¿Cuál es el vehículo más interesante, terrestre o aéreo que conoces?

Answer 1

1) Flatmobile con motor a reacción: el automóvil más plano del mundo.

Este loco, loco “Flatmobile” va a entrar en el libro Guinness como el vehículo más plano de todos. ¿Qué tan plano es? Diecinueve pulgadas. Este artilugio tipo Batmóvil es extremadamente peligroso: el creador Perry Watkins empujó un motor de turbina de gas en la culata. También se supone que es legal en la calle, pero no nos gustaría estar en él durante una reinversión.

2) Colim: la caravana desmontable.

Colim, un nuevo vehículo diseñado por Christian Susana, es una gran combinación de un automóvil y una caravana. Si no va a acampar con su familia, puede separar la parte delantera de este automóvil de aspecto único y utilizarlo como un automóvil de dos plazas. Es posible que Colim no sea el vehículo más atractivo, pero es bastante útil dada la flexibilidad que ofrece.

3) La limusina más larga del mundo

Esta elegante limusina es en realidad la limusina más larga del mundo. La longitud total es de 100 pies (más de 30 metros). Cuenta con 26 llantas, espacio para muchos pasajeros, un jacuzzi climatizado, terraza, piscina, algunas camas y … ¡un helipuerto! (Fuente)

4) Dream Car 123: el pirámide eléctrico.

¿Cuánto pesa 8,000 libras, se convierte en una moneda de diez centavos y parece una pirámide egipcia? El Dream Car 123! Puede parecer una pirámide, pero está equipada como un tanque y se ilumina en colores neón por la noche. La mejor parte es que funciona con electricidad. La carga de 3.5 horas llevará al Dream Car 240 millas a una velocidad de hasta 40 mph. El inventor Greg Zanis también ha diseñado un garaje en una torre que cosecha energía solar y eólica para recargar el vehículo.

5) Peel 50: el coche más pequeño del mundo

El micro automóvil de tres ruedas ostenta el récord de producción de automóviles más pequeños de la historia. Ciertamente se ha apretado, pero el auto más pequeño del mundo tiene todo el derecho de estar allí. Escondido entre dos camionetas en el Piccadilly Circus de Londres, el Peel 50 está legalmente autorizado para tomar carreteras británicas. (Fuente)

6) LEGO F1: Ferrari Race Car

Con aproximadamente 12k-20k invertidos y 80,000 piezas de LEGO más tarde, se creó el auto LEGO F1 más grande y más realista. Este Ferrari F1, basado en el F2008, tiene una escala de 1: 1, es aparentemente manejable y se presentó en Holanda, más específicamente en Ámsterdam, en el evento anual ‘Lego World’ celebrado allí. Nos encantaría tener uno. (Fuente)

7) Evolución: Super amigable eco del coche.

A diferencia del conveniente y ecológico automóvil, este concept car de Loremo AG, una empresa automovilística alemana, no se basa en el híbrido sino en su peso: alrededor de 450kg, logrando una impresionante potencia de 157mpg. La velocidad aumentará a 160 km / h en un motor turbo-diesel de 2 cilindros. Otra parte sorprendente es que viene con una puerta delantera en lugar de tener dos puertas laterales para que los conductores ingresen al vehículo. (Fuente)

8) Mattrack Truck: el coche de esquí.

Este es un camión estándar en el que las ruedas han sido reemplazadas por correas de cinta. La compañía -Mattrack- aparentemente puede hacer esto a cualquier tipo de vehículo 4 × 4 – desde ATV hasta camiones de 20 toneladas. Las correas cortas permiten que el camión Mattrack conduzca casi a cualquier lugar, a menos que la nieve sea demasiado profunda. Si la nieve llega a lo profundo, se requieren cinturones más largos (como en el Piston Bully). Las correas cortas también hacen que Mattrack Truck sea capaz de cruzar pequeñas creavasses, mientras que las más grandes requieren más largas. (Fuente)

9) Peugeot Capsule: un coche de cápsula de escape

Las cápsulas de escape no son nada nuevo para nuestra conciencia colectiva. Los escritores de Hollywood han usado este concepto para salvar a los presidentes de aviones que se estrellan contra el aterrizaje R2-D2 y C-3PO en Tatooine. Ahora, el diseñador Alp Germaner ha ideado una cápsula de escape que puede que no te saque del planeta, pero que sin duda te hará andar como nunca antes. El “Peugeot Capsule” es un vehículo eléctrico de una persona, todo terreno, inspirado en la motocicleta KLR 650. Completo con GPS integrado, pantallas LCD que se doblan como espejos retrovisores, conectividad de internet a tiempo completo (por supuesto, para la pornografía de la selva) y viene con suficiente espacio para equipaje para hacer un fin de semana. Jefe Maestro no incluido. (Fuente)

10) Ecléctico: ¿ el primer vehículo autónomo de energía del mundo?

Al afirmar su creación en el primer vehículo “autónomo con respecto a la energía” del mundo, Venturi equipó este auto nerd, llamado Eclectic, con un panel solar y un aerogenerador para que pueda obtener energía de los elementos. También tiene un enchufe para recargar desde un tomacorriente, ya que el panel y la turbina combinados le dan solo algo así como 14 millas por día. Pero la energía eléctrica todavía supera al gas. Puedes comprar un Eclectic por aproximadamente $ 31,500, según un comunicado de prensa de Venturi. (Fuente)

11) Empuje SSC: corre más de 750 millas por hora

El Thrust SSC (Super Sonic Car) es impulsado por dos motores Rolls Royce 205 Turbojet de empuje de 25,000 lb. Esto le da una potencia total similar a 145 coches de Fórmula 1. Thrust SSC pesa 10 tonos y registró una velocidad máxima de 766 mph en el desierto de Black Rock Nevada, EE. UU., El 15 de octubre de 1997. (Fuente)

12) Bigfoot: el monster truck más grande del mundo

Bigfoot 5 es el camión monstruo más grande y más pesado del mundo. Tiene un cuerpo de camioneta Ford F250 de 1996 con un V8 de 460 pies cúbicos para potencia. Bigfoot 5 pesa 28,000 libras y mide 15 pies y 6 pulgadas de alto. Los enormes neumáticos provienen de un tren terrestre de Alaska, un vehículo utilizado por el ejército estadounidense en la década de 1950. (Fuente)

Fuente: 12 de los vehículos más extraños del mundo (vehículos más extraños, vehículos inusuales) – ODDEE

Answer 2

El transportador de orugas de la NASA, solía transportar cohetes de gran capacidad y el transbordador espacial.

Al aire libre
“Crawler-Transporter” de la NASA – Kennedy Media Gallery. Licencia bajo dominio público a través de Wikimedia Commons – Archivo: Crawler-Transporter.jpg – Wikimedia Commons

Al aire libre
“Lanzamiento del STS-114” por la NASA – Kennedy Media Gallery. Licenciado bajo dominio público a través de Wikimedia Commons – Archivo: STS-114 rollout.jpg

---

El Sikorsky S-64 Skycrane, literalmente una grúa en el cielo.

Al aire libre
Fuente de la imagen: límites verticales | ConstrucciónWeekOnline.com

Versión de extinción de incendios:
Al aire libre
Fuente de la foto: Fotos: Sikorsky S-64F Skycrane Aircraft Pictures

---

El Airbus Beluga, específicamente diseñado para transportar partes de aviones.

Al aire libre
“DSC 5493-F-GSTC (10299096584)” por Laurent ERRERA de L’Union, Francia – DSC_5493-F-GSTCSubido por russavia. Licenciado bajo CC BY-SA 2.0 a través de Wikimedia Commons – Archivo: DSC 5493-F-GSTC (10299096584) .jpg

Al aire libre
“Airbus Beluga CBR 2003 Pryde” por David Pryde – Fotos: Airbus A300B4-608ST Super Transporter Aircraft Pictures. Licenciado bajo GFDL 1.2 a través de Wikimedia Commons – Archivo: Airbus Beluga CBR 2003 Pryde.jpg

---

El Antonov An-225 Mriya, solo uno hecho y otro sin terminar.
¡6 motores en un avión! Echa un vistazo a las 2 filas de ruedas.
Al aire libre
Fuente de la imagen: El Antonov An-225 Mriya realiza una visita poco frecuente al aeropuerto de Shannon

Fue diseñado para transportar cohetes, así como el Buran, el transbordador espacial de Rusia.

Al aire libre
Fuente de la imagen: Antonov-An.com

---

Este es un cañón ferroviario alemán de 240 mm, no un tanque:
Al aire libre
Fuente de la foto: Fotos de la Segunda Guerra Mundial

---

Echa un vistazo a los juguetes locos durante el tiempo de Hitler. El Landkreuzer P. 1000 Ratte y el Landkreuzer P. 1500 Monster fueron solo diseños.
188 toneladas es una maus, 1000 toneladas es una rata, 1500 toneladas es un monstruo.

Al aire libre

Otra posible encarnación del P1500:
Al aire libre
Fuente de la imagen: Niezwykłe projekty III Rzeszy [cz. 4]. Pancerne Potwory Hitlera

Esta habría sido la carcasa de 800 mm utilizada por el P 1500 Monster:
(la mayoría de las carcasas de tanques son alrededor de 155 mm y por debajo)
Al aire libre
“80cm Gustav shell” por Megapixie – Página en wikimedia.org. Licenciado bajo dominio público a través de Wikimedia Commons – Archivo: 80cm Gustav shell.jpg

---

Los soviéticos también estaban bastante locos:
El diseñador del tanque protestó por este diseño, ya que tendría un radio de giro demasiado grande. Stalin respondió que “no necesita girar, se dirigirá directamente a Berlín”. Hay algunos comentarios en internet de que se construyeron 3 prototipos.
Al aire libre
Fuente de la imagen: Ese es el Landkreuzer P. 1500 Monster. Creo que la cosa

---

Prototipo de nano drones:
Al aire libre
Fuente de la imagen: Esto es lo que parece el futuro de los insectos y los nanos drones [VIDEO]

Al aire libre
Fuente de la imagen: insectos de vigilancia cyborg | CRISISBOOM

Drone de tamaño micro de trabajo:
Al aire libre
Fuente de la imagen: “Black Hornet Nano Helicopter UAV” por Richard Watt – Página de fotos en defenceimagery.mod.uk fuente: Página en defenceimagery.mod.uk. Licenciado bajo OGL a través de Wikimedia Commons – http: //commons.Wikimedia/wiki/File: Black_Hornet_Nano_Helicopter_UAV.jpg # / media / File: Black_Hornet_Nano_Helicopter_UAV.jpg

---

The Sea Shadow (IX-529), un barco experimental de sigilo de los Estados Unidos:
Parece un pacman de agua.

Al aire libre
Fuente de la imagen: Índice de fotos de barcos no clasificados (Misceláneo)

---

El AquaSkipper, un hidroala de propulsión humana desarrollado en 2003:
Te permite moverte en el agua haciendo un movimiento de salto sobre ella. ¡Realmente funciona!

Al aire libre
Fuente de la imagen: Aquaskipper presenta un nuevo deporte acuático

Al aire libre
Fuente de la imagen: El AquaSkipper – Juguete de lujo para volar en el agua – eXtravaganzi

Video de Youtube:

Esto es por otra compañía que parece más elegante.
Al aire libre
Fuente de la foto: Pumpabike Human Hydrofoil

Este es su abuelo, Der Wasserläufer, el primer hidroala con motor humano inventado en la década de 1950:

---

The Subwing, una aleta conectada de 2 partes que te permite volar bajo el agua:

Al aire libre
Fuente de la imagen: Fly Underwater With Subwing – TechBeat

Es una locura genial, mira este video:

Answer 3

Para mí, es el SR-71 Blackbird:

Este es uno de los aviones más locos que se han construido, y hay muchos pequeños detalles, como:

• Sus tanques de combustible estaban diseñados para filtrarse en el suelo, de modo que cuando volaba a toda velocidad las cosas se expandían para crear los sellos. Diseñaron específicamente un combustible para él que no se inflamaría a nivel del suelo (y usted podría literalmente dejar un partido en él y no lo atraparía) solo cuando estaba a la altura o se agregó otro producto químico (TEB) para ayudar a obtener cosas. yendo.
• La piel del avión estaba hecha de titanio, que es un metal increíblemente duro para trabajar. Y tuvieron que inventar nuevas técnicas para trabajar con él (por ejemplo, el vidrio de la cabina es de cuarzo que se fusiona por ultrasonidos con el titanio).
• Sigue siendo el avión de producción (no experimental) más rápido de la historia en Mach 3.2+, y tiene el récord de la elevación más alta de alrededor de 80,000 pies (más del doble de la altura a la que vuelan los aviones). Si alguien disparó un misil contra un SR-71, la práctica estándar era acelerar y superar el misil.
• ¿Esas espigas saliendo del motor? Sí, pueden entrar y salir para optimizar las ondas de choque que atraviesan la cámara de combustión. A bajas velocidades, están más adelantados y, a altas velocidades, son empujados hacia atrás para crear ondas de choque para optimizar el proceso de combustión.
• ¿Cómo se hace el GPS si no tiene satélites GPS? Simple: usas las estrellas. El SR-71 tenía una computadora de astronavegación que usaba una cámara para rastrear las estrellas para averiguar dónde estaba: rastreaba hasta 61 estrellas (a esos 90000 pies, puede ver las estrellas incluso durante el día).
• Nada en absoluto antes o desde entonces se parece en nada a eso. Pero ese aspecto extraño tiene un propósito: es minimizar la huella del radar. Fue uno de los primeros aviones sigilosos.
• Y todo esto fue diseñado con tecnología de la década de 1960, liderado por un pequeño equipo y uno de los ingenieros más locos de la historia: “Kelly” Johnson y su equipo en Skunkworks.

Answer 4

¡Interesante! Aquí vamos..

1. SINAG

Los estudiantes de la Universidad De La Salle en Filipinas diseñaron y construyeron el primer automóvil filipino de energía solar llamado SINAG. Con un peso de 295 kilogramos, el auto tiene un cuerpo hecho de fibra de carbono. El carro solar se lanzó el 27 de enero de 2007 en la tienda NBC Tent en Fort Bonifacio Global City, Taguig, Filipinas.

2. Autobuses de doble articulación de 92 pies de largo.

Volvo construyó estos autobuses de doble articulación de 92 pies de largo para servir en la red de transporte público en Curitiba, Brasil, en 2011. Cada uno de estos autobuses está equipado con un chasis Neobus, tiene una capacidad de 250 pasajeros y funciona con biodiesel. Hecho de soja.

3. Boeing convertido en limusina

Conduce tu avión por las carreteras. ¿Suena extraño? Eche un vistazo a esta Boeing convertida en limusina con un chasis de Mercedes-Benz y un motor diesel.

4. VOI eléctrico

Los miembros del grupo de investigación TUM CREATE diseñaron un scooter multipropósito VOI de propulsión eléctrica para proporcionar la facilidad de movilidad y la asequibilidad de un scooter, al tiempo que ofrecen comodidad y protección similares al automóvil para el pasajero.

(En la foto) los miembros de TUM CREATE son vistos montando un prototipo del scooter en la Universidad Tecnológica de Nanyang en Singapur el 28 de mayo de 2013.

5. Hecho en casa

Montar en los talones, literalmente! El diseñador de autos Sudhakar Yadav creó este auto con la forma de un estilete para conmemorar el Día Internacional de la Mujer en 2012. El automóvil puede correr a una velocidad máxima de 45 kph (28 mph).

(En la foto) se ve a Yadav conduciendo el automóvil en las carreteras de Hyderabad en Telengana, India, el 7 de marzo de 2012.

6. ‘Veah’ eléctrico-coche-bicicleta

El belga Xavier Van der Stappen conduce su auto-bicicleta-bicicleta “Veah” en una carretera cubierta de nieve en Bruselas, Bélgica, el 2 de febrero de 2009. Van der Stappen participó en la carrera París-Dakar No Oil 2009 en su prototipo eléctrico. , un viaje de 6.000 kilómetros desde Bruselas a través de París hasta Dakar en Senegal sin usar gasolina.

7. Rollos caseros

Ruslan Mukanov, un mecánico de automóviles de Shakhtinsk en Kazajstán, creó una réplica del Rolls-Royce Phantom de un viejo Mercedes. Mukanov gastó US $ 3,000 en el proyecto.

(En la imagen) se ve a Ruslan Mukanov conduciendo el automóvil en Astana, Kazajstán, el 14 de enero de 2010.

8. MINI XXL

El “MINI XXL” es un MINI Cooper S de seis metros de largo (unos 20 pies), equipado con seis ruedas, cuatro puertas, seis asientos para pasajeros y un jacuzzi.

(En la imagen) Un modelo se empapa en el jacuzzi en la parte trasera de un MINI XXL en la colección THEATER PRODUCTS Fall Winter 2005 de la marca japonesa de diseñadores en Tokio, Japón, el 6 de abril de 2005.

9. Bicicleta de esperma

El analista biológico Alan Dowden, del Seattle Sperm Bank, utiliza la Sperm Bike, una bicicleta de alta tecnología diseñada a medida, para entregar el esperma donado a las clínicas de fertilidad en Seattle, Washington, Estados Unidos. La primera bicicleta de esperma fue adoptada por la compañía hermana de Seattle Sperm Bank, el Banco Europeo de Esperma, en Copenhague, Dinamarca.

10. Palmera

El artesano Ojo Obaniyi diseñó este auto convertido, el cual cubrió con un tejido de rafia de palma. El automóvil se ve estacionado frente a un taller artesanal en Ibadan, suroeste de Nigeria, el 10 de enero de 2013.

11. Oxyride

Desarrollado en un proyecto de colaboración entre Matsushita Electric Industrial Co. Ltd. (ahora llamada Panasonic Corporation) y la Universidad de Osaka Sangyo, el corredor Oxyride de 10.8 pies de largo y 2.8 pies de altura es impulsado por las 192 baterías AA de celda seca Oxyride de Panasonic. El automóvil tiene una velocidad promedio de 105.95 kilómetros (65.8 millas) por hora y una velocidad máxima de 122 kilómetros (75 millas) por hora.

12. Vehículo eléctrico de madera hecho en casa.

El Liu Fulong de China creó un vehículo eléctrico de madera hecho en casa en 2014. Con un peso de más de 200 kilogramos, el automóvil tiene una velocidad máxima de hasta 30 km / h y la capacidad de energía para viajar hasta 20 kilómetros cuando está completamente cargado.

13. cuento de hadas

¡Es una fantasía hecha realidad! El 30 de abril de 2011, personas que viajaban en una motocicleta de cuento de hadas para asistir a un carnaval callejero en la plaza Tafawa Balewa en la capital comercial de Nigeria, Lagos.

14. Cápsula de un triciclo eléctrico.

Una mujer y su hijo se sientan dentro de la cápsula de un triciclo eléctrico mientras conducen por una carretera principal en el centro de Pekín, China, el 15 de marzo de 2012.

15. Volkswagen escarabajo de madera

El jubilado bosnio Momir Bojic creó un carro de madera Volkswagen Beetle con más de 50,000 piezas de roble separadas.

(En la foto) Bojic, quien tardó dos años en completar el auto, es visto manejando el auto en Celinac, Bosnia, el 2 de abril de 2014.

16. Volga GAZ-21 de la era soviética

Un auto vintage Volga GAZ-21 de época soviética cubierto por césped artificial, que anuncia una tienda de productos lácteos, se ve en un estacionamiento en San Petersburgo, Rusia, el 17 de octubre de 2013.

17. Lamborghini

Guo, un granjero chino de unos 50 años, hizo una réplica de un Lamborghini con su nieto. Guo gastó seis meses y aproximadamente US $ 821 (5,000 yuans) para hacer el “Lamborghini” de dos metros de largo y uno de ancho como un juguete para su nieto. La réplica, principalmente hecha de metales desechados y partes de bicicletas eléctricas, tiene cinco juegos de baterías y puede viajar hasta 60 kilómetros (37 millas) cuando está completamente cargada.

(En la foto) Guo es visto conduciendo el auto en las calles de Zhengzhou en la provincia de Henan, China, el 19 de febrero de 2014.

18. Hecho de nuevo en China.

Yuan Jingying de Zhengzhou, China, fabricó un vehículo hecho en casa con la forma de un helicóptero. Yuan, un ingeniero retirado, pasó cinco años haciendo el vehículo de 12.5 metros de largo y 2.8 metros de altura.

(En la foto) Jingying es visto manejando el auto en helicóptero en las calles de Zhengzhou en la provincia de Henan en China el 21 de abril de 2015.

19. (lo que sea, por favor)

La artista Roongrojna Sangwongprisarn fabricó una motocicleta con repuestos reciclados de automóviles y bicicletas en Bangkok, Tailandia, en 2011. Con cuatro tiendas en Tailandia, llamadas “Ko Art Shop”, Sangwongprisarn exporta sus obras de arte a clientes de todo el mundo.

Edición: según el comentario de Quora User, la criatura en el # 19 se llama “predalien”, un híbrido del xenomorfo de la franquicia “alien” y un depredador de la franquicia “predator”. el concepto alienígena fue diseñado originalmente por hr giger, como alguien señaló anteriormente.

Fuente: Raro y raro sobre ruedas.

¡Aclamaciones!

Answer 5

Muy sorprendido de que nadie haya escrito sobre los barcos porque el 90% del mundo se realiza por mar (la tendencia general es que este volumen aumenta cada año). Las naves han abierto los límites y han hecho que el hombre explore el más allá. Han existido por mucho tiempo. No veo comercio sin ellos en un futuro cercano.
Una gran cantidad de ingeniería emocionante está involucrada desde el diseño de un barco en papel hasta la puesta en servicio de un barco a los mares. Es necesario que varias disciplinas variadas se unan para hacer que una embarcación sea digna y opere de manera eficiente y rentable.

Ahora me gustaría escribir sobre mi barco favorito, la clase Triple-E de buques portacontenedores operados por la Línea Maersk. Ahora son los barcos más grandes para operar en la tierra.

El nombre “Triple E” se deriva de los tres principios de diseño de la clase: “Economía de escala, eficiencia energética y mejora ambiental”. Estos barcos son los barcos en servicio más largos del mundo y también el barco de contenedores más eficiente. Las economías de escala superiores permitirán a los nuevos monstruos superar el récord de la industria en cuanto a eficiencia de combustible y (20% mejor) las emisiones de CO2 por contenedor movido

Mckinney Moller, uno de los buques de la clase Triple E.

El Triple-E no es solo el buque más grande de ningún tipo en funcionamiento hoy en día, sino que es el buque de contenedores más largo y ancho posible basado en la restricción de puertos. Cuando se ordenó la clase, ningún puerto en las Américas podía manejar barcos de su tamaño. Los barcos serán demasiado grandes para las nuevas esclusas del tamaño de Panamá en el Canal de Panamá.

Las naves Triple-E establecen nuevos estándares para la eficiencia operativa. Una combinación de dos motores más pequeños y dos hélices: los dos sistemas de propulsión permiten un número menor de revoluciones del motor, lo que resulta en un ahorro de energía de más del 10%. También están equipados con un sistema de recuperación de calor residual, que utiliza gases de escape calientes para proporcionar una propulsión adicional para el barco. Sin esto, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 del Triple-E serían aproximadamente un 9% más altos.

Imagen que muestra la cadena de anclaje del buque.

Las dimensiones significativas de la embarcación son las siguientes:
· Capacidad: 18.270 TEU.
· Longitud: 400 metros.
· Calado: 14,5 metros.
· Viga: 59 metros.
· Altura: 73 metros.
· Velocidad óptima: 19 nudos (35 km / h).
· Velocidad máxima: 25 nudos (46 km / h).
· Peso muerto: 165,000 toneladas
· Motores: motores Twin 8S80ME-C9.2 de 8 cilindros, 800 mm de diámetro, 3450 mm de carrera, con capacidad de 29.7 MW a 73 rpm cada uno, con un consumo de combustible de 168 g / kWh (21,200 galones por día)
· Hélices: hélices gemelas, con 4 palas, 9.8 m de diámetro

Answer 6

Hay muchos de ellos, pero por ahora nomino a Das Kettenkrad .

Esta hermosa rareza era media moto, Media mitad de pista, y todo alemán. Este ingenioso y pequeño artículo comenzó a producirse en el NSU Werke en 1941. Al final de la producción de Tit en 1948, se habían construido unos 8.300.

Inicialmente fue diseñado un vagón para las tropas aerotransportadas. Presentaba una configuración de ruedas entrelazadas y entrelazadas, y aún así era lo suficientemente estrecho como para caber en la bodega de un avión de transporte Junkers Tri-Motor.

El Kettenkrad vio acción por primera vez en el frente oriental, donde se usaba para transportar soldaduras a través de lodo pesado, mover cargas pesadas, tender cables y tenía una velocidad máxima de 70 mph.

También vio acción en el norte de África, pero fue incapaz de escalar las dunas de arena tan eficientemente como pudo en tierra firme. Al final de la guerra se estaba utilizando como un remolcador de aviones. Era el único vehículo autorizado para mover el caza a reacción ME262.

La dirección del Kettenkrad se logró girando los manillares. Hasta cierto punto, solo la rueda delantera dirigiría el vehículo. Luego, el movimiento de los manillares más allá de cierto punto activaría los frenos de la pista, ayudando a hacer giros más agudos.

Después de la guerra se produjo una versión modificada de Das Kettenkrad para el trabajo agrícola. Sólo unos pocos sobreviven hoy. De hecho, probablemente haya más Kettenkrads de modelo y juguete en los Estados Unidos, solo, que los Kettenkrad existentes en todo el mundo.

Answer 7

He leído casi todas las respuestas sobre esta pregunta. Las personas han mencionado los vehículos que son más rápidos, más grandes, más pequeños, anfibios, más fuertes, etc.

La pregunta dice “interesante”. Para mí ese vehículo “interesante” tiene que ser,

Una bicicleta.

Este vehículo me fascina más que cualquier otra cosa. Hay varias razones primarias y secundarias para esto como:
1. Es económico y aún es el principal medio de transporte en la mayor parte del mundo.
2. ¡No requiere combustible ni electricidad para funcionar!
3. Tiene un costo de mantenimiento despreciable.
4. Parece ser un vehículo simple, pero tiene una mentalidad alucinante y una física complicada detrás de su funcionamiento y movimiento que ha desconcertado a los científicos durante décadas.

Las bicicletas parecen vehículos simples, pero ¿qué las hace tan especiales?

¿Qué tienen de bueno las bicicletas?

Lo que es tan bueno es que te llevan a lugares rápidamente sin engullir combustibles fósiles como gasolina, diesel y carbón, ni crear contaminación. Lo hacen porque convierten de manera muy eficiente el poder que producen nuestros cuerpos en energía cinética (energía de movimiento). De hecho, como se puede ver en el gráfico:

Son las máquinas de transporte más eficientes que los humanos han desarrollado hasta ahora. Aprovechando la potencia de tus músculos de una manera increíblemente efectiva, una bicicleta puede convertir alrededor del 90 por ciento de la energía que suministras en los pedales en energía cinética que te impulsa. Compare eso con un motor de automóvil, que convierte solo alrededor de un cuarto de la energía de la gasolina en energía útil, y genera todo tipo de contaminación en el proceso.

El cuadro de la bicicleta que soporta su peso, se basa principalmente en una forma triangular . El marco no simplemente lo apoya: su forma triangular (a menudo dos triángulos unidos para formar un diamante) está cuidadosamente diseñada para distribuir su peso. Aunque la silla se coloca mucho más cerca de la rueda trasera, se inclina hacia adelante para sostener el manillar. Las barras en ángulo en el marco están diseñadas para compartir su peso más o menos uniformemente entre las ruedas delanteras y traseras. Si lo piensas, es muy importante. Si todo su peso actuara sobre la rueda trasera y tratara de pedalear cuesta arriba, se inclinaría hacia atrás; de manera similar, si hubiera demasiado peso en la rueda delantera, ¡iría de cabeza cada vez que bajara la cuesta!

¡Tal es la precisión!

Las bicicletas son básicamente físicas en acción.
Esta foto resume todos los pedacitos de bicicleta en acción.

¿Por qué es tan difícil caerse de una bicicleta?

La gente suele decir que es prácticamente imposible caerse de una bicicleta porque sus ruedas giratorias hacen que se comporte como un giroscopio, pero, desafortunadamente, ¡no es tan simple!
Los científicos han estado desconcertados sobre lo que hace que las bicicletas se equilibren desde que se inventaron, en el siglo XIX. En 2007, un grupo de ingenieros y matemáticos liderados por JP Meijaard de la Universidad de Nottingham anunció que finalmente habían resuelto el misterio con un conjunto de ecuaciones matemáticas increíblemente complejas que explican cómo se comporta una bicicleta, y resulta que los giroscopios son solo una parte de la historia. .
De acuerdo con estos científicos, quienes usaron 25 “parámetros” o “variables” separados para describir cada aspecto del movimiento de una bicicleta, no hay una sola razón para el equilibrio y la estabilidad de una bicicleta. Como ellos dicen:

“Una explicación simple no parece posible porque la inclinación y la dirección se combinan mediante una combinación de varios efectos que incluyen precesión giroscópica, fuerzas de reacción lateral en el suelo en el punto de contacto con el suelo de la rueda delantera detrás del eje de la dirección, gravedad y reacciones de inercia desde el frente Conjunto con centro de masa fuera del eje de dirección, y de los efectos asociados con el momento de la matriz de inercia del conjunto delantero ”

O, en términos simples, tiene que ver en parte con los efectos giroscópicos, en parte con la forma en que se distribuye la masa en la rueda delantera, y en parte con la forma en que las fuerzas actúan en la rueda delantera cuando gira. Al menos, creo que eso es lo que dijeron!

Larga historia corta.
Las bicicletas son mucho más de lo que parecen. La próxima vez que veas una bicicleta, piensa en el genio genio que la diseñó. Si la humanidad posee ahora vehículos y tecnología tan avanzados, es debido a estos tipos de desarrollos de base que aseguraron su nacimiento.

Gracias por leer. 🙂

Fuente:
Cómo funcionan las bicicletas y la física detrás de ellas.
fuentes de imagen:
imágenes de google
Otras lecturas:
Dinámica de bicicletas y motos.

Answer 8

Por lo tanto, aquí es un vehículo super cool. Bicicleta de calle Uno III. ¡Sigue leyendo para descubrir que es un secreto alucinante!

---

Se parece a una bicicleta mono, pero en realidad es un triciclo, que tiene tres ruedas que se colocan lateralmente para crear equilibrio.

Inclinarse hacia adelante lo acelera y inclinarse hacia atrás lo hace más lento. Y apoyarse deslizantemente ayuda en la dirección. Esto es posible mediante la integración del sistema con muchos sensores de movimiento.

Fuente de imagen

---

Es un vehículo totalmente eléctrico. Pero la batería no es excelente y necesita aprender mucho de los Tesla. ¡Y aquí está la parte más sorprendente! Se puede convertir en una bicicleta normal con solo presionar un botón.

Fuente de imagen

Así que eso lo convierte en un transformador helluva !!!

---

Si lo ha disfrutado, puede disfrutar algunas de mis respuestas a preguntas hipotéticas.

• ¿Cuánto tiempo tomará que todos los pasajeros se asfixien en un Boeing 717 si la ventilación deja de funcionar?
• ¿Cuáles serían las consecuencias de que un meteoro golpee uno de los polos?

Answer 9

Para mí, es el Saturn V Rocket.

La guerra fría está en su apogeo, la Unión Soviética es la primera en enviar gente al espacio. Estados Unidos se queda atrás. ¿Qué sigue?
La luna, por supuesto!

¿Cómo vamos a llegar allí? La respuesta es construir el cohete más grande, mezquino y poderoso que haya existido nunca. ¿Qué tan poderoso? Lea este extracto de la mecánica popular:

La tarea de Saturn V puede haber sido la más monumental en un proyecto claramente audaz. Mientras que los cohetes anteriores luchaban por poner incluso pequeñas cápsulas en la órbita de la Tierra, el programa Apollo tenía que soportar un paquete complejo que consistía en un Módulo de Comando, un módulo de aterrizaje lunar y una cápsula capaz de regresar a casa después de un viaje redondo de más de medio millón de millas .

Cuando estaba completamente cargado con propelentes, el cohete pesaba 6.2 millones de libras. Tenía más de 3 millones de piezas. A toda velocidad, sus cinco motores de primera etapa produjeron un atronador de 7.6 millones de libras de empuje en el despegue. En total, un Saturn V produjo más energía que 85 Hoover Dams o, si lo prefiere, suficiente energía para iluminar la ciudad de Nueva York durante 75 minutos.

Efectivo de hecho.

Hasta la fecha, el Saturno V es el único vehículo que ha llevado a los humanos más allá de la órbita terrestre baja.

Era tan grande que la NASA tuvo que construir el edificio de ensamblaje vertical (uno de los edificios más grandes del mundo con las puertas más grandes del mundo) para albergar la construcción de este gigante.

Echa un vistazo a esta maravillosa infografía para obtener información más detallada sobre su genialidad.

Leer más aquí:
Feliz cumpleaños Saturno V, sigue siendo el cohete más grande de todos
Saturn V es el motor más grande jamás construido
10 Factoids fascinantes sobre el cohete Saturn V del programa Apollo

Una noticia más emocionante:
El SLS (Sistema de lanzamiento espacial) está en desarrollo y será el cohete más poderoso jamás construido. Se supone que lleva a los humanos más allá de la órbita terrestre baja y quizás a Marte.
Pero para mí, Saturno V todavía se lleva la corona por su pura majestuosidad y brillantez. La ingeniería innovadora que se realizó hace más de 40 años todavía nos cautiva hoy.

Answer 10

Les presento a uno de los vehículos más raros que conozco, el Tren de la Tierra.

Tracción en las 54 ruedas: los trenes eléctricos árticos de LeTourneau que ponen la carretera australiana | Hemmings Daily

El LeTourneau TC-497 Overland Train MkII de seis ruedas usó cuatro motores solares de turbina de gas (a 1,170 hp cada uno, lo que equivale a 4,680 hp en total) para hacer girar los generadores a 54 motores en total, uno para cada una de sus ruedas. De sus 12 remolques, dos se dedicaron solo a transportar turbinas y generadores. El tren Overland se extendía 572 pies de largo.

Esta bestia podría viajar por cualquier tipo de tierra desde las llanuras hasta el desierto y la nieve. No transportaba mucha carga, pero podía transportarla largas distancias sobre cualquier terreno.

Aquí hay algunos otros corredores …

El Octo-Auto

Un coche de ocho ruedas. ¿Por qué 8 ruedas puedes preguntar? Por qué no es la única respuesta.

La Hélica, de Marcel Leyat

Se podía hacer más de 60 mph y era muy ligero. Tampoco tenía transmisión ni caja de cambios.

Renault Racoon (1992)

Esta cosa es el último vehículo todo terreno. Las ruedas están en un chasis móvil que permite aumentar la distancia al suelo entre 300 y 500 mm (~ 11-20 pulgadas) y, oh sí, es anfibio.
Tenga en cuenta que no hay limpiaparabrisas? Eso es porque usa limpiadores ultrasónicos. También tenía un sistema de navegación y cámaras de infrarrojos para que sea más fácil viajar por la noche en la naturaleza.

El toldo podría emerger para permitir algo de sol y diversión y fue un vehículo para ir a cualquier parte. En el modo de agua, toda la columna de dirección cambiaría a un modo más relajado para la dirección de agua.

¿Mar?

El Jetlev. Es un vehículo tanto aéreo como marítimo. Te permite flotar sobre el agua en chorros de agua a alta presión.

En cuanto a aviones?

Yves Rossy tiene el mejor del mundo. Un paquete funcional de Jet!
Volando junto al equipo Breitling Jet.

O

los

Martin Aircraft Company Jet Pack

Un prototipo ha sido probado en más de 5,000 pies.

Answer 11

El crucero de nieve de la Antártida de 1939:

Este vehículo gigantesco fue construido para una expedición del contralmirante Richard Byrd a la Antártida. Fue diseñado para albergar a 4 personas, conducir 5,000 millas por relleno, tener suficiente comida para las 4 por un año y transportar un avión en su techo. También llevó el combustible para el avión.

Especificaciones:

• Longitud: 55 pies 8 pulgadas
• Base de rueda: 20 pies
• Altura: 16 pies (max)
• Altura: 12 pies (min)
• Ancho: 19 pies 10½ pulgadas
• Peso: 75,000 libras. (cargado)
• Llantas: Goodyear 12 capas 120 x 66 x 33½
• Motores: Dos seis cilindros de Cummins Diesels de 150 caballos de fuerza cada uno
• Motores de accionamiento: Cuatro General Electric de 75 caballos de fuerza cada uno.
• Velocidad: 30 mph (máximo)
• Rango: 5,000 Millas

Fue construido en las tiendas Pullman en Chicago IL. y luego fue conducido a Boston para ser cargado en un barco y enviado a la Antártida. El viaje de Chicago a Boston fue difícil ya que el vehículo era enorme, y demoraron varios días, mientras que las líneas de energía debieron levantarse y los obstáculos desaparecieron.

Por ejemplo, cuando se introdujo en un riachuelo, afortunadamente los gatos hidráulicos integrados en la máquina lo ayudaron a volver a ponerse en marcha.

Una vez en Boston, se descubrió que el vehículo era demasiado largo para subir a bordo, por lo que se cortó el extremo de la cola y luego se volvió a colocar.

A su llegada, se descubrió que los neumáticos prácticamente no tenían tracción, que estaba muy mal alimentado y que no era adecuado para el tipo de terreno que debía atravesar. Fue puesto en un “taller de hielo” (enterrado), y más tarde fue encontrado décadas más tarde. Se sospecha que el crucero de nieve finalmente se perdió cuando el glaciar en el que estaba enterrado desembocó en el mar.

El crucero de nieve resucitó y reinició en 1958 después de haber sido excavado en su lugar de descanso frío.

Aquí hay un barco cargado de grandes fotos e ilustraciones!
Crucero de nieve antártico

Answer 12

¿Alguna vez ha imaginado un vehículo todoterreno que se puede transformar en un barco en menos de 15 segundos? Y ahora puede comprar uno, ya que el fabricante de vehículos anfibios WaterCar presenta el Panther, un todoterreno basado en jeep que puede nadar.

La pantera es un comercial. carro anfibio fabricado por WaterCar con sede en California. Fue introducido en 2013 después de 14 años de desarrollo por el fundador Dave March. Actualmente se está produciendo en Fountain Valley, California. Es considerado el automóvil anfibio más rápido del mundo y está equipado con una suspensión hidráulica para todo terreno que retrae las ruedas en menos de ocho segundos.

El armazón del automóvil consiste en un casco y un chasis cromado epoxiados juntos. El chasis, que se asemeja a un dragster riel de arena, resiste los impactos en tierra y agua. El cuerpo de fibra de vidrio no corrosivo hace que el Panther sea más fuerte que la mayoría de los barcos y duradero en la calle. El casco de fibra de vidrio está relleno de espuma de poliestireno aprobada por la Guardia Costera de los EE. UU. Para ayudar a la flotabilidad (se dice que es “insumergible”) y la caja de transferencia patentada permite que la energía se desplace del motor al chorro de propulsión y la transmisión.

Caracteristicas

• La pantera alcanza velocidades de agua de 45 mph , tan rápido como una lancha rápida

• Se puede conducir directamente de la tierra al agua.

• El diseño anfibio va de un automóvil a un bote en solo 15 segundos.

Chromoly chasis del coche.

El diseño de Panther se basa exclusivamente en el Jeep Compact SUV.

ESPECIFICACIONES DE LA PANTHER

Peso: 2950 libras
Altura: 69 “parabrisas arriba, 51” parabrisas abajo, 44 ​​”parabrisas abajo, ruedas retraídas
Largo: 180 ”
Ancho: 72 ”
Velocidad del agua: 44 mph
Velocidad del terreno: 80+ mph
Pasajeros: 4
Motor: Honda 3.7 litros VTEC
Transmisión: 4 velocidades manual.
Propulsión marina: Panther Jet
Frenos: Disco de cuatro ruedas.
Retracción de la rueda: hidráulica
Combustible: 91 Octane Pump Gas
Sistema de enfriamiento: Cerrado con calor marino.

Manera de agua para conducir! El vehículo anfibio más rápido del mundo puede ir de auto a bote en solo 15 SEGUNDOS
¿Es un jeep? ¿Es una lancha rápida? No, es el vehículo anfibio de WaterCar’s Panther.

Answer 13

Un extraño cruce entre un aerodeslizador y un avión, desarrollado durante la Guerra Fría.

Se ciernen sobre el agua a velocidades de hasta 250 millas por hora, mientras transportan cargas de carga y tropas más pesadas que cualquier avión: los vehículos Ekranoplans o “Wing-in-Ground” (WIG) son posiblemente los más emocionantes. Y la tecnología de transporte de aspecto extraño jamás inventada por los hombres.

Desarrollado principalmente por los soviéticos durante la Guerra Fría (por la firma de diseño Rostislav Alexeev), algunos ekranoplanes tenían más de 500 pies de largo y ¡tenían un peso estimado de más de 500 toneladas! Y, sin embargo, se deslizaron sobre las olas con gracia, a altas velocidades, capaces de negociar condiciones tormentosas, y sin ser vistos por el radar, todo gracias al principio aerodinámico conocido como el “efecto suelo”.

La mayoría de los pilotos estarán familiarizados con este efecto: cuando un avión está a punto de aterrizar, a veces casi quiere “flotar” en el aire, momentos antes del aterrizaje. El aire comprimido entre el ala del avión y el suelo se convierte en una especie de “cojín” que le da al avión la capacidad de deslizarse suavemente. Este efecto será aún más notable si se repite sobre la superficie del mar.

Lee mas en
Vehículo de efecto suelo
Rostislav Alexeyev (inventor)
Mezcla oscura tostada: el escaparate de Ekranoplans, parte 1
Lun Class Ekranoplane – Proyecto 903

Answer 14

Yo iria con aire
Es fácil amar a estos aviones de aspecto gracioso solo por su rareza. Pero muchos de ellos fueron construidos para demostrar un punto o para avanzar en la ciencia de la aerodinámica.
Aerodina de Alexander Lippisch

Mirar a Aerodyne de Alexander Lippisch es desconcertarse por la forma en que los ingenieros lograron despegar una cosa tan loca. Y está lejos de estar solo en la galería de aviones de formas extrañas que hemos visto a lo largo de los años. Desde helicópteros impulsados ​​por el equilibrio hasta aviones inflables, incluso un recorrido rápido a través de la historia de la aviación revela algunas extrañas bestias que se parecen poco a la forma de avión que todos estamos acostumbrados.
Hay que preguntarse, ¿por qué los diseñadores de aviones siguen construyendo máquinas voladoras tan lejanas? A lo largo de los últimos 100 años, los aviones no convencionales han permitido a los investigadores explorar los aún turbios principios de la aerodinámica, probar nuevas características y tecnologías de diseño de aviones y mucho más. “El ejército también ha impulsado gran parte del desarrollo”, dice Hagedorn, y algunas máquinas de apariencia extraña “se construyeron simplemente para enfrentar necesidades genuinas o percibidas”, como el reabastecimiento de combustible en el aire, la detección de radares que se escapan o el transporte extraño. Carga en forma o pesada. Y en algunos casos raros, algunas creaciones voladoras extrañas nos ayudan a descubrir métodos de vuelo completamente nuevos.
Para la investigación: NASA AD-1
Para la investigación: NASA AD-1
Los experimentos en el túnel de viento y el análisis matemático solo pueden llevarte lejos. Comprender toda la dinámica de un objeto irregular que atraviesa la atmósfera es un poco como predecir el clima: hay tantas variables que solo se puede extrapolar hasta cierto punto. Entonces, para descubrir cómo una característica específica, como la forma de un ala, puede verse afectada por las muchas tensiones y condiciones que el aire libre le arrojará, los investigadores a veces solo tienen que construirlo, volarlo y descubrirlo.
Uno de los ejemplos más extraños de esto es el AD-1 de la NASA, construido por primera vez en 1979. El AD-1 mostró que el ala recta y rígida de un avión podía girar hasta 60 grados durante el vuelo sin perder estabilidad.

Composites a escala del modelo 281 Proteus

Composites a escala del modelo 281 Proteus
Burt Rutan diseñó los Composites a Escala, delgados y en tándem, Modelo 281 Proteus, que se lanzó por primera vez a fines de la década de 1990, para investigar el uso de aeronaves como relés de telecomunicaciones de gran altitud. Gracias a su diseño eficiente, este modelo pudo volar a 65,000 pies por más de 18 horas. Sin embargo, el aumento de los aviones no tripulados significa que volar un avión pilotado para este tipo de misiones de larga duración es simplemente innecesario.

de Lackner HZ-1 Aerocycle

El De Lackner HZ-1 Aerocycle, impulsado por el equilibrio, se construyó con la doble esperanza de realizar misiones de reconocimiento de un solo hombre y construir la mejor silla de villanos de Bond de todos los tiempos. Un par de choques fundamentaron la idea, pero el sueño siguió vivo.

Answer 15

En tierra :

1.El Jeep Hurricane:

Pesa 1,746 kg y funciona con dos motores HEMI de 5.7 litros (sí, lo has leído bien, ¡¡ DOS MOTORES DE 5 LITROS !!): uno en la parte delantera y otro en la parte posterior. Ambos motores entregan 335 caballos de fuerza y ​​370 lb-pie de torque, un total de 670 hp y 740 lb-pie (~ 1000 Nm) de torque . [A modo de comparación, el Marauder que se muestra a continuación en el punto no. 2 funciona con un motor de 300 CV, 1100 Nm]

El vehículo cuenta con un radio de giro absolutamente cero , gracias a la capacidad de dirección deslizante y la dirección: la capacidad de girar los neumáticos delanteros y traseros hacia adentro. Además, el vehículo cuenta con dos modos de dirección automática en las cuatro ruedas. El primero es tradicional: los neumáticos traseros giran en dirección opuesta a la delantera para reducir el círculo de giro. El segundo modo es una innovación dirigida a los conductores todoterreno: el vehículo puede girar las cuatro ruedas en la misma dirección para una dirección ágil de cangrejo. Esto permite que el vehículo se mueva de lado sin cambiar la dirección hacia la que apunta el vehículo.

2.El vehículo protegido de la mina Marauder:

Un vehículo protegido contra minas con un peso de combate de 15,000 Kg, este gigante fabricado conjuntamente por el grupo Paramount de Sudáfrica y el KADDB de Jordan puede sobrevivir a explosiones de 14 kg de TNT bajo sus ruedas y 7 kg bajo su casco, lo que lo convierte en uno de los vehículos más resistentes del mundo.
Tiene una profundidad de vado de la mitad del vehículo y continúa rodando por al menos otros 50 km con neumáticos perforados por balas de bala de 12.7 mm.

En agua :

1.El Preludio:

Este gigante de 1600 pies de largo que pesa 600,000 toneladas construido por el constructor naval Samsung Heavy Industries y encargado por Shell (que se entregará en septiembre de 2016) Se estima que costará $ 12.6 mil millones.

La plataforma flotante de gas natural licuado de 1.601 pies (488 m) no se puede describir como un barco porque no puede moverse con su propio vapor y debe remolcarse

En aire :

1. El Antonov An-225 “Mriya” (que significa “sueño” en ucraniano / nombre en clave de la OTAN cosaco)

Aterrizando en el Salón Aeronáutico de París de 1989 con el transbordador espacial Buran en su parte posterior

El Antonov An-225 Mriya es, sencillamente, el avión más grande del mundo. Con 275 pies de largo con una envergadura de 290 pies y un peso máximo de despegue de 640 toneladas , empequeñece 787’s. Cuando debutó en 1988, el An-225 era un 50 por ciento más grande que cualquier avión de pasajeros que se haya construido antes. Sigue siendo el avión operacional más grande en términos de longitud y envergadura hasta el día de hoy.
Diseñado al final de la Guerra Fría, el An-225 fue construido como un reemplazo del Myasishchev VM-T para transportar el transbordador espacial Buran de la Unión Soviética entre los sitios de lanzamiento y aterrizaje. El An-225 se basa en el An-124 “Ruslan” anterior, pero incluye motores turbofan adicionales, un piso reforzado y un conjunto de tren de aterrizaje de 32 ruedas más resistente que su predecesor. En total, el An-225 utiliza seis turbofans Progress D-18, cada uno de los cuales produce 51,600 lbf de empuje para transportar sus cargas masivas de carga. Este enorme avión mantiene el récord mundial de transporte aéreo de una carga útil de un solo artículo, un generador de una estación de energía de gas que pesa 418,834 libras, y para el transporte aéreo una carga útil total de 559,577 libras.

Answer 16

Tengo dos contendientes para esta respuesta.

• El Mikoyan-Gurevich MiG-25 también conocido como Foxbat. En comparación con su único competidor, el Lockheed SR-71 Blackbird, el Foxbat no era tan rápido como el Blackbird ni podía volar tan alto como el Blackbird, pero estaba en una liga propia. Era un cohete con alas de avión y piloto. Fue diseñado para ser un avión de combate y reconocimiento de alta velocidad, altitud. Aquí hay algunos trivialidades para usted.

• Los pilotos llevaban trajes de presión para lidiar con las altitudes.
• Los rusos desarrollaron una pintura especial, porque cada vez que el Foxbat regresaba de sus salidas, la estrella roja desaparecía debido a los parámetros operativos extremos.
• Aparentemente, se les dijo a los pilotos que no encendieran los radares mientras se encontraban en tierra o a baja altitud, cerca de la base aérea o en áreas pobladas. ¿Por qué? El poderoso radar Smerch emitió alrededor de 5000W de energía de haz de radar, y esto fue suficiente para microondas de organismos vivos. Las sospechas surgieron al encontrar conejos muertos y similares en las proximidades de las bases aéreas donde operaban los Foxbats.
• La electrónica utiliza alcohol puro para enfriar. Esto fue un poco un problema logístico, tenían que recargar a menudo, no debido a pérdidas por evaporación o fugas, sino porque la cuadrilla de tierra a menudo bebía algo de alcohol para mantenerse caliente. Confíe en los rusos para hacerlo.
• La velocidad máxima normal era Mach 2.83 ~ 3000km / h, podía navegar a esta velocidad todo el día, pero se informó que podría volar a Mach 3.2 ~ 3400km / h *.
• El techo de servicio era de 65,000′-80,000 ′ (~ 24kms) sobre el nivel del mar. El MiG-25 estableció un récord mundial al alcanzar una altura de 1,23,350 ′ (~ 35kms) en el año 1973, que fue registrado por la Fédération Aéronautique Internationale.
• * La velocidad de Mach 3.2 se registró en los radares israelíes cuando un piloto ruso en el año 1972 que volaba su MiG-25 estaba en una misión de reconocimiento sobre Israel que volaba de Siria a Egipto, a una distancia de aproximadamente 600 km. Fue amenazado por misiles disparados desde el israelí McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Los Phantoms no pudieron llegar a ningún lugar cerca de la altitud del MiG, por lo que dispararon sus misiles guiados por radar AIM-7 Sparrow, pero el ruso simplemente presionó el acelerador a toda velocidad y los misiles corrieron. Los radares israelíes lo rastrearon volando a Mach 3.2, es decir, 3400 km / h en algún punto del camino a través del Sinaí desde Siria hasta Egipto. La sobrecarga de volar el avión en Mach 3.2 durante varios minutos dañó continuamente sus motores más allá de la reparación económica, pero estableció los límites prácticos de cuán lejos y rápido podría llegar un MiG-25. Esto dice mucho del MiG-25, escapando de misiles-check.
• Una anécdota más interesante es que, en mayo de 1997, un avión de la IAF Mikoyan MiG-25RB (RB = bombardero de reconocimiento) generó furor cuando el piloto voló más rápido que Mach 2 sobre Islamabad luego de una misión de reconocimiento en el espacio aéreo de Pakistán. El Foxbat rompió la barrera del sonido mientras volaba a una altura de alrededor de 65,000 ′ sobre Islamabad para molestar a los pakistaníes donde, de lo contrario, la misión habría permanecido oculta al menos para el público en general. El boom sónico se escuchó en la mayor parte de Islamabad y creó una gran ola. El gobierno de Pakistán consideró la ruptura de la barrera del sonido como un acto deliberado para señalar que la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) no tenía aviones en su inventario que pudieran acercarse a la altura de crucero del MiG-25. Los PAF en su crédito hicieron revueltos sus F-16 para interceptar a nuestro alegre intruso, pero fue en vano. El F-16 sube a solo 55,000 ‘y cuando los F-16 alcancen esa altitud, el MiG-25 podría estar fácilmente a 125 km incluso a su velocidad de crucero.

• El McLaren F1, esta carrera legal icónica que recuerda a la época de los 90, era como su nombre indica era un lobo con piel de oveja. Puede que no parezca intimidante al principio, pero confía en mí, solía ir como si alguien incendiara el trasero de un guepardo, fue tan rápido. Tuvo el récord de velocidad máxima para “el auto de producción más rápido del mundo” durante doce años consecutivos antes de que el Bugatti Veyron lo destruyera. Aquí hay algunos trivialidades.

• Sigue siendo el automóvil con aspiración natural más rápido del mundo, ya que el aspirado natural no iniciado significa que el aire que ingresa al motor no se introduce en el motor, mientras que en el caso de Veyron utiliza cuatro turbocompresores para introducir el aire en el motor.
• El chapado en oro se hizo en el interior del compartimiento del motor y no, no estoy borracho, porque para disipar el calor rápidamente, el oro es el mejor material a usar debido a su propiedad de conductividad del calor.
• La posición del asiento era un tanto extravagante, el conductor estaba sentado en el medio y los pasajeros al lado del conductor, o la posición del asiento era tres al día.
• McLaren proporcionó audífonos para que el pasajero (s) y los conductores puedan comunicarse entre sí porque el motor estaba muy alto.
• El motor utilizado en la F1 fue fabricado por BMW, era un 6.1 l con una configuración V12. Por el momento solo recuerdo estos factoides, se actualizarán cuando recuerde más.

Las ediciones son bienvenidas.

Answer 17

Me gustaría hacer una entrada para el buque de carga pesada Thialf.

SSCV Thialf es un barco de grúa semisumergible operado por Heerema Marine Contractors, y es el barco de grúa más grande del mundo.

Con un peso muerto de 130,000 toneladas y impulsado por propulsores de 6 x 5500 kW, el Thialf es ingeniería marina en una escala verdaderamente masiva.

Para entender mejor la escala de la embarcación, la imagen de abajo muestra el Thialf ubicado junto a una importante plataforma petrolera en el Golfo de México, mientras instala un nuevo módulo superior en la plataforma.

El Thialf se utiliza principalmente para ascensores pesados ​​en plataformas petrolíferas marinas con peso y / o altura extremos y en aguas profundas, pero también se ha utilizado en proyectos de ingeniería civil, como instalar el pilón en el famoso puente Erasmus en Rotterdam.

El barco tiene una capacidad máxima de elevación en tándem de diseño de 14,200 toneladas y puede elevar hasta un radio de 31 metros.

Equipado con un equipo de hasta 700 personas, el Thialf puede ser contratado para proyectos a tarifas de hasta $ 1,000,000 por día.

Answer 18

¡Los japoneses construyeron esto, un submarino que podía llevar tres aviones, que despegó del submarino cuando fue necesario! Es como los portaaviones modernos, excepto que es un submarino. La necesidad de este tipo de sub fallecido finalmente es que los portaaviones asuman un papel importante, ya que puede llevar más aviones. Los submarinos de la Armada Imperial japonesa de la clase Sen Toku I-400 fueron los submarinos más grandes de la Segunda Guerra Mundial y continuaron siendo los más grandes jamás construidos hasta la construcción de los submarinos de misiles balísticos nucleares en los años sesenta. Eran portaaviones submarinos capaces de transportar tres aviones Aichi M6A Seiran bajo el agua a sus destinos. Fueron diseñados para emerger, lanzar sus aviones y luego sumergirse rápidamente antes de ser descubiertos. También llevaban torpedos para el combate a corta distancia.

Al aire libre

La clase I-400 fue diseñada con el rango para viajar a cualquier parte del mundo y regresar. Se planeó una flota de 18 barcos en 1942, y el trabajo comenzó el primero de enero de 1943 en el arsenal de Kure, Hiroshima. En el plazo de un año, el plan se redujo a cinco, de los cuales solo tres (I-400 en Kure, y I-401 y I-402 en Sasebo) se completaron.

El diseño es algo así.
Al aire libre

Encuentre más sobre esto aquí:

• Submarino clase I-400
• Aichi M6A
• Submarino clase I-400 | Nihon Kaigun
• Enlace de video

Answer 19

1. En carretera: –
Turbina Y2K Superbike

Desarrollada por Marine Turbine Technologies, esta bicicleta tiene el récord mundial Guinness por ser la motocicleta de producción más rápida y costosa del mundo. Está propulsado por un motor a reacción. En un programa de televisión, uno de sus propietarios, Jay Leno, dijo que había derretido por error el parachoques de un automóvil detrás de su bicicleta en una señal de tráfico.

2. En el carril: –
TGV (francés- Train a Grande Vitesse)

El nombre de este tren significa literalmente “tren de alta velocidad”. Mantiene el récord mundial de ser el tren con ruedas más rápido a una velocidad máxima de 574.8 km / h (357.2 mph). Esto es el doble de la velocidad de despegue de un avión Boeing 727.

3. Extra terrestre: –
Curiosidad

Es un rover del tamaño de un automóvil que explora Marte como parte de la misión del Laboratorio de Ciencia de Marte de la NASA. Está alimentado por un motor revolucionario que funciona con combustible radiactivo de plutonio-238. Descender de forma segura este laboratorio de 900 kg en Marte fue el mayor desafío de la misión.

4. Aire: –
Northrop Grumman X-47B

Es un combate no tripulado. Vehículo aéreo (UCAV) capaz de operación semi-autónoma y reabastecimiento de combustible aéreo. Es capaz de aterrizaje y despegue del transportista también. Me recuerda a EDI de la película “Stealth”.

5. Mar: –
Portaaviones clase Nimitz

Con un desplazamiento de hasta 106,000 toneladas, este es actualmente el mayor buque de guerra del mundo. Está alimentado por 2 reactores nucleares. Puede llevar más de 60 aviones, incluidos los Super Hornets F / A-18F. Solo se han fabricado 10 portaaviones de clase Nimitz y cada uno está diseñado para una vida útil de aproximadamente 50 años con un reabastecimiento de combustible de mediana edad.

Estos son los vehículos más interesantes que he visto.
Imagen cortesía- Wikipedia

Answer 20

Mi voto es para los presidentes de Estados Unidos.
Cuando el presidente viaja en uno, el vehículo se conoce oficialmente como ‘cadillac one’.

Aquí están algunas de las especificaciones de la misma:

1. Trabajo corporal: grado militar. Armadura que se dice que tiene 8 pulgadas de espesor. Combinación de acero de dureza doble, aluminio, titanio y cerámica para romper los proyectiles potenciales.
2. Puertas: Armadura chapada de ocho pulgadas de espesor y el peso de la puerta de la cabina en un Boeing jet 757. Las ventanas a prueba de balas de cinco pulgadas de espesor contienen al menos cinco capas para amortiguar cualquier esfuerzo de los subversivos.
3. Chasis: la chapa de acero reforzada corre debajo del automóvil para proteger contra bombas o granadas que se ruedan debajo.
4. Llantas: Las llantas son llantas reforzadas con Kevlar capaces de mantener a la Bestia en la carretera por una distancia considerable si es necesario. Triturar y perforar con llantas de acero debajo, lo que permite que el auto se escape incluso si las llantas se rompen.
5. Depósito de combustible: blindado y relleno de espuma especialmente diseñada que evita que explote, incluso si sufre un impacto directo.
6. Bota: se dice que el baúl de la Bestia tiene de todo, desde equipo de extinción de incendios y tanques de oxígeno hasta un alijo del tipo de sangre del presidente.
7. Accesorios de defensa: Equipados con cámaras de visión nocturna, también hay botes de gas lacrimógeno, escopetas y, supuestamente, lanzagranadas, integrados en La Bestia.
8. Interior: contiene el compartimiento del conductor y el compartimiento trasero con partición de vidrio, solo el presidente tiene el interruptor para bajarlo. También se ha instalado el botón de panorámica. El interior está cerrado del mundo exterior para reducir los riesgos de un ataque químico.
9. presidente Obama indide bestia.
10. Chofer: Formado por el servicio secreto de los EE. UU. Para hacer frente a las condiciones de conducción más exigentes, incluidos el escape y la evasión, y un ‘giro en’ de 180 grados.
11. Ventanilla del conductor: puede resistir balas perforantes de armadura y a.44 Magnum. Es la única ventana que se abrirá (solo 3 pulgadas), por lo que el conductor puede pagar un peaje o hablar con los agentes del servicio secreto que están a su lado.
12. Compartimiento del conductor: volante estándar, pero el tablero de instrumentos contiene un centro de comunicaciones y un sistema de rastreo GPS.