EL TORQUE ES IMPORTANTE. (Esto es lo mucho que aprietas un perno)
Veo que muchos “DIY’s” vienen con más problemas que antes porque ellos mismos lo arreglaron.
Aquí hay uno que me molestó más. Una joven entró con un Hyundai. Le dijimos que ella necesitaba frenos anteriormente. “Reemplacé mis frenos y mi tuerca de seguridad se rompió porque ustedes apretaron demasiado mi rueda” 1er problema: aplicamos el torque a la tensión recomendada por los fabricantes. Segundo problema: apretó demasiado el tornillo y lo rompió. 3er problema: ella ni siquiera frenaba correctamente. Los rotores estaban podridos e hinchados en lugares de la podredumbre. Faltaban algunos accesorios y no había lubricación para que se deslizaran las pastillas de freno. El pedal del freno era suave y extremadamente bajo.
Cada automóvil tiene una forma específica de realizar reparaciones dependiendo de la reparación. En raras ocasiones, puede haber un atajo, pero la mayoría de los atajos de tiempo pueden ser más agravantes de lo que vale.
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Personalmente sugiero hacer algún estudio / investigación en casa. Encuentre información básica (tal vez libros de texto de la universidad) sobre los conceptos básicos del sistema operativo que va a reparar. Es decir, operaciones y reparaciones básicas de dirección y suspensión, operaciones básicas de motor, libros como estos le ayudarán a comprender mejor su automóvil.
Lo más importante, si vas a hacerlo, hazlo de la manera correcta. Tendrás menos problemas