Un saludo a la rueda
Siempre citada como el sello de la innovación del hombre, aquí está la verdadera historia detrás del volante, desde sus orígenes hasta su reinvención.
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La evidencia indica que la rueda se creó para servir como ruedas de alfarero alrededor del 3500 a. C. en Mesopotamia, 300 años antes de que se usaran para carros.
No existen ruedas en la naturaleza.
A lo largo de la historia, la mayoría de los inventos se inspiraron en el mundo natural. La idea de la horquilla y el tenedor de mesa provino de palos bifurcados; El avión de las aves en planeo. Pero la rueda es cien por ciento homo sapien innovación. Como escribió Michael LaBarbera, profesor de biología y anatomía en la Universidad de Chicago, en una edición de 1983 de The American Naturalist , solo se acercan los flagelos bacterianos, los escarabajos del estiércol y las plantas. E incluso son “organismos con ruedas” en el uso más generalizado del término, ya que utilizan la rodadura como una forma de locomoción.
La rueda fue relativamente tardía.
Tendemos a pensar que inventar la rueda fue el ítem número dos en nuestra lista de tareas después de aprender a caminar erguidos. Pero varios inventos importantes precedieron a la rueda por miles de años: agujas de coser, telas tejidas, cuerdas, cestería, botes e incluso la flauta.
Las primeras ruedas no fueron utilizadas para el transporte.
La evidencia indica que fueron creados para servir como ruedas de alfarero alrededor del 3500 aC en Mesopotamia, 300 años antes de que alguien se diera cuenta de que los usaban para carros.
Los antiguos griegos inventaron la filosofía occidental … y la carretilla.
Los investigadores creen que la carretilla apareció por primera vez en la Grecia clásica, en algún momento entre los siglos VI y IV aC, luego surgió en China cuatro siglos más tarde y terminó en la Europa medieval, tal vez a través de Bizancio o el mundo islámico. Si bien las carretillas eran caras de comprar, podían pagarse en solo 3 o 4 días en términos de ahorro de mano de obra.
La historiadora del arte Andrea Matthies ha encontrado ilustraciones cómicas, una del siglo XV, que muestran cómo los miembros de las clases altas fueron empujados al infierno en una carretilla, posiblemente el origen de la expresión “al infierno en una bolsa de mano”.
Wheel of Fortune: Más que un simple programa de juegos.
La Rueda de la fortuna, o Rota Fortunae , es mucho más antigua que Pat Sajak. De hecho, la rueda, que gira la diosa Fortuna para determinar el destino de aquellos a los que mira, es un concepto antiguo de origen griego o romano, según el académico con el que hables. El erudito romano Cicerón y el poeta griego Pindar se refieren a la Rueda de la Fortuna. En The Canterbury Tales , Geoffrey Chaucer usa la Rueda de la fortuna para describir la trágica caída de varias figuras históricas en su Cuento de monje. Y William Shakespeare lo alude en algunas de sus obras. “Fortuna, buenas noches, sonríe una vez más; ¡Gira tu rueda! ”, dice un conde disfrazado de Kent en King Lear .
Camellos 1; Rueda 0
Los camellos reemplazaron a la rueda como el modo estándar de transporte en Medio Oriente y el norte de África entre los siglos II y VI dC Richard Bulliet cita varias razones posibles en su libro de 1975, El camello y la rueda , que incluye el declive de las carreteras después de la caída. del Imperio Romano y la invención de la silla de montar de camello entre 500 y 100 a. C. A pesar de abandonar la rueda para propósitos de transporte, las sociedades del Medio Oriente continuaron usando ruedas para tareas como el riego, la molienda y la cerámica.
“Romper en la rueda” fue una forma de pena capital en la Edad Media.
Este tipo de ejecución fue medieval incluso por estándares medievales. Se puede estirar a una persona sobre la cara de una rueda y golpearla hasta morir o hacer que una rueda con borde de hierro golpee los huesos de la persona con un martillo. En otra variante, Santa Catalina de Alejandría se envolvió alrededor del borde de una rueda con púas y se rodó por el suelo a principios del siglo IV. La leyenda dice que la rueda “divinamente” se rompió, perdonando la vida de Santa Catalina, hasta que los romanos la decapitaron. Desde entonces, la rueda que se rompe también se ha llamado la “Rueda de Catalina”. Santa Catalina fue nombrada la santa patrona de los volantes.
El diseño más antiguo y más común para un dispositivo de movimiento perpetuo es la rueda sobre equilibrada.
Durante siglos, los chapuceros, los filósofos, los matemáticos y los crackpots han intentado diseñar dispositivos de movimiento perpetuo que, una vez que se ponen en movimiento, continuarán para siempre, produciendo más energía de la que consumen. Una toma común en esta máquina es una rueda o molino de agua que utiliza cambios en el peso para girar continuamente. La rueda desequilibrada, por ejemplo, tiene brazos pesados unidos al borde de la rueda que se doblan hacia abajo o se extienden hacia afuera. Pero no importa cuál sea el diseño, todos violan la primera y la segunda leyes de la termodinámica, que establecen, respectivamente, que la energía no se puede crear o destruir y que siempre se pierde algo de energía para convertir el calor en trabajo. La oficina de patentes de EE. UU. Se niega a evaluar las reclamaciones de dispositivos de movimiento perpetuo a menos que los inventores puedan producir modelos de trabajo.
La vida, la libertad y la búsqueda de patentes.
De acuerdo con la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos, la primera patente relacionada con una rueda fue otorgada a James Macomb de Princeton, Nueva Jersey, el 26 de agosto de 1791, solo un año después de la aprobación de la Ley de Patentes de los Estados Unidos. El invento de Macomb fue un diseño para una rueda de agua hueca horizontal para crear energía hidroeléctrica para molinos. Aunque la oficina de patentes tiene conocimiento de la emisión de esta patente, el registro original se destruyó junto con otras patentes del siglo XVIII en un incendio de 1836.
Las primeras ruedas en América del Norte fueron utilizadas para juguetes.
En la década de 1940, los arqueólogos desenterraron juguetes con ruedas (perros de cerámica y otros animales con ruedas como patas) en capas de sedimentos precolombinos en Vera Cruz, México. Sin embargo, los pueblos indígenas de América del Norte no utilizarían ruedas para el transporte hasta la llegada de los colonos europeos.
La ruleta significa “rueda pequeña” en francés.
El origen de la ruleta del juego es un poco confuso. Algunas fuentes dicen que Blaise Pascal, un matemático francés del siglo XVII, lo inventó en sus intentos de crear un dispositivo de movimiento perpetuo. Pero lo que se acepta más comúnmente es que la ruleta es una creación francesa del siglo XVIII que combina varios juegos existentes.
El término “quinta rueda” proviene de una parte que se usaba a menudo en los carros.
Por definición, una quinta rueda es una rueda o una porción de una rueda con dos partes que giran una sobre otra que se asienta en el eje delantero de un carro y agrega soporte adicional para que no se incline. Pero es superfluo, en realidad, razón por la cual llamar a alguien “quinta rueda” es una forma de llamarlos innecesarios, básicamente una etiqueta.
Cómo la bicicleta arruinó la conversación iluminada.
Como se informó en el New York Times , una columna de 1896 en el London Spectator lamentó el impacto de la bicicleta en la sociedad británica: “La fase de la influencia de la rueda que golpea … más a la fuerza es, por decirlo brevemente, la abolición de la cena y la advenimiento del almuerzo … Si las personas pueden pedalear diez millas más o menos a la mitad del día para un almuerzo para el que no necesitan vestimenta, donde la conversación es al azar, variada, liviana y demasiado fácil; y luego vuelva a deslizarse en el fresco de la tarde para cenar tranquilamente y acostarse temprano … la conversación del tipo más serio tenderá a salir “.
La primera noria fue construida para rivalizar con la Torre Eiffel.
Norman Anderson, autor de Ferris Wheels: An Illustrated History , supone que las primeras ruedas de recreo, o las primeras ruedas de Ferris, probablemente eran solo ruedas con cubos, que se usaban para sacar el agua de un arroyo, que los niños podían agarrar para un paseo. Pero fue la “rueda giratoria, de 250 pies de diámetro y capaz de transportar a 2.160 personas por viaje”, inventada por George Washington Gale Ferris, Jr. y presentada en la Feria Mundial Colombiana de Chicago en 1893, lo que realmente llevó a la Noria al carnaval escena. La feria celebró el 400 aniversario del descubrimiento del Nuevo Mundo por parte de Colón, y los organizadores querían una pieza central como la Torre Eiffel de 984 pies que se creó para la Exposición de París de 1889. Ferris respondió a esa convocatoria. Aparentemente, le dijo a la prensa que dibujó cada detalle de su noria en una cena en un chophouse de Chicago, y que no era necesario cambiar ningún detalle en su ejecución.
En las películas y en la televisión, las ruedas parecen girar en sentido inverso.
Las cámaras de cine suelen funcionar a una velocidad de unos 24 fotogramas por segundo. Entonces, básicamente, si el radio de una rueda está en la posición de las 12 en punto en un cuadro y luego en el cuadro siguiente, el radio que se encontraba anteriormente en la posición de las 9 en punto se ha movido a las 12 en punto, entonces la rueda aparece estacionaria. . Pero si en ese marco hay otro radio en la posición de las 11:30, entonces parece estar girando hacia atrás. Esta ilusión óptica, llamada efecto de rueda de vagón, también puede ocurrir en presencia de una luz estroboscópica.
fuente: https://www.smithsonianmag.com/s…