¿Cómo pueden las futuras motocicletas adaptarse a un mundo de autos que conducen?

Answer 1

Automóviles de conducción serían impresionantes para motocicletas para conducir entre. Para una bicicleta, el tráfico más valioso y seguro para conducir es atento y predecible, lo que permite un pasaporte seguro con y a través de ellos. Los autos automatizados son excelentes en eso.

En el día en que monté 3 accidentes diferentes en un solo día, 2 conductores senior diferentes no me vieron y se pararon justo enfrente de mí, y un camión se puso rojo y casi me fumó. La falta de atención humana y la codicia del tiempo mata.

Cuando los autos automáticos se conviertan en la norma, la mayoría de las intersecciones de tráfico y las carreteras principales también serán inteligentes y estarán conectadas. Pude ver a los usuarios que debían usar un código QR grande o un transmisor RFID que el sistema de tráfico pudiera rastrear fácilmente. Esto también eliminaría virtualmente a los conductores de motocicletas peligrosas de la carretera, ya que un solo viaje enérgico que no cumpla con las normas de tránsito podría generar mil dólares de multas por mañana.

Una de mis mascotas es la de los jóvenes con pantalones cortos y sus amigas en la parte trasera de la bicicleta, con pantalones cortos y chancletas que viajan locamente rápido y entrando y saliendo del tráfico.

Un sistema de tráfico automatizado sería genial. La industria de seguros y el gobierno se retirarán lentamente de los conductores / conductores gratuitos haciendo que cada vez sea más caro elegir conducir / andar en estilo libre.

Eventualmente, el costo para liberar a los conductores / conductores de correr rojos, cortar a la gente, no compartir una fusión o un exceso de velocidad peligroso será tan grande que el tráfico se volverá muy ordenado.

Puede parecer que todo puede ser como un hermano mayor, pero como los accidentes de tráfico son una causa enorme de lesiones, pérdidas de vidas y billones de dólares de gastos innecesarios, necesitamos hacer algo.

Answer 2

Los autos siempre están por delante en términos de tecnología y seguridad en comparación con las bicicletas. Algunos cambios son adoptados y adaptados por los fabricantes de bicicletas, otros simplemente no funcionan en bicicletas o no son adoptados por los ciclistas.

En los últimos años, los fabricantes han estado invirtiendo y desarrollando sistemas para hacer que la conducción sea más segura, en términos de ABS y control de tracción, la suspensión controlada electrónicamente que se adapta a las condiciones del conductor y la carretera, junto con un rendimiento cada vez mayor. Estas mejoras son décadas atrás de los autos, ya que la tecnología no existía en una forma rentable, hasta hace relativamente poco. Ahora, la mayoría de las motos poderosas en el mercado vienen con estas opciones como accesorios adicionales o estándar.

El próximo gran cambio será como se menciona en otro post, la interfaz del ciclista de la bicicleta al casco, los materiales utilizados en el desgaste del ciclista, la armadura y la construcción de la bicicleta. Junto con los sistemas de choque utilizables por el usuario, las ideas y los prototipos no son nuevos, pero en la actualidad no son prácticos, fiables ni rentables.

Otra área para el desarrollo será la tecnología de compuestos de neumáticos, en términos de mejor agarre y potencia de frenado en condiciones húmedas, y la longevidad para igualar los aumentos en la potencia del motor, sensores que podrían proporcionar información de HUD, en términos de presión de neumáticos, temperatura del neumático e indicación de desgaste.

Un gran cambio en todo el mundo se beneficiaría con un SAPS, (sistema de proximidad de conciencia suave), que detectaría cambios sutiles en el contacto visual, el lenguaje corporal, la proximidad y la velocidad del vehículo que se aproxima, el movimiento y la dirección, la trayectoria, como así como el campo de visión del jinete, el movimiento de los ojos y calcula si el peligro pendiente se ha visto / observado con la suficiente antelación y transmite esa información al HUD, advirtiendo al conductor sobre el peligro pendiente para tomar medidas evasivas.

Si los autos se vuelven totalmente automáticos, eso en sí mismo eliminaría la mayoría del peligro que enfrentan las motocicletas o incluso las bicicletas de las carreteras. Una vez que los autos se vuelven más seguros, podríamos analizar mejor en qué otros accidentes están involucrados los ciclistas y abordar esos problemas, en lugar de tratar de hacer que una bicicleta conduzca de manera totalmente automática solo porque los autos sí lo están.

Seamos realistas, solo aquellos que andan en bicicleta entienden por qué los montamos y qué queremos de ellos. Aquellos que no viajan, solo pueden especular, opinar, teorizar.

Las nuevas ideas no se nos imponen, se sugieren mediante prueba y opción. Si compramos una nueva bicicleta con extras opcionales que estamos comprando en la idea, las opciones populares son las que finalmente vienen como estándar.

Depende de nosotros en la comunidad de ciclistas adoptar las nuevas ideas que son buenas y descartar aquellas que no lo son, evolucionando en la forma en que los ciclistas las quieren, no en la forma en que la sociedad / fabricantes dictan, según su opinión.

En resumen, si lo desea, sucederá si no lo hace, no lo hará.

Answer 3

Afortunadamente, las motocicletas han existido mucho antes de que los autos que conducen por sí mismos no tengan que adaptarse mucho. ¿Cómo van a vivir juntos? El piloto automático de Tesla se acelera para evitar el paso y la fusión de otros vehículos, por lo que ayudarán a que las carreteras sean menos seguras de esa manera. Pero nuevamente, es poco probable que un jurado culpe a un humano cuando un choque involucre también un vehículo operado por computadora.

Los autos que conducen sin que los humanos viajen en ellos causarán atascos de tráfico masivos y las motocicletas serán la mejor manera para que los paramédicos sobrevivan al accidente o la emergencia mientras esperan una ambulancia más grande.

Un automóvil que se conduce solo no se avergonzará ni se sentirá culpable si bloquea una ambulancia y cuando los sensores de la ambulancia se obstruyen con alquitrán de carretera y no escuchan la sirena, no se moverá y eso significa aún más bloqueos de carreteras.

Las motocicletas serán la única forma de moverse de manera eficiente para los primeros respondedores. Eso significa que las personas que solo buscan ir al trabajo y no sentarse en millas de más tráfico que los autos que conducen sin auto crean, también buscarán motocicletas.

Los vehículos que no pueden ser pirateados y que pueden cortar entre el tráfico tendrán una gran demanda y, eventualmente, serán lo que la mayoría de la gente usa para moverse durante los tiempos de alto tráfico.

La piratería es otra ocasión en que las motocicletas serán útiles, cuando las flotas se pirateen y posteriormente se inhabiliten, los automóviles bloquearán las carreteras y será imposible desplazarse en automóvil. Una motocicleta será útil cuando su flota en el trabajo no se moleste en presentarse o sea demasiado asquerosa para quedarse sentada durante una hora en su viaje de cinco millas.

El aumento masivo del tráfico es realmente cuando las motocicletas serán obligatorias para cualquier persona que se desplace durante horas. Las corporaciones pueden operar flotas sin humanos destinadas al transporte no humano. Las carreteras estarán repletas de vehículos de reparto y el tráfico será interminable porque habrá más autos en la carretera que personas en un área determinada.

Pero no tendrá que salir de su casa durante meses y puede seguir trabajando si es necesario. De 1 a 10% más seguro vale la pena y todos los beneficios que se perderían sin la conversión no valen el riesgo de todos modos.

Answer 4

Si algo. Los motociclistas tienen un futuro más brillante con los autos que conducen en la carretera. Los conductores desatentos que “simplemente no te vieron” deberían ser un factor menos importante en la muerte de nuestros hermanos de dos ruedas.

Supongo que las motocicletas no recibirán gran parte de esta tecnología por sí mismas. Estoy pensando que adaptar los algoritmos de auto conducción y de prevención de accidentes a las motocicletas sería un orden de magnitud más difícil que los automóviles, simplemente porque la física de la dirección y la distribución del peso son mucho más complicadas en dos ruedas.

Con las motocicletas, podríamos ver más de un sistema de advertencia como el que existe en los aviones: advertencias de audio, “vibradores”, alarmas de proximidad y similares. Incluso entonces, una de las cosas atractivas de las motocicletas es su simplicidad: pocos pilotos querrán la nueva tecnología.

Answer 5

Cada nuevo desarrollo de la tecnología siempre será seguido con otra nueva evolución. Ya sea para responder o mejorar el sistema existente … sigue evolucionando.

En lo que respecta al motociclismo, algunos dispositivos sensores para detectar o predecir el movimiento de otros vehículos a corta distancia, el radar para las condiciones de tráfico más adelante se construirán en el HUD del conductor (pantalla de cabeza arriba), ya que es posible que haya visto lo que Tony Stark creó para su propio traje.

Aún así, algo que no se puede quitar en el motociclismo…. controlando el manubrio y apoyando la bicicleta a pesar de todos los artilugios instalados en la bicicleta y el casco.

Es la cosa divertida de la motocicleta.

Answer 6

(En mi bola de cristal veo) Una vez que los autos autónomos se conviertan en la norma (los próximos 20 años), y las tasas de accidentes caigan precipitadamente, habrá un fuerte impulso político para que todos los autos sean autónomos y eliminen el factor humano. Este será el fin de las bicicletas, que simplemente serán ilegales. Las motos eléctricas solo sobrevivirán.

Las bicicletas ya son impopulares, pero son toleradas. Una vez que se conviertan en la única fuente común de lesión, su final será rápido. Las compañías de seguros los matarán.

Answer 7

Si bien muchas personas acuden en auto a los autos que conducen yo, nunca quiero perder mi capacidad para conducir y manejar mis vehículos, ni pagar demasiado por esta libertad. Seré una espina en este mundo de conducción automática / auto por el mayor tiempo posible. Buscaré tener un vehículo que no sea de computadora porque puedo.

Creo que la responsabilidad y las ganancias harán que se rompa el éxito de los autos que conducen. Cualquiera de las compañías será demandada por negocios durante los comienzos cuando ocurren accidentes, mientras que la sociedad se da cuenta de dónde reside la responsabilidad. O las principales industrias observarán la falta de ganancias que se obtendrá cuando los hogares ya no necesiten poseer / asegurar / mantener / cobrar impuestos sobre cualquier automóvil cuando pueda llamar a un automóvil desde su teléfono, y harán todo lo posible para evitar este mundo de auto conducción.

No estoy diciendo que esto suceda, pero creo que son posibilidades.

Answer 8

Las motocicletas no necesitan adaptarse. Sin embargo, los motociclistas debemos adaptarnos a un mundo en el que ya no tenemos que andar como si fuéramos invisibles.

No más excusas de “no te vi” o “saliste de la nada” mientras te tumbas en el suelo con algunos huesos rotos.

Deje que jueguen en sus teléfonos y deje que la computadora conduzca el auto por ellos, para que todos estén más seguros.