Cuando estaba aprendiendo a escalar con los montañeros de Seattle a mediados de la década de 1980, se nos asignó leer y discutir casos en Accidentes (Informes) en el montañismo de América del Norte. Son la mejor compilación de accidentes de montañismo en los Estados Unidos y Canadá. En aquellos días, cada accidente se redactaba y discutía, y por lo general estaba claro dónde pensaban los expertos que cada expedición se había extendido demasiado o se había expuesto en exceso. Fue una buena manera de aprender de las experiencias de otros, sin necesidad de ser parte de los accidentes reales haciendo algo estúpido. Pude encontrar una copia pdf gratuita de 2013 que durante un tiempo estuvo disponible en su sitio web ; aunque el enlace ya no funciona, para comprar copias más recientes se pueden tener , <2015.
Tal como una verificación de la realidad sobre el riesgo de escalar por experiencia en escaladores seguros bien entrenados que exhiben la debida precaución, como se señaló en la respuesta de Eugene Miya a ¿Cuántas personas mueren cada año en la escalada en roca? ¿Hay alguna causa particular para esto? aunque no tengo una fuente en esta estadística, hay más escaladores que mueren por accidentes automovilísticos que van y vienen de la escalada que por la escalada.
En 2013, se notificaron 143 accidentes en los EE. UU. Y 11 en la CAN, con 283 personas en el EE. UU. Y 24 en la CAN, 100 heridos en los EE. UU. Y 5 en la CAN, y 21 muertes en los EE. UU. Y 4 en la CAN .
Aproximadamente 5/7 estaban en la roca y 2/7 estaban en la nieve o el hielo. Aproximadamente 3/5 estaban en el acento y 2/5 en el descenso.
Las causas más comunes fueron: caídas o resbalones en rocas, resbalones en nieve o hielo, fallas o errores de rappel, protección extraída, caída de rocas, caídas en grietas … Las causas contribuyentes fueron: capacidad superior, protección inadecuada, escalada sin cables clima, equipo inadecuado … Predominantemente los escaladores tenían entre 15 y 30 años de edad.
No estoy seguro de lo que realmente quiero decir sobre mi propia participación en accidentes, en 2013 no participé en ninguno de los accidentes informados. Nadie ha muerto en una expedición en la que estaba, pero ha habido varias llamadas cerradas. He visto algunos vuelos muy hábiles. Después de que se hizo todo, me preguntaron sobre las condiciones de la ruta para los “guardabosques” días “.
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