Me sucedió la misma situación. Se me ofreció la oportunidad de trabajar como técnico de radio en el servicio del equipo de comunicación VHF utilizado en el equipo de minería de hierro en el noroeste de Australia a mediados de los años 70. Los vehículos en los que se instalaron estos juegos eran palas gigantescas y paquetes de acarreo de 120 toneladas, y eso fue lo suficientemente desalentador, pero peor fue el hecho de que no tenía experiencia VHF en absoluto, por lo que no estaba en absoluto calificado para hacer el trabajo que me ofrecieron. Estábamos en una excursión de larga distancia para ver si podíamos conducir una vieja furgoneta Kombi por el perímetro de Australia. ¡No contamos con que el vehículo salga mal o se quede sin dinero o que ambos pasen simultáneamente, y yo había subestimado enormemente el daño que el polvo de hierro podía causar al motor de una vieja furgoneta VW! ¡Descubrí por la manera difícil en que se encontraban esos grandes limpiadores de aire externos que se montaron en el techo de los vehículos! Cuando finalmente dio su último aliento y se estremeció hasta detenerse en un lado del camino, supe que estábamos en problemas. Después de haberla remolcado a Port Headland, donde afortunadamente tenía un pariente que vivía y casi me rompí con la piedra, pensé correctamente que estaríamos buscando trabajo y enfrentándonos a una estancia prolongada. Tuve mucha suerte, porque Goldsworthy Mining simplemente estaba buscando un técnico de comunicaciones, así que me entretuve en el trabajo sin tener idea de cómo iba a realizar las tareas en cuestión. Afortunadamente, los primeros conjuntos en los que trabajé me las arreglé para repararme sin avergonzarme, porque las técnicas de servicio de apuntar y disparar fueron suficientes para diagnosticar las fallas y corregirlas sin exponer mi falta de conocimiento al técnico principal, pero también sabía que no lo haría. No puedo escapar con este farol por mucho tiempo. La solución en realidad resultó ser bastante simple. Obviamente, tenía acceso directo a todos los manuales de servicio, así que llevé varios a mi caravana después del trabajo cada noche y me quedé atrapado en ellos. Fueron mucho menos difíciles de analizar de lo que esperaba y el único circuito que no había visto antes era un concepto conocido como un modulador balanceado que los transmisores de FM utilizan para convertir la señal de FM a AM antes de procesarla, amplificarla y enviarla al altavoz. . Así que, efectivamente, lo que sucedió fue que, antes de que se descubrieran los poderes, no pude hacer el trabajo … ¡Yo podría! Nadie supo nunca que no tenía experiencia en sistemas de comunicación por radio VHF FM e incluso en los sistemas de antenas Yagi ferroviarios mucho más potentes, estaba bien. Me las arreglé para arreglar todo lo que me tiraron y ¡estaba depositando más de mil dólares a la semana! Disfruté cada minuto de ese trabajo y tengo muchos buenos recuerdos de mi tiempo dedicado a Mnt. Goldsworthy.
Cómo construir mi confianza para hacer un trabajo
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La confianza viene de la conciencia. Si estuvo confiado y motivado anteriormente y debido a alguna experiencia perdió su confianza, parece que no pudo manejar el fracaso en su experiencia pasada. Parece que no has confrontado tu experiencia pasada y todavía te escondes detrás de ella. Tenga valor y analice esa experiencia como una tercera persona, sin ninguna sobredosis emocional y obtendrá la idea de por qué sucedió. Una vez que te sientas cómodo con él, obtendrás el aprendizaje y solo podrás seguir adelante desde allí. En la actualidad, estás atrapado allí y te sientes perdido. Revísalo mentalmente una vez y acepta tu fracaso. Te sentirás aliviado y confiado.
Una de las habilidades cruciales de la vida es manejar el fracaso; vienen a nuestra vida para enseñarnos una lección, así que, ¿cuál fue tu lección? Si aprendes esa lección, ese fracaso nunca vendrá de nuevo.
Dese suficientes oportunidades para mejorar su comunicación, ensaye bien de antemano. Recuerde su éxito pasado. Esto te motivará.
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