Una persona normal? No.
¿Un truco doble con el entrenamiento y la preparación adecuados? Posiblemente.
Ve a ver algunos videos de Parkour: la gente puede hacer cosas muy locas.
Los vagones de ferrocarril no tienen una altura uniforme, y no hay una distancia estándar entre ellos. Puede que tengas suerte y encuentres un par de autos lo suficientemente juntos como para ser un atleta lo suficientemente decente como para poder saltar la distancia horizontal, pero es muy probable que te caigas entre los autos y salgas.
Históricamente, los ferroviarios caminaban sobre los techos de los vagones de ferrocarril todo el tiempo.
En la década de 1800, los primeros trenes no tenían frenos accionados por aire: tenían frenos que se aplicaban mediante una cadena unida a un trinquete y una gran rueda de metal en el techo del automóvil. Cuando el ingeniero señalaba los frenos (tocando el silbato), los frenos caminaban de un automóvil a otro, en el techo, girando la rueda y aplicando los frenos de un automóvil a la vez. Los vagones de ferrocarril se construyeron con “caminatas en el techo” de madera (por lo general, 2 tablas de 2 × 6 corriendo por el auto) para que los hombres no tropezaran. Era enormemente peligroso, y muchas personas fueron asesinadas o mutiladas al hacerlo. Los trenes en ese momento generalmente no iban mucho más rápido que 30 mph.
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Hay algunas razones por las cuales sería difícil hacerlo ahora. La distancia entre algunos vagones de ferrocarril puede ser bastante grande: la longitud no es un gran problema para un vagón de ferrocarril, por lo que el engranaje de tiro y los acopladores entre los vagones a veces sobresalen bastante. La brecha entre los automóviles podría estar entre 5 y 10 pies. Es posible, pero difícil, que un humano haga un salto de nivel de esa distancia.
La superficie del techo y la altura de los dos autos podrían ser un problema. No todos los automóviles tienen techos planos: la mayoría de los techos están ligeramente elevados en el medio (para drenar el agua), y el material del techo en sí no es una lámina de acero plana. La mayoría de los automóviles tienen un techo corrugado: las curvas agregan mucha resistencia en comparación con una lámina de acero plana. Esto significa que estaría saltando de una superficie en ángulo a otra superficie en ángulo, y ninguna de las superficies es plana. Sería realmente fácil atrapar un pie o una mano en la corrugación, y ahí va una muñeca o un tobillo. Si tratas de meterte y rodar en el rellano, deberías asegurarte de no quedar atrapado en las ondulaciones, y de que no comienzas a rodar lateralmente fuera del auto porque el techo estaba inclinado.
Dependiendo de la forma en que corría (con o contra el tren), la resistencia al viento podría ser un factor. Un viento en contra de 60 mph es un problema, pero un viento de cola de 60 mph podría facilitar el salto.
Te arriesgarías totalmente con el auto rebotando y balanceándose al poder pararse en el techo del auto sin caerse. Si estuvieras corriendo constantemente, probablemente tendrías suficiente impulso, pero tendrías que detenerte después de cada salto para levantarte nuevamente. (Puedes probar este… Solo sube a un tren de pasajeros e intenta pararte sin aferrarte a nada).
Echa un vistazo a esta imagen del usuario de Wikipedia Sean Lamb.
Archivo: Box car HLMX 60036 20040808.jpg
El vagón gris al vagón rojo podría ser un salto factible: ambos autos son bastante planos. Estaría totalmente fuera de suerte saltando del vagón rojo al carro tanque negro. La distancia entre ellos parece ser de unos 8 pies, y no hay nada plano en el carro tanque para aterrizar, es un tubo con ruedas.
