Los hacks son lo que los viejos como yo solían llamar una propina. A menos que esté hablando de modificaciones mecánicas, como extender la horquilla o agregar borlas a sus manillares. En cuyo caso: no. Simplemente no lo hagas
Aquí hay algunos consejos:
- Cuando inserte un tubo interior, infle el tubo ligeramente para que sea más fácil de manejar.
- Coloque la llanta en la rueda hasta la mitad, luego inserte el tubo interior, luego coloque la llanta en el resto del camino.
- Alinee la etiqueta en el neumático con la válvula en la rueda. De esta manera, cuando obtenga otro plano, puede alinear el orificio en el tubo interno con la posición original del neumático en la rueda e inspeccionar ese punto en el neumático y la rueda para detectar daños o materiales extraños.
- Lleve un tubo de repuesto y orificios de parche más tarde en casa.
- Cambie la posición de su mano en el manillar con frecuencia.
- Mantenga sus piernas relajadas. Desea presionar la carrera hacia abajo, pero no quiere trabajar contra sus propios músculos tensos el resto del tiempo.
- Cabalgando a través de una esquina cerrada, mantenga el pedal interno hacia arriba y el pedal exterior hacia abajo.
- Cuando vaya en bicicleta, use gafas de sol sin montura sin orificios de ventilación. Desea evitar que sus ojos se sequen y no quiere estar mirando los bordes superiores cuando se inclina hacia adelante.
- Bandanas finas (como HeadSweats, no pañuelos de algodón) debajo de tu casco hacen un trabajo increíble para mantener el sudor fuera de tus ojos.
- Siempre lleve una bolsa de plástico para su teléfono celular, en caso de que empiece a llover.
- Si viaja en bicicleta, use ropa de ciclismo real, no camisetas de algodón que se empapen, o chaquetas impermeables que se inflan.
- Mueve la silla para usar diferentes músculos en las subidas.
- Escuche su transmisión (cadena, desviador, etc.). Puede saber cuándo necesita limpieza o mantenimiento solo por cómo suena.
- Las botellas de agua aisladas no solo mantienen el agua más fresca en el verano. También frenan el agua de la congelación en el invierno.
- El neumático trasero se desgasta mucho más rápido que el delantero. Cuando reemplace una llanta trasera, cambie la parte delantera a la trasera y coloque la nueva en la parte delantera.