayudando con este proceso. Finalmente, todos disfrutamos terminando esto y sabiendo que realmente no faltaban piezas entre los 1,000 que teníamos sobre la mesa. Claire luego me contó que este rompecabezas fue entregado a los servidores del Lido Lounge.
Cada noche a las 8:30 pm es una cena formal en la cubierta 6 con otras tres parejas. Kris y Kurt de Alaska; Susie y Gary de Ventura, CA; y Karen y Susan de Santa Barbara, CA. En nuestra primera cena, Gary pregunta si todos somos demócratas … ¡Dios mío! Si él hubiera sabido. Levanté mi mano reconociendo mi inclinación política hacia el “derecho”. Eran 7 dems, 1 republicano, y fue interesante para el resto de esa cena. Las siguientes cenas no involucraron ninguna charla política porque no mencioné la política, y Gary tampoco. Aprendo que nuestros amigos de Alaska están en el servicio de Merchant Marine y comparten sus experiencias de barco con nuestras experiencias de crucero. Me parece que a Kris y Kurt realmente les gusta vivir en “el medio de la nada”, Alaska.
Estoy lista para nuestra llegada al lugar del accidente mañana por la noche, y mientras escucho a Anthony Stuart Lloyd cantar, mi mente está pensando en cómo sucederá todo esto el día 14. Estoy seguro de que el crucero organizará un tiempo memorable y respetuoso. Hoy es viernes 13, no es un buen momento o lugar para ser una persona supersticiosa. Tony, como lo llamamos, tiene una enorme voz de barítono y canta ópera, en su mayoría. Bien conmigo, no tan bien para algunos. Tony es un compañero fumador y, junto con muchos otros clientes habituales, intercambiamos historias y bebemos hasta la noche. Tony es galés, además de tener unos 6’5 ″ y es la única persona que he oído hablar en gaélico y en galés.
Al retirarme, me doy cuenta, de acuerdo con el informe del Capitán, que la profundidad del mar es de más de 2000 metros, la temperatura del aire y del agua es inferior a 20 grados centígrados. Espero que el mar se mantenga en calma …
—-Capítulo 5 —
El 14 de abril de 2012, sábado, será el día de este viaje. Estamos en el séptimo día de “Un viaje de 100 años”, y es difícil navegar después de un largo tramo tranquilo de mar abierto. La charla del día se centra en los eventos que suceden a las 11:40 pm de esta noche. Nuestro capitán nos dice que hemos retrasado el reloj del barco 1 hora y 27 minutos. ¿Qué? ¿De dónde vienen los 27 minutos? En una posterior entrevista personal con el capitán, me dicen que tiene algo que ver con el año bisiesto y con el tiempo histórico, pero “… es demasiado complicado para mi explicación”, el me dice. Voy a resolver este problema de 27 minutos más tarde. Me han dicho que la gente de la nave y la gente del Titanic no están de acuerdo en este punto, pero el capitán Bamberg tiene la última palabra. 27 minutos.
El Capitán les dice a todos en su actualización al mediodía qué esperar esta noche cuando estemos en el sitio exacto del accidente:
41 43 ′ 32 ″ N
49 56 ′ 49 ″ W
Habrá dos minutos de silencio a las 11:40 pm, habrá tres coronas de flores desde la cubierta de popa 7, habrá una breve ceremonia cristiana dirigida por el Reverendo Canon Huw Mosford, Director de Chapliancy, La Misión para los Marinos, Halifax , Nueva Escocia. Habrá una canción de Tony Lloyd. Habrá lágrimas derramadas, abrazos y personas mirando fijamente al abismo frente a nosotros. ¿Estoy listo?
Nuestra cena formal esta noche es en Ballindalloch, llamada así por el pueblo y el castillo de Speyside en Escocia. El Balmoral lleva el nombre de la casa escocesa para la familia real del Reino Unido. La cena fue la misma que se sirvió el 4/14/1912. Siete cursos
Primero: salmón escalfado con salsa Moussline o huevos de codorniz en gelatina con caviar
Segundo: Consomé Olga, o crema de sopa de cebada
Tercero: Ensalada De Espárragos Con Vinagreta De Azafrán Y Champagne
Cuarto: Punch Romaine
Quinto: eglefino al horno con salsa picante, y guisantes verdes con mantequilla y arroz hervido, o pato asado Calvados con salsa de manzana y papas asadas y col asada, o (mi selección) Filet Minons Lili, y papas al horno en rodajas, con tomates cherry asados y Zanahorias baby o cerdo asado con salvia y cebolla perla, y papas hervidas, zanahorias a la crema y timbales de guisantes o, finalmente, Farci de médula vegetal.
Sexto: Waldorf Pudding, o melocotones en gelatina de Chartreuse, o Eclairs de chocolate y vainilla (mi otra opción)
Séptimo: Frutas frescas surtidas, y o selección de quesos
Después de la cena: té y café.
Personalmente, nunca podría comer una selección de los 7 cursos, a las 8:30 p.m., pero ¡guau! Gran cena
Regresamos a la cubierta de Lido para digerir y reflexionar sobre la razón por la que reservamos este crucero, y para bebidas y cigarrillos. Podrías, a estas alturas, comenzar a sentir la emoción de la noche. Hacía frío, tal vez 39-43 grados, no frío, pero seguramente fue una mala noche para nadar en la oscuridad de este océano. No puedo imaginar el terror de esa noche por ser cálido y seco en la cubierta. No hay estrellas para ver, o cuando las nubes se separaron, ¡nada como hace 100 años!
A medida que se acerca el tiempo, el segundo barco llega al sitio. La azamara
llega de nueva york Este segundo barco se agregó al final de la planificación de nuestro viaje debido a la alta demanda de reservaciones para este único memorial de esta noche.
No hay manera, ni palabras, ni fotos para transmitir el sentido de lo que estoy presenciando. Hay cientos de personas reunidas en las cubiertas de popa: 7, 8, 9, 10, 11, no hay espacio para una persona más. El ministro, el solista y 3 jóvenes vestidos con trajes de marinero de 1912 se reúnen en el borde de la cubierta de popa 7 con tres coronas conmemorativas biodegradables y tres velas para encender. Es difícil empujar en posición para tener una visión clara de todo lo que sucede.
Una vez que se encienden las velas, se arrojan las coronas al océano, hay una breve ceremonia de participación y Anthony Stuart Lloyd se acerca al micrófono. Cue la música. Comienza a cantar con su encantadora, profunda y rica voz de bajo-barritone, “Nearer My God To Thee”, y si hubiera algún ojo seco, ahora no están … Poderosos, inquietantes, tristes, desgarradores. Para darse cuenta de que hace 100 años, cuando el Titanic se hundió bajo las olas, cuando los sobrevivientes remaron lejos de ella, estas fueron las palabras y la melodía que escucharon. Mi imaginación no puede llegar allí. El tiempo está congelado, somos una masa de humanidad, llorando y abrazándonos.
—-Capítulo 6 —
Halifax, Canadá, es donde Carpathia llevó a todos aquellos pasajeros que no encontraron un bote salvavidas cuando se hundió el Titanic. Mientras nos dirigimos a ese puerto seguro, estoy atenta a esta mañana en busca de cualquier señal de tierra, y la aparición de un ave marina debería decirme que nos estamos acercando.
Pasamos todo el día domingo, 15 de abril, en un mar tranquilo y nublado. Ahora no hace tanto frío como la última vez que estuve en esta cubierta. No estoy completamente seguro de si el aire frío es el único culpable de sentir frío anoche. Mis pensamientos de estar todavía en un bote salvavidas de madera y en esta hora de la mañana, como los 705 sobrevivientes, mientras esperaban y rezaban por el rescate. Todo el mundo estaba un poco cansado de quedarse despierto hasta más allá de las 3:00 am, y luchando para procesar los eventos de solo imaginar dónde estábamos, paramos en el Atlántico Norte. Estamos buscando tierra, ellos estaban buscando la salvación del océano.
El día 16, cuando se despejó la niebla y regresó el aire más cálido, se dio una idea de cómo se debieron sentir aquellos que fueron rescatados a esta misma hora. A bordo de un buque más seguro. Cuando me siento y miro el océano, mi atención se centra en un sonido que nunca antes había escuchado. Hay un hombre japonés parado en la barandilla de la cubierta de popa, en el mismo lugar donde estaban los últimos pasajeros del Titanic, cuando 800 pies de hierro y madera y seguridad se hundieron bajo sus pies dejándolos en el agua a 28 grados. Debo señalar que hubo un sobreviviente particular de esta situación: el panadero del barco. Estaba muy borracho, sin ceremonias, y solo, terminó con una botella completa de whisky (?) En un estupor, se lo llevaron de la misma parte de la nave de donde ahora escucho esta música. ¡SOBREVIVIÓ!
Más adelante aprenderé que la persona que interpreta a la Ocarina fue el Sr. Hiroshi Otomo, y cuando termine esta hermosa canción, le agradezco que haya compartido esta música inolvidable conmigo. Nunca sabré si esta fue su conmemoración a todos los que murieron hace 100 años, o simplemente una melodía que le gustaba tocar. ¿Fue una coincidencia que estuviera jugando en la cubierta de popa junto a la barandilla? Sin embargo, debo señalar que esta fue la primera y única vez que lo vi en el Balmoral. Me alegra que me haya dado permiso para tomar varias fotografías.
Estoy emocionado de ver un ave marina, tal vez una golondrina de mar. La tierra está a unos 100 kilómetros de distancia, según mis cálculos aproximados, pero será bueno sentir la tierra bajo mis pies tambaleantes. No será hasta más tarde hoy (16) que lleguemos a Halifax, Nueva Escocia, Canadá.
Finalmente veo más aves, algunos buques cisterna y de carga, y aterrizo alrededor de las 3 pm, pero no será hasta las 5 pm que estemos en el puerto. Mientras deambulo por el barco esta tarde, descubro que hay una boda en la cubierta 11, la cubierta del Observatorio. La pareja, de Irlanda, está bailando su primer baile, y están acompañadas por una encantadora cantante que toca algo (no estaba escuchando, solo estaba mirando) en el piano. Lauren Casey y mi esposa Sheila se habían conocido antes en el comedor. Esta fue la primera boda en la que he estado después de retirarme de ser un fotógrafo de bodas, simplemente sentarme y mirar …
A las 6:15 pm el barco está amarrado en el muelle. Sentimiento sólido, sin balanceo, y sé que el sueño será pacífico y descansado finalmente. Mañana estaré en terra ferma y visitaré los cementerios.
—-Capítulo 7 —
El viaje al cementerio de Halifax va a ser muy interesante. Teniendo en cuenta que este es el único lugar en el que he visto fotos que se puede visitar, estoy listo para participar en esta gira. La seguridad que entra y sale del Balmoral es muy eficiente, solo con deslizar una tarjeta con su identificación, y puede esperar que no salgan y lo dejen atrás. Su sistema tiene toda su información en una banda magnética en una tarjeta de identificación del tamaño de una tarjeta de crédito. Por mucho que no me guste ser conducido con un director de gira que anuncie esto o aquello, no tengo otra opción. El recorrido cubre otros lugares interesantes entre nuestro barco amarrado en el muelle y los tres cementerios: mansiones históricas en el rango de $ 10M, instalaciones militares, iglesias antiguas y varios lugares relacionados con la conexión de Halifax con el Titanic.
La primera parada es el cementerio más famoso y más visto, Fairview. La sección del Titanic es un área dentro de un gran cementerio de uso activo. Aquí hay 121 tumbas, todas con un número y otra información obvia (de lo que se sabía en ese momento). El número es un sombrío recordatorio de la enormidad de esta tragedia, ya que sus cuerpos fueron recuperados en la cubierta de los Carpathia, fueron numerados: del 1 al 334. Las piedras, en su mayoría con el nombre y “Se murieron el 15 de abril de 1912” , permanezcan para siempre para recordar a la humanidad que cuando pensamos que somos indestructibles, aprendemos humildad.
Toda tumba está decorada con flores, y es un momento de tranquilidad y recuerdo. Diferentes grupos en Halifax sienten una sensación amorosa de conexión con estas almas. Las piedras colocadas por The White Star Line son simples y uniformes en tamaño y forma. La dureza negra de su granito liso y brillante también es un recordatorio para todos los que visitan este lugar de descanso para tantas familias. Estas filas de monumentos están dispuestas para formar el contorno del arco del Titanic, y nos recuerdan en silencio todas las vidas perdidas hace 100 años.
—-Capítulo 8 —
Concluimos nuestro breve recorrido por Halifax y volvemos a abordar el Balmoral, listos para navegar alrededor de las 6 pm, y de regreso en mar abierto a las 7 pm.
Pasamos el día 18 comenzando a darnos cuenta de que nuestro crucero conmemorativo pronto llegará a su fin. Hay un concierto tributo a la “Reina” nuestra última noche, Gavin hace un buen trabajo, pero Freddie NO. Algunas pintas de Guinness y nuestra última noche en el océano terminan, pero mañana será increíble. Cuando salgo de la cubierta de Lido muy tarde, observo que a pesar de que Nueva York está a más de 100 millas de distancia, hay un resplandor débil, pero seguro, en el horizonte occidental. La ciudad.
Para las 6:00 am, tomo mi café y un lugar en mi ubicación habitual en Lido, y la multitud crece. Mi esperanza para esta vista del puerto de Nueva York es gratificante, ya que la oscuridad de la mañana se convierte en una neblina pesada, que el amanecer se extingue rápidamente. Cuando pasamos por debajo del puente Verrazano Narrows, no hay muchos lugares libres para pararse en la barandilla y obtener unas últimas fotos únicas. ¡Este enorme puente colgante de 2 millas de largo, al amanecer, cielo anaranjado, el zumbido de los motores de los barcos, es algo para contemplar! Inmediatamente después de esto, llega Lady Liberty, el punto focal de América que todo inmigrante conoce. Su simbolismo es una invitación orgullosa a venir a los EE. UU., Y todos esos pasajeros de la dirección seguramente pensaron en esto al salir de Southampton, y ahora se encuentran eternamente en el cementerio Fairview. Mientras navego hacia la ciudad de Nueva York, al ver la Torre de la Libertad en construcción, es otro símbolo de esperanza y resurrección. Mi viaje de 100 años ha terminado, y siempre tendré una pequeña sensación de comprensión de todo lo que experimenté.
Cuando nos separamos de nuestros nuevos amigos encontrados, se dijo más de una vez, “ten una buena vida”. Sabemos que estas despedidas podrían ser tan definitivas como las que damos al Titanic. Despedida y RIP …
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