¿Cuáles son algunos trucos para evitar el tráfico en San Diego?

Answer 1

Una gran cosa acerca de San Diego en comparación con ciudades similares de California es la densidad de la red de autopistas. Si superpone una imagen de Greater SD sobre una imagen en la misma escala del Área de la Bahía, verá muchas menos autopistas, excepto cerca de San José. Si lo compara con Los Ángeles, verá los mismos patrones, pero todas las intersecciones de la autopista están 3x-4x más separadas y hay grandes áreas sin ninguna autopista cercana.

En el Gran San Diego, por lo general hay alrededor de 12 formas de ir de un lugar a otro, y eso es bueno para CUALQUIER ubicación entre el 56 al Norte, el 67 al Este y el 54 al Sur. Los nativos de San Diego hablan de “autopista” como nuestro segundo idioma nativo detrás de los menús de las tiendas de tacos.

(Eso significa que también esperamos que la gente conozca el sistema de autopistas, por cierto. La velocidad promedio de las autopistas de flujo libre es de 75 mph y, en ocasiones, las personas conducen entre 80 y 85. Conduzca con confianza, porque esperamos que salga de usted. cuando se trata de fusionar y entrar / salir.)

El tráfico es realmente solo * malo * durante las horas pico (~ 7: 30–9 y ~ 4–6) y afecta a varios corredores lo peor. En el centro de SD, los 15, 163, 805 y 8 tendrán áreas lentas durante el viaje máximo. Una vez que llegas al Sur, todo es aproximadamente el 805 y el 5. Para el Condado del Norte, eres un poco SOL, ya que hay una gran brecha entre el 56 y el 78 y el 5 y el 15, y todos apestan. Si está en el interior y toma los 15 regularmente, considere invertir en un FasTrak.

Otros consejos de SD:

* En general, NO tenga miedo de tomar 8 autopistas diferentes para llegar a su destino. Si le preguntas a un nativo de San Diego para obtener instrucciones, probablemente le digan algo como “Toma la 125 S, a la 8 E, a la 805 N, a la 163 a la 52 W y baja en Convoy”. Confía en ellos ; ¡Ellos saben lo que están haciendo!

* Encuentre las rutas que son contrarias al flujo de tráfico en esa área. Esto podría significar que ir localmente “hacia atrás” lejos de donde está tratando de llegar. Esto es importante para llegar desde su casa a la autopista más cercana por la mañana. A menudo, ir a la segunda autopista más cercana es más rápido porque no estás compitiendo con los demás pasajeros.

* Intenta trabajar horas ligeramente sesgadas. Nuestras horas pico son aproximadamente 7: 30–9: 30 y 4–6. La diferencia entre 7: 45a en 15 y 9: 15a es noche y día.

* Trate de no vivir / trabajar en el norte del condado. Eres una especie de SOL para las opciones allí.

* Evite en cualquier lugar cerca de SDSU durante las dos primeras semanas del semestre. Siempre es un desastre caliente, y eso incluye el 8.

* Incluso una vez que esté en la autopista, las calles de superficie pueden ser más rápidas durante las horas pico. No tenga miedo de cruzar rápidamente la avenida Balboa o Clairemont Rd, o navegar por Murphy Canyon Rd o Camino del Rio S si la autopista está llena.

* La combinación 5–805 no es tan mala como solía ser, pero eso no dice mucho. (Trivia: esta es una autopista de 22 carriles en un punto que cuenta todos los desvíos y rampas, ¡el mayor número de carriles paralelos en CA!)

* Si vives en South Bay, considera la 54, pero la carretera de peaje 125 puede ser costosa si la tomas todos los días para llegar a Eastlake. Desafortunadamente, no tienes demasiadas alternativas. El 805 no es lo peor aquí, pero no es genial.

Finalmente, definitivamente use aplicaciones de navegación que tengan en cuenta el tráfico y asegúrese de que el tráfico esté habilitado y que se seleccione la “ruta más rápida”. Considero que la aplicación de pago de $ 4 / mes de Verizon (VZ Navigator) es mucho mejor que Google Maps para tratar con San Diego, pero ambas están muy por delante de Apple Maps.

¡Espero que esto ayude un poco!

Answer 2

Conmigo 40 millas de ida y vuelta todos los días en las autopistas de San Diego y rara vez hace una diferencia a qué hora salgo o qué autopista tomo. Los carriles HOV solo me ahorrarán un par de minutos sin importar cuán llena esté la autopista, si así lo elijo. Puedo usarlo cuando estoy solo sin pagar dinero. ¿Mi secreto?

En California, puede utilizar los carriles de viaje compartido solo si está en una de estas máquinas finas. También puede “filtrar” legalmente al frente de una intersección cuando la luz está roja, por lo que estará frente a todos los autos que acaba de pasar cuando la luz se vuelva verde.

También es legal dividir carriles en la autopista.

Hay publicados “lineamientos” pero nada está escrito en piedra. Créeme; Si sale volando entre los automóviles a 85 millas por hora, recibirá un boleto si el CHP lo ve a usted, pero si el tráfico se ha reducido, puede legalmente pasar de un carro a otro y seguir su camino. La mayoría de los autos aquí realmente se moverán de tu camino si te ven (lo que me lleva a mi siguiente punto).

Existe una relación de riesgo / recompensa con tener una bicicleta para evitar el tráfico. Cada vez más conductores hablan en sus teléfonos, envían mensajes de texto mientras conducen, se maquillan y generalmente no prestan atención. Si se conectan con usted mientras conduce su Ford Excursion, simplemente se detiene e intercambia información sobre el seguro. Si se conectan con usted mientras pasa a 70 en una bicicleta, comprará un nuevo conjunto de cueros * y posiblemente cuidará algunos huesos rotos.

* Probablemente veas bicicletas en la carretera aquí con los ciclistas vestidos con pantalones cortos, una camiseta y zapatillas de deporte. Le sugiero que arrastre su rodilla desnuda con todo su peso corporal a través de su camino de entrada por 10 pies y luego decida si ese equipo es apropiado para las velocidades de la autopista.

Answer 3

En primer lugar, evite tener que conducir entre las 6:30 am y las 9 am, especialmente en dirección al centro de la ciudad.

Aquí hay una instantánea de Google:

Ese es el patrón de tráfico, pero lo juro, el verde no parece rápido cuando se está arrastrando por el 5.

El 8 a través de Mission Valley que viene al este, al norte 15, al sur 5 siempre parece congestionado. El 805 norte que se aleja de Clairemont Mesa y el sur de Mission Valley siempre parece estar congestionado en este momento. Odio el 805. * gruñón *

Buena suerte en el 94.

De todos modos, conocer los patrones típicos significa que lo evitas o conduces en contra de ellos. Personalmente no me gusta investigar demasiadas rutas alternativas en Waze; algunos pueden ser buenos, pero otros lo llevan por carreteras secundarias e intentan pedirle que haga fusiones imposibles (como llegar a Friar’s Road en una señal de la mano izquierda cuando está a través de la luz: he estado allí, he hecho eso, no volviendo a hacerlo) ).

He vivido en Europa; Me rio del concepto de transporte público aquí. Ir a cualquier parte te lleva mucho más tiempo que conducir, a menos que estés a una corta distancia a pie del tranvía y te diriges a un centro de tiro directo.

Si puede, trabaje desde su casa, o trabaje horas flexibles. O sea independientemente rico y no se preocupe por eso. (Si es lo último, avísame si necesitas una chica de billar. Lo consideraré totalmente).

Answer 4

• Trabajar desde casa
• Trabaja horas flexibles para evitar las principales horas pico.
• Viajar en transporte público
• Compruebe Google Maps para el tráfico y rutas alternativas
• Hay una aplicación de tiempo de cruce de fronteras de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP). Comprueba que si vas por San Ysidro, Otay Mesa o el cruce de Tecate

Answer 5

No conduzca durante las horas pico y modifique su horario de trabajo. Si es posible, acérquese a su trabajo para reducir la cantidad que maneja para ir al trabajo o incluso puede ir en bicicleta.

Use tecnología como waze para ayudar a guiar rutas alternativas hacia y desde el trabajo. Puede que aún sea la misma cantidad de tiempo, pero te hace moverte y no sentarte.

No hay grandes trucos reales que puedas hacer.

Answer 6

El viaje es el asesino.

Mi empleador tenía horarios flexibles, así que fui a trabajar a las 10 y regresé a casa a las 7. Esto no funcionará para muchos, pero me ayudó mucho.