¿Cuál es la teoría de la cadena de perlas?

The String of Pearls es una “teoría” (énfasis adicional en esta palabra) que, en el contexto actual, se refiere a China que rodea a la India en el Océano Índico, comercial y militarmente.

(Imagen: Puertos importantes bajo chino. Dominación)

Para entenderlo mejor, debemos observar las rutas de suministro de petróleo de China en el Océano Índico.

Como podemos ver, la mayor parte del suministro de petróleo de China se realiza a través del Estrecho de Malaca. Sin embargo, la India tiene relaciones amistosas con los países de Asia Sudoriental e incluso amenazó con bloquear el Estrecho de Malaca cuando China intentaba intervenir durante la guerra de 1971 Indi-Pak.

Así que ahora China está tratando desesperadamente de buscar nuevas rutas comerciales que estén libres de la dominación india.

Han hecho pactos con los siguientes países:

Myanmar

China tiene presencia en el puerto de Kyaukpyu de Myanmar. El puerto situado en la Bahía de Bengala le ha dado acceso a China para tener una instalación marítima comercial que se puede usar como una instalación militar en el momento del conflicto.

2. Bangladesh

China, actualmente ha desarrollado el Puerto de Chittagong, que le da acceso gratuito a la Bahía de Bengala, que es estratégicamente muy importante.

3. Sri Lanka

Sri Lanka tuvo relaciones amistosas con la India, pero en los últimos años parece estar inclinándose hacia China. Sri Lanka ha permitido a una empresa china desarrollar el Puerto de Hambantota para uso chino.

4. Maldivas

Maldivas ha arrendado una isla cerca del aeropuerto de Male (Feydhoo Finolhu) a una compañía china por 50 años a un costo de 4 millones de dólares.

5. Pakistán

Las relaciones Pakistán-China no necesitan presentación. Pakistán y China han construido el puerto de Gwadar para uso chino, rodeando efectivamente a India. India, sin embargo, ha podido contrarrestar esto construyendo un Puerto de Chhabar más grande y mejor en Irán.

Por lo tanto, vemos que China ha rodeado efectivamente a India comercial y estratégicamente. India necesita ejercer una gran diplomacia para contrarrestar la influencia china en el Océano Índico.

Fuentes:

Fuentes de imagen-imágenes de google

Otras fuentes – economictimes.com

indiatimes.com

¿Cuál es la cosa más influyente en la vida de una persona?

¿Cómo se siente tener a alguien suicidarse por tu culpa?

¿Por qué todos piensan que los ateos son malos?

Cómo vivir sin expectativas.

¿Por qué la mayoría de las personas tienen confianza cuando deciden vender su automóvil o su teléfono móvil?

¿Cuál es la cosa más loca o más memorable que has hecho durante tu ingeniería?

La estrategia de Cadena de Perlas, a pesar de la percepción común, no se trata solo de India y IOR (Región del Océano Índico). Originalmente fue acuñado por académicos estadounidenses para explicar la percepción de la “estrategia” de China para desarrollar capacidades de agua azul como una superpotencia.

Como se indica en la imagen de arriba (Cortesía: World News, Politics, Economics, Business & Finance), esta es una supuesta estrategia global de China.
Como puede ver, estas ‘perlas’ están muy extendidas desde el Estrecho de Ormuz hasta el Estrecho de Malaca. The Economist explica esto como puramente basado en intereses comerciales, manejado por la empresa estatal China Harbor Engineering Company de China.

Pero la realidad, parece muy lejos de “intereses puramente comerciales”.

Los puertos que China está construyendo en el Mediterráneo o en el Atlántico, a pesar de su fuerte poder económico, nunca garantizarán la presencia de la marina china, lo que podría no ser el caso en el IOR.

¿Cuáles son las perlas en la región IOR-Océano Índico?

a. Gwadar (en Pakistán),
segundo. Hambantota (en Sri Lanka);
do. Chittagong (en Bangladesh);
re. Sittwe (en Myanmar)
mi. Maroa, Maldivas

Irónicamente, el puerto de Sittwe está siendo construido por la India, como parte del multimodal Kaladan.

¿Por qué este Kolaveri por la China?

Por un lado, China como India, depende en gran medida de las rutas marítimas para importar la mayor parte de sus necesidades petroleras. Ahora, la mayor parte de esto llega a través del Estrecho de Malaca, donde el 40 por ciento del comercio mundial y más del 80 por ciento de las importaciones de petróleo de China pasan. Y China está dispuesta a explorar más opciones para alternar formas de comercio. Los chinos planean usar Pakistans Gwadar como el centro de tránsito para su energía y otros recursos importados, especialmente de África.

¿Qué opciones tiene la India?

A pesar del hecho de que China es la superpotencia militar en Asia, India tiene más puntos que China en lo que se refiere al poder naval. A pesar de ser superado en número en China, en lo que se refiere al número de flotas, (se estima que China tiene 60 submarinos convencionales y 10 submarinos de propulsión nuclear, incluidos tres armados con armas nucleares, mientras que India tiene 13 submarinos diésel envejecidos y INS Arihant- nuclear sub (pero aún no están comisionados) los expertos creen que la marina india tiene más experiencia que la marina china. Aunque solo un escaso 1% del presupuesto militar total de la India se gasta en el portaaviones chino Liaoning (que había comprado y adaptado, solo en Ucrania en 2012 y los expertos dudan de sus capacidades). India, de nuevo, realiza más ejercicios navales conjuntos con los EE. UU. Que cualquier otra potencia naval en el mundo. Hay muchos informes de que India podría realmente impedir el tráfico de petróleo a través del Estrecho de Malacca al ejercer su poder naval en detrimento de los intereses chinos.

Además, China está ahora en disputas territoriales con casi todas las naciones que bordean el Estrecho de Malaca y el Mar de China Oriental y Meridional, como Vietnam, Camboya,
Todas estas naciones tienen fuertes vínculos con la India y la marina india había realizado ejercicios conjuntos con muchas de estas naciones en el Mar del Sur de China y la ONGC Videsh de la India había ayudado a Vietnam en la exploración de petróleo cerca de las disputadas Islas Paracel en el Mar del Sur de China. (Ver- Presencia de ONGC en el Mar de China Meridional: Beijing instala una plataforma petrolera para reforzar sus reclamos territoriales)
Además, la India está lista para realizar ejercicios conjuntos por primera vez en el Pacífico y con Japón y por separado con Australia.

Hasta el momento, la India todavía podría ser el campeón indiscutible en la Región del Océano Índico como potencia naval. Aunque China es rápida, está construyendo muy agresivamente, sus capacidades de agua azul y está construyendo un número aterrador de buques de guerra para agregar a su flota.

Dicho esto, India está desplegando rápidamente contramedidas y control de daños en la región IOR.
Las recientes visitas del primer ministro indio Narendra Modi a las naciones isleñas de Seychelles, Mauricio y Fiji, muchos expertos creen que es un control de daños y está extendiendo [correo electrónico protegido] una línea de crédito de $ 75 millones a Fiji.

La región del océano Índico está sin duda calentándose. Según informes, un funcionario chino dijo: ‘Solo porque se llama Océano Índico, no significa que sea el océano de la India’ y más tarde se informó que un funcionario indio respondió que ‘el hecho de que el Océano Índico sea el único Océano llamado así por India: India encuentra que el Océano Índico juega muy, muy significativamente en sus cálculos estratégicos ‘.

El nuevo gobierno en Srilanka, recientemente suspendió la mayor inversión de China en el país: un proyecto de ciudad portuaria de $ 1.5 mil millones en Colombo. Aunque Srilanka, ahora se cree que revivirá el proyecto luego de las debidas discusiones con China.

Anshuman Pandey

STRING el nombre indica que es
algo que está conectado de principio a fin.
Aquí, la cadena de perlas se refiere a una serie de puertos que conectan a China y los países del Medio Oriente; estos puertos son desarrollados y actualizados por China desde China hasta Pakistán (puerto de Gwadar) a través del estrecho de mallaka a través de Imdonasia y Malasia, Myanmar, Sri Lanka, Lakshdweep y finalmente Pakistán.
China también se refiere a esto como la ruta marítima de seda para reactivar la conexión comercial de China con Oriente Medio para importar petróleo.
Hay muchas preocupaciones también si China logra esto, ya que China obtendrá el control sobre el océano Índico y la seguridad de la India estará en juego.

Sushant Shukla

No es una teoría, es una estrategia.
La estrategia de una cadena de perlas es un movimiento estratégico que implica el establecimiento de una serie de nodos de poder militar y económico en toda la región. Cada nodo es una “perla” en la cadena, lo que mejora el poder general de la nación matriz. Este movimiento de relaciones estratégicas es una excelente manera de abarcar un área mayor de territorio, ganando así una mayor influencia en el escenario global, pero a menudo evoca comentarios de otras naciones, que pueden estar preocupados de que la estrategia sea el primer paso en una toma de posesión seria. Amenaza militar.
La estrategia de la cadena de perlas de China, por ejemplo, incluye mejoras en el ejército para indicar que China está lista para enfrentar amenazas potenciales. El ejército modernizado también apoya el ascenso de un país como potencia global y como nación que exige respeto.

Sushant Shukla

La respuesta a algunas preguntas depende de quién pregunta y por qué. Los seis honestos sirvientes, cómo , por qué , qué , dónde , cuándo y quiénes sirven a diferentes maestros de diferentes maneras.

Para mí, la “Perla de cuerdas” es la forma en que China le devuelve el favor que le hicieron nuestros antepasados que originaron el budismo. China le devuelve el favor a Nehru por ayudar a su hermano asiático a reclamar el lugar que le corresponde en el Consejo de Seguridad. Al igual que la Tierra y Venus, son muy similares. India y China obtuvieron la “independencia” en 1947 y 1949, tienen la mayor población del mundo, el centro de creación de riqueza en el futuro previsible … Blah balh balh …

Todo idiota está pensando quién ganará si pelean. Tengo noches sin dormir pensando en quién los detendrá si se unen. En este momento están haciendo un tango, o alguna rutina de baile de pareja. Pero es solo una cuestión de tiempo antes de que se den cuenta que es mejor casarse y sentarse en el trono en lugar de correr medio desnudo, interpretando a Mogli (del libro de la jungla). Ambas culturas son homofóbicas, que yo sepa. Así que harán la Salsa un poco más para obtener la ventaja hasta que se den cuenta de que se están rodeando en un plano horizontal 🙂

¿Es Nadia Nongzai una piloto de combate en la IAF?

Es una candidata manchuriana implantada por Resarch & Analysis Wing de India, con la ayuda de la inteligencia china. No estoy seguro de si la idea se origina con J. Edgar Hoover o algún bloque que diseñó la CIA y / o el FBI. Posiblemente podría ser Muhammad Yunush (Nobel, Economía) sentado dentro de Bangladesh quien está tirando de los hilos. El diseñador del algoritmo está probablemente muerto hace mucho tiempo. O podría ser la naturaleza .

Como saben, el candidato de Manchuria debe mantenerse ciego. Así que estoy un poco ciego. Pero soy hija de mil padres homosexuales y un millón de madres lesbianas. Además, Putin se dio cuenta de qué tipo de perro soy. Jajaja

Soy un piloto de combate, de acuerdo. Y yo soy uno de los mejores en toda la historia. Elite 1. Lo mejor de mi es que no existo. Es Código o Militar Habla por 99D. Niner Niner Delta. Pero mi hermana hace un buen trabajo para mí.

Mandakini manipur singer seleccionado en la audición de SA RE GA MA PA 2012

El problema con gastar dólares es que los dólares comienzan a perder su valor. Si quieres inmovilizar a los EE. UU., Debes reunir a todas las personas que tienen bonos de los EE. UU. La pregunta en este momento no debería ser si los libros de RBI están limpios. O para el caso, el FMI o las Reservas Fedral. La pregunta ni siquiera debe ser quién está limpio o más limpio o más limpio en absoluto.

El signo de igualdad de la contabilidad se ha roto. Y no usar las simples y aburridas matemáticas de interés simple y compuesto. La pregunta debería ser cómo sellarlo de nuevo. ¿Cómo equilibramos la ecuación? Y para quien ¿Quiénes son los más necesitados en todo el mundo? ¿Y quién tiene la práctica más larga de rendirse por los demás?

La perla de la cuerda es la respuesta de China a la Política del Este de Pivot del Oeste.

Así es como lo hackeas. La cadena de perlas es una mentira en una verdad. Asfixiará a la India en el viejo sentido de rodear a la URSS. Pero si India lo corta, la cadena de Perlas es donde caerá la única Perla. Necesitábamos romper la igualdad para prevenir la Guerra Mundial Z. Ahora depende de la Humanidad.

Crowly Mathew Arackal

Cadena de perlas se refiere a la red de instalaciones y relaciones militares y comerciales chinas a lo largo de sus líneas de comunicación marítimas, que se extienden desde China continental hasta Puerto Sudán. Es la estrategia china para rodear la India a través del océano. La política de “mirar hacia el este” de la India es la reacción a la teoría de “Cadena de perlas”. China ha desarrollado estratégicamente varios puertos para rodear India, es decir

Puerto de Gwadar en Pakistán
Puerto de Hambantota en Sri Lanka
Puerto de Chittagong en Bangladesh
Puerto de Kyaukpyu en Myanmar
Base militar china en la isla de Coco

China ha desarrollado estos puertos como los comerciales, pero luego los convirtieron secretamente en bases militares. Estos puertos representan una gran amenaza para la seguridad india.

Crowly Mathew Arackal

La teoría de la Cadena de las Perlas es una teoría geopolítica sobre las posibles intenciones chinas en la región del Océano Índico. Se refiere a la red de instalaciones y relaciones militares y comerciales chinas a lo largo de sus líneas de comunicación marítimas, que se extienden desde China continental hasta Puerto Sudán.

Crowly Mathew Arackal

La Cadena de perlas es una teoría geopolítica sobre posibles intenciones chinas en la región del Océano Índico. Se refiere a la red de instalaciones y relaciones militares y comerciales chinas a lo largo de sus líneas de comunicación marítimas, que se extienden desde China continental hasta Puerto Sudán. Las líneas marítimas atraviesan varios puntos importantes de estrangulación marítima, como el Estrecho de Mandeb, el Estrecho de Malaca, el Estrecho de Ormuz y el Estrecho de Lombok, así como otros centros marítimos estratégicos en Pakistán, Sri Lanka, Bangladesh, Maldivas y Somalia. El término como concepto geopolítico se utilizó por primera vez en un informe interno del Departamento de Defensa de los Estados Unidos, “Futuros de la energía en Asia”. El término nunca ha sido utilizado por fuentes oficiales del gobierno chino, pero a menudo se usa en los medios de comunicación indios.

La aparición de la Cadena de Perlas es un indicio de la creciente influencia geopolítica de China a través de esfuerzos concertados para aumentar el acceso a los puertos y aeródromos, expandir y modernizar las fuerzas militares y fomentar relaciones diplomáticas más sólidas con socios comerciales. El gobierno chino insiste en que la floreciente estrategia naval de China es de naturaleza totalmente pacífica y es solo para proteger los intereses comerciales regionales. Un análisis realizado por The Economist también encontró que los movimientos chinos son de naturaleza comercial. Aunque se ha afirmado que las acciones de China están creando un dilema de seguridad entre China y la India en el Océano Índico, que han sido cuestionados por algunos analistas, que señalan las vulnerabilidades estratégicas fundamentales de China.

Por favor lea para más información:

Cadena de perlas (Océano Índico) – Wikipedia

Sushant Shukla

La teoría de la Cadena de las Perlas es una teoría geopolítica con respecto a las posibles intenciones chinas en la región del Océano Índico. [1] Se refiere a la red de instalaciones y relaciones militares y comerciales chinas a lo largo de sus líneas de comunicación marítimas, que se extienden desde China continental hasta Puerto Sudán. Las líneas marítimas atraviesan varios puntos importantes de estrangulación marítima, como el Estrecho de Mandeb, el Estrecho de Malaca, el Estrecho de Ormuz y el Estrecho de Lombok, así como otros centros estratégicos marítimos en Pakistán, Sri Lanka, Bangladesh, Maldivas y Somalia. . El término como concepto geopolítico se utilizó por primera vez en un informe interno del Departamento de Defensa de los Estados Unidos titulado “Futuros de la energía en Asia”. [2] El término nunca ha sido usado por fuentes oficiales del gobierno chino, pero a menudo se usa en los medios de comunicación indios. [3]
El surgimiento de la Cadena de Perlas es un indicio de la creciente influencia geopolítica de China a través de esfuerzos concertados para aumentar el acceso a los puertos y aeródromos, expandir y modernizar las fuerzas militares y fomentar relaciones diplomáticas más sólidas con los socios de TRADING. [4] El gobierno chino insiste en que la floreciente estrategia naval de China es de naturaleza totalmente pacífica y está diseñada únicamente para la protección de los intereses regionales de TRADE. [5] Un análisis de The Economist también encontró que los movimientos chinos son de naturaleza comercial. [6] Aunque se ha afirmado que las acciones de China están creando un dilema de seguridad entre China e India en el Océano Índico, algunos analistas lo han cuestionado, señalando las vulnerabilidades estratégicas fundamentales de China. [7]

Crowly Mathew Arackal

Sushant Shukla