Al igual que el humvee original, el A-10 es tan feo, es hermoso.
A menudo llamado “un arma que decidieron hacer volar”, el Fairchild Thunderbolt ha demostrado repetidamente que tiene capacidad de misión donde muchos otros aviones (mucho más caros y supuestamente sofisticados) temen pisar.
EDITAR : este video vale la pena de ver, ya que relata el legado “hog” que se desarrolló a partir de la división de Aviación de la República de las diferentes plataformas de asalto de aviones de Fairchild Industries.
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Nota del autor : el video ha sido reemplazado debido a la hilaridad de YouTube. Cualquier persona que no haya podido ver las imágenes ahora está invitada a ver este documental entretenido.
Prueba de pistola Gatling:
Algunos datos sorprendentes: el A-10 lleva suficiente artillería combinada para deshabilitar dieciséis tanques de batalla . Con una capacidad máxima de 1.350 disparos a 4.200 disparos por minuto, la pistola GAU-8 Avenger Gatling tiene un total de 19 segundos de tiempo de disparo. Esto generalmente se hace en dos segundos ráfagas para evitar que el estrés por calor dañe el cañón de la pistola. La pistola también es capaz de descargar suficiente escape de oxígeno para quemar un motor.
Lo más asombroso de todo es el enorme retroceso de la pistola Gatling: (De GAU-8 Avenger, no en secuencia )
La fuerza de retroceso promedio del GAU-8 / A es 10,000 libras-fuerza, que es un poco más que la salida de uno de los dos motores TF34 del A-10 (9,065 lbf). Si bien esta fuerza de retroceso es significativa, en la práctica, el disparo de un cañón solo ralentiza la aeronave a unas pocas millas por hora en vuelo nivelado.
Cada barril se dispara cuando alcanza aproximadamente la posición de las 9 en punto, cuando se ve desde la parte delantera del avión. Debido a que las fuerzas de retroceso del arma podrían empujar a todo el avión fuera del objetivo durante el disparo, el arma se monta lateralmente descentrada, ligeramente hacia el lado de babor del eje central del fuselaje como se ve desde arriba, con el cañón de “disparo” activo en las 3 o ‘ posición del reloj, de modo que el cañón de disparo se encuentre directamente en la línea central del avión. El cañón de disparo también se encuentra justo debajo del centro de gravedad de la aeronave, siendo avistado a lo largo de una línea 2 grados por debajo de la línea de vuelo de la aeronave.
Como se señaló en el primer video documental, si el arma se pudiera disparar de forma continua durante el tiempo suficiente (lo que no es posible), es posible que el retroceso por sí solo pueda detener al avión fuera del cielo. Este tiene que ser uno de los mejores datos sobre el A-10. Periodo
Algunos otros hechos asombrosos sobre el A-10:
El piloto se asienta en el equivalente de una bañera de titanio cuya resistencia es capaz de proteger al aviador del fuego en tierra.
Los A-10 Thunderbolts están entre los aviones de ataque en tierra más baratos para volar.
No solo eso, los A-10 fueron uno de los aviones con precios más bajos de su clase (en el momento de la venta original) y la mayoría de los complementos de costos posteriores del proyecto se han relacionado con mejoras de mainframe increíblemente económicas que simplemente han aumentado la capacidad de la misión y Alcance de esta magnífica ave.
Llámalos feo, llámalos como te plazca, es poco probable que puedas criticar adecuadamente a este luchador deslumbrante y totalmente letal.
La edición posterior se inspiró en algunos comentarios realmente alentadores de la piloto A-10, Lynn Taylor, por lo que estoy realmente agradecido. Es difícil imaginar una confirmación mayor y toda esta respuesta está dedicada a su servicio militar, junto con todos los que se han comprometido en la defensa de Estados Unidos.
EDITAR : Por lo general, solo los aficionados a la aviación serios apreciarán realmente cómo el aspecto del “patito feo” de esta ave es el resultado del genio del diseño puro . A saber: los estabilizadores verticales aparentemente de gran tamaño de este avión (ver las siguientes imágenes).
Al principio, solo parecen aumentar la apariencia incómoda del avión.
La foto de arriba es lo que la mayoría de los enemigos (supervivientes) ven de una salida de un Warthog A-10. También es la imagen de lo que cualquier persona lo suficientemente afortunado para seguir vivo, y aún estar en posesión de un sistema funcional MANPAD (Man-Portable Air-Defense), apuntará a.
¿Observe cómo esos estabilizadores verticales de gran tamaño mencionados anteriormente enmascaran la firma infrarroja del motor de salida? Esto no es un accidente. El área de superficie del estabilizador vertical extra tampoco es un subproducto de ingeniería excesiva.
El rol de Thunderbolt en el suministro de apoyo en tierra firme hace que sufra órdenes de magnitud de mayor riesgo cuando se trata de experimentar un daño grave por SAM (misil superficie-aire) y los ataques antiaéreos. Este no es tu típico aviador “dispara y olvida” caza de gran altitud.
Toda esa superficie supuestamente redundante del alerón de la cola no solo proporciona una mejor maniobrabilidad vital a baja velocidad, sino que también reduce la probabilidad de que la nave sufra un golpe paralizante durante el vuelo por parte de algún fuego de tierra.
Ya que esto se ha convertido en un festival de amor de Warthog (concepto aterrador, lo sé), aquí hay algunas imágenes más que atraerán a los fanáticos de este inimitable asesino de tanques.
‘Nuff dijo.