¿Cuáles son algunos consejos para convertir una bicicleta de montaña de segunda mano en una bicicleta capaz de recorrer en bicicleta con los equipos de camping?

Answer 1

David Chase hace algunos buenos puntos. Tengo algunas opiniones diferentes en algunas áreas.

En cuanto a engranajes, estarás muy bien con tu grupo de MTB. Suciedad o camino.

David tiene razón en que usted querrá poner algunos neumáticos gordos orientados a la carretera * si * se va a pegar al pavimento. Los neumáticos más anchos permiten más comodidad, no se desgastan tan rápido y, por lo tanto, son menos propensos a pellizcarse. Sin embargo, una MTB sin frenos de disco normalmente tiene frenos de estilo voladizo o frenos en V (tracción lineal). Cualquiera de los dos no lo restringirá en un neumático de 50 mm de ancho en comparación con un ancho de 60 mm. Cualquiera de los dos te quedará bien.

Sin embargo, si planea estar en piedra caliza triturada o en caminos de tierra, un neumático con una pequeña perilla estaría bien, como el Bloque Pequeño Kenda 8. Sin embargo, si planea pasar la mayor parte de su tiempo de gira en una sola pista, senderos forestales o generalmente fuera de la carretera, realmente querrás los neumáticos de nudillo.

Manillares: lo que ya tienes es más que capaz. Sin embargo, más posiciones de las manos son útiles. Algo como el H-bar de Jones o la variación VeloOrange, el Chromoly Crazy Bar de Casey, Noir encajaría a la perfección. Hay otros diseños y variaciones por supuesto. Tendrá que ver qué tan cómodo está con los largos días en la silla y las posiciones de sus manos.

El otro punto de contacto, tu trasero, es un tema muy delicado. La silla de montar que posee actualmente puede ser excelente para 30 minutos de viaje, pero ¿cómo se siente después de 60 millas? Lo que tiene puede funcionar para usted, o puede hacer que cada milla después de la milla 15 se sienta como una agonía. Es posible que deba probar varias monturas para encontrar la que le funcione bien. Cada uno tiene su propia preferencia en una silla de larga distancia. Prefiero la Serie X de Selle Anatomica.

No me preocuparía por un foco de luz a menos que planees pasar una buena cantidad de tiempo montando en las horas oscuras. Si crees que lo serás, los centros de dinamo son una inversión que vale la pena.

En cuanto a transportar su equipo, las rejillas y las alforjas son la forma tradicional de transportar sus cosas. Pero como David señaló, también está el Xtracycle. También hay remolques – Los remolques en bicicleta | BOBgear es una de las opciones más populares. Últimamente, también ha habido una gran cantidad de personas que fabrican equipo de embalaje de bicicletas, un equipo destinado a transportar todo su equipo de viaje sin la necesidad de estantes. Ver: Bikepacking: Cómo empezar. El cohete de porcelana, los diseños de Revelate, BlackBurn, Ovega Negra, Apidura e incluso JANDD fabrican bolsas de cuadros, bolsas de asientos, rollos de manillar y otros artículos utilizados de esta manera.

Tu bicicleta, al ser una MTB, es sin duda una plataforma de gira bastante capaz desde el principio. Sin embargo, el mantenimiento será su inversión más inteligente para que su bicicleta esté lista para recorrer. Los rodamientos de las ruedas y el soporte inferior deben ser revisados ​​recientemente. Las ruedas deben ser verdaderas, las llantas deben tener bastante buen desgaste a la izquierda y no cortes en las paredes laterales. ¿Está su cadena en buenas condiciones? (ver: Mantenimiento de la cadena). Los cables del desviador también deben estar en buenas condiciones. Si no tiene una inclinación mecánica o no sabe cómo revisar estos artículos, trabaje con su tienda local de bicicletas. Pregunte si pueden darle una revisión completa. Sí, inicialmente puede parecer caro. En comparación con su ruptura en medio de la nada, un domingo (cuando hay muy pocas tiendas de bicicletas abiertas), contar con un trabajo profesional en su bicicleta es una inversión que vale la pena.

Answer 2

Como de costumbre hay algo de “depende” pero creo que dos cosas son ciertas.

Primero, querrás unos neumáticos que sean menos nudosos y más lisos, porque serán más silenciosos y se moverán más fácilmente. Yo no sería gung-ho para los neumáticos súper delgados; los neumáticos gruesos bien fabricados tienen menor resistencia a la rodadura, no más altos (los corredores se adelgazan debido a la resistencia del viento a velocidades más altas) y usted pasará menos tiempo bombeando y (probablemente) menos tiempo tratando con llantas o daños en las llantas de los baches. Schwalbe fabrica muy buenos neumáticos, Big Apple (50 mm) es probablemente lo que quieres, otras opciones son Fat Frank y Big Ben. 60 mm es una opción si tiene frenos de disco, de lo contrario, es un panel para superar los frenos de pinza.

Segundo, querrás manillares que brinden más opciones para la posición de la mano. Velo-Orange tiene un montón de opciones, al igual que Rivendell. Hay CUIDADO con la elección de los manillares: debe coincidir con el diámetro de la barra (22.2 montaña o 23.8 camino), el diámetro de la palanca del freno (el estilo del manillar de caída es 23.8, otros generalmente 22.2) y el apalancamiento de la palanca del freno (“camino” = sidepull, centerpull , en voladizo, y creo que el tambor; “montaña” = tirón lineal, la mayoría de los discos. Hay algunas palancas Tektro que pueden ajustarse para hacer cualquiera de las dos cosas.) A falta de otra información, diría que elija una barra de 22.2 y use palancas ajustables Tektro. Con 22.2, si necesita más posiciones, puede adjuntar “talones” de bicicleta de montaña

Soy un gran fan de las luces impulsadas por bujes, lo que lo coloca en el nuevo territorio de las ruedas delanteras. Usted pagará un poco en esfuerzo, pero no tendrá que preocuparse por las baterías.

Para llevar tus cosas, necesitarás un combo de alforjas delanteras y traseras. Otra opción, la mayoría de la gente piensa que es raro, pero yo mismo lo he hecho y me ha gustado bastante, es un kit de extensión de Xtracycle. Desafortunadamente, justo en este instante están entre productos: su FreeRadical anterior se está reemplazando por el mejor salto. Esto te permitiría llevar más de lo que necesitas. Las desventajas son el costo (aunque un buen conjunto de maletas no es barato), la dificultad de transportar la bicicleta resultante y la disponibilidad, ya que aún no se envía (a finales de enero de 2016)

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Answer 3

No hay mucho que tengas que hacer. Si es una cola dura, casi cualquier bicicleta de montaña ya es una excelente bicicleta de turismo. Yo recomendaría unos cuantos retoques. El accesorio más importante para instalar es un bastidor trasero para llevar su equipaje. También necesitarás un par de alforjas y algunos cordones elásticos para sujetar las cosas a la parte superior (tu carpa generalmente se adapta bien aquí). A muchos turistas les gusta llevar equipo tanto en la parte delantera como trasera, pero como la mayoría de las bicicletas de montaña tienen amortiguadores delanteros, puede ser difícil instalar una rejilla delantera. Podría instalar una horquilla rígida, pero esto es costoso y bastante complicado. Además, si no puede colocar todo su equipo en un par de maletas de tamaño mediano (50-60 litros) más lo que puede colocar en la parte superior del bastidor, entonces está cargando demasiadas cosas. Este es el único cambio necesario que tendrá que hacer para ir de gira. Cualquier cosa más allá de esto es principalmente por comodidad o conveniencia.

A continuación, ponga algunas manchas de carretera en él. Los Tioga City Slickers de 1.5 “son una excelente opción (o un conjunto de imitaciones chinas, que probablemente se hacen en la misma fábrica). Si la bicicleta aún no las tiene, instale un par de extensión de manillar en el extremo de la barra. Esto le dará un par de posiciones de mano adicionales y es mucho menos complicado que instalar una barra de caída. Finalmente, instale un par de defensas. Solía ​​pensar que eran innecesarias, pero cuando solo lleva una o dos prendas de ropa. y no sabe cuándo se encontrará con su próxima lavandería y la mayoría de los caminos están embarrados o sucios … bueno, creo que pueden ver a dónde voy aquí. Instalar guardabarros en una horquilla de suspensión es complicado, pero puede Se hará como muestra la foto de abajo.

No necesitarás cambiar el engranaje. La mayoría de las bicicletas de montaña tienen una altura inferior a 25 “. Recorrí un terreno montañoso con un mínimo de 27” a 35 “, por lo que el engranaje será más que adecuado. Una cosa que también podría desear es una luz. Esto proporcionará paz. de la mente en caso de que tenga problemas para llegar a su destino por la noche.

Answer 4

Solía ​​usar mi bicicleta de montaña para hacer turismo y funcionó muy bien. El cuadro era un poco más pesado que algunas bicicletas de gira y carecía de la larga distancia entre ejes, por lo que es más ágil en turnos.

Los pasos más importantes para la conversión son:

• conseguir llantas lisas de alta presión
• Agrega racks + paniers (bolsas / saccoches) a la espalda y una bolsa de manillar. Nunca encontré la necesidad de agregar paneles delanteros (bolsas / saccoches)

• Ortlieb es de lejos la mejor marca.

También haga un buen trabajo de control de los cojinetes y otras piezas móviles para ver si juegan y se desgastan. Reemplace las piezas según sea necesario, especialmente los frenos.

Cuando viajé y acampé con mi esposa, teníamos bolsas de dormir muy pequeñas y livianas que podían caber dentro de los paniers. Colocamos la tienda, la lona y las almohadillas del colchón en la parte superior de la rejilla trasera y las aseguramos con cuerdas elásticas. También até sandalias y herramientas grandes a la parte superior del bastidor (por ejemplo, una llave de pedal). Los paneles traseros llevaban todo el resto: ropa, artículos de aseo, algo de comida, mapas y guías, etc.