A la edad de 19 años, George Westinghouse recibió su primera patente para una máquina de vapor rotativa. Westinghouse se mudó a Pittsburgh a la edad de 21 años en busca del acero que necesitaba para sus invenciones en el transporte ferroviario. A los 22 años se le otorgó una patente para uno de sus inventos más importantes, el freno de aire del ferrocarril. Este dispositivo permitió que el ingeniero de locomotoras detuviera los trenes con una precisión a prueba de fallas por primera vez y finalmente fue adoptado en la mayoría de los ferrocarriles del mundo.
Trabajando en la distribución de gas natural, George Westinghouse recibió treinta y ocho patentes en ese campo. Su conocimiento de la transferencia de gas a largas distancias lo hizo pensar en formas de distribuir electricidad.
En 1885, Westinghouse se interesó en los inventos de los inventores europeos Gaulard y Gibbs y compró los derechos estadounidenses de sus patentes para transformadores de corriente alterna. Westinghouse y su personal trabajaron en la mejora y el rediseño de los transformadores, y la Westinghouse Electric Company se inició en 1886.
La rivalidad entre Thomas Edison y George Westinghouse realmente me impactó cuando visité la exhibición de Westinghouse en el Western Pennsylvania Museum en Pittsburgh. Hay un holograma de George Westinghouse que responde a las preguntas de quién tiene más pacientes, George Westinghouse o Thomas Edison. Westinghouse señala que en su compañía los empleados pueden registrar pacientes en su propio nombre, pero los empleados de Edison no tienen ese privilegio.
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Edison posee personalmente más de 1000 patentes. George Westinghouse sostuvo personalmente a más de 300 pacientes. Según el perfil corporativo de Westinghouse de 2009, durante el siglo XX, los ingenieros y científicos de Westinghouse obtuvieron más de 28,000 patentes.
Respuesta editada del material de GeekHistory: George Westinghouse, una mezcla única de inventor e industrial.